車站安全工作總結(jié)-文庫吧資料
2024-10-01 04:26本頁面
【正文】 8年的重點項關(guān)課題進(jìn)行攻關(guān)。同時車站每月都要進(jìn)駐冶鋼督促卸車組織，每天都要找冶鋼聯(lián)系卸車事宜，效果不理想。黃石東站的卸車組織重點在冶鋼，由于新冶鋼遇結(jié)構(gòu)調(diào)整，冶鋼領(lǐng)導(dǎo)班子及部門主管理更換頻繁，主管鐵路卸車組織的領(lǐng)導(dǎo)對貨車仃時的相關(guān)規(guī)定不熟悉、也不夠重視，同時在采購原材料時不能做到均衡采購和均衡到達(dá)。 三、加強運輸組織，提高運輸效率 2018年，圍繞“強化運輸組織，加快車輛周轉(zhuǎn)”這一總體思路，通過全站廣大干部、職工的共同努力，車站的運輸組織平穩(wěn)有序。同時加強到達(dá)檢斤工作做到顆粒歸倉，今年補收21批。從現(xiàn)場作業(yè)的檢查到各種票據(jù)的使用保管、運雜費的核收、復(fù)檢都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。 強化運輸收入紀(jì)律，落實增運增收措施。同時我們還大力組織了集裝箱到達(dá)業(yè)務(wù)，今年19月份從烏西、燕崗、棗園堡、蘭州北等站組織回鋁錠210車，共計420teu，今年集裝箱到達(dá)874teu，與去年同期572teu，增加了302teu，%，集裝箱的到達(dá)量大幅度增加，雖然加大了我們的工作量，但同時也緩解了我站集裝箱箱源不足的困難，大大的增加了集裝箱的發(fā)送量，今年111月份集裝箱發(fā)送完成了1526teu。 2018年由于國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)下行，鐵路企業(yè)面臨嚴(yán)峻的市場形勢，營銷工作舉步艱難，任務(wù)重，壓力大，貨場主要貨源發(fā)往武鋼的礦石，運量急劇下滑，車站冷靜地分析市場，千方百計尋求新的增長點，利用我站集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢，大力加強集裝箱運輸組織，在與老客戶大冶勁酒廠保持良好的運輸合作關(guān)系的前提下，同時對外圍市場的貨源我們積極組織，大力推行“門到門”運輸，客戶僅需一個電話即可獲得我們?nèi)轿坏姆?wù)，從集裝箱受理到集裝箱裝車后，我們?yōu)樨浿魈峁┧屑b箱的動態(tài)信息，讓客戶掌握自己的物流動態(tài)，為他們的銷售提供了時間上的保證。按照路風(fēng)建設(shè)的要求，我們要求各崗位人員服裝整潔，儀容端莊、用語規(guī)范、服務(wù)主動熱情，標(biāo)志佩帶醒目，自覺接受貨主監(jiān)督，堅決貫徹執(zhí)行鐵道部《關(guān)于規(guī)范貨運營業(yè)廳行為的若干規(guī)定》和《嚴(yán)禁以車謀私的若干規(guī)定》并在營業(yè)大廳公布服務(wù)電話和路風(fēng)舉報電話，接受社會各界的監(jiān)督。 加強路風(fēng)建設(shè)，規(guī)范收費行為，為市場營銷創(chuàng)造好內(nèi)部環(huán)境，同時認(rèn)真做好環(huán)境衛(wèi)生綜合治理工作以及辦公室定置管理和著裝標(biāo)準(zhǔn)化工作。由于受新增企業(yè)山力興冶卷鋼集中到達(dá)的影響，給貨場暢通也隨之帶來影響，為此車站及時采取措施調(diào)整作業(yè)配置，千方百計快卸快出并按客戶要求組織出貨，為此經(jīng)常發(fā)生重復(fù)作業(yè)，增加額外的工作量，但作業(yè)班組沒有怨言，始終把貨主的需求放在第一位，贏得了貨主好評。同時我們利用點名會教育職工增強市場競爭意識和營銷意識，牢固樹立“服務(wù)至上”這一理念，主動出去搞營銷，變坐商為行商。今年我們按照上級要求認(rèn)真落實對規(guī)對標(biāo)，加強崗位人員考核，并積極組織有關(guān)人員參加上級業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、練功比武活動，其中參加技師考試3人，參加鐵路局練功比武1人，參加車務(wù)段練功比武4人，并獲得車務(wù)段貨運班組值班員第二名的好成績。 提高服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)市場的需要。每一次活動結(jié)束后，車站的安全管理能夠上一個臺階，解決一批問題，干部職工的安全意識得到一次鞏固和提高。車站一是扎實開展，不走形式，并堅持講求實效，結(jié)合實際，認(rèn)真制定落實活動方案和推進(jìn)計劃，層層召開安全隱患排查分析會和反思會，翻箱倒柜找問題，建立滾動問題庫。因此車站以此為重點，組織各部門負(fù)責(zé)人召開協(xié)調(diào)會，組織有關(guān)人員強化學(xué)習(xí)《貨物線車輛防溜及取送車作業(yè)辦法》、《手推調(diào)車作業(yè)辦法》、《貨運與裝卸結(jié)合部安全卡控措施及考核辦法》，并加大考核力度和現(xiàn)場巡視檢查力度，對作業(yè)流程執(zhí)行不到位、有章不循的職工和管理人員嚴(yán)格定責(zé)，促使大部分職工在作業(yè)習(xí)慣、思想認(rèn)識上發(fā)生根本性變化，結(jié)合部安全得到有效控制。 強化結(jié)合部安全控制 今年以來，我站運轉(zhuǎn)、貨運、裝卸在貨物線取送車及裝卸車作業(yè)等方面存在諸多問題。運轉(zhuǎn)值班干部對行車臺帳做到班班檢查、班班簽認(rèn)。同時重點抓好行車崗位關(guān)鍵環(huán)節(jié)、控制要點的落實。通過這些措施，冶鋼的扣整返廠車和途中報警車較去年大幅減少。三是對西站卷鋼的裝載，裝車完畢后拍照留存、對西站裝車的每一輛重車過磅檢斤，對超載車輛，一律減噸。二是針對冶鋼圓鋼規(guī)格多，長短不一、大小不一的特點，貨運安全管理人員從源頭上抓起，在主管站長的帶領(lǐng)下，多次到冶鋼向企業(yè)裝車人員講課，嚴(yán)格落實定型裝載方案，并要求裝車單位固定裝車人員，固定檢查人員，制定考核辦法，凡是返廠整裝車的責(zé)任班組，每車扣款200元。 強化貨物裝載安全控制 貨運安全的重點是裝載加固安全，貨
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