公交車(chē)管理系統(tǒng)整體解決方案-文庫(kù)吧資料
2024-09-28 19:04本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)進(jìn)程的等待和喚醒。 3總體設(shè)計(jì) 基本的技術(shù)路線(xiàn)：面向?qū)ο螅? 軟件的總體結(jié)構(gòu)：分為可視化界面以及后臺(tái)數(shù)據(jù)執(zhí)行； 內(nèi)部模塊關(guān)系：司機(jī)類(lèi)與售票員類(lèi)同步互斥，上車(chē)類(lèi)與下車(chē)類(lèi)同步互斥； 總體流程：停車(chē)開(kāi)門(mén)下車(chē)上車(chē)關(guān)門(mén)開(kāi)車(chē)； 需要?jiǎng)?chuàng)建的進(jìn)程線(xiàn)程。本程序顯示上下車(chē)人數(shù)，并顯示車(chē)上總?cè)藬?shù)，使車(chē)內(nèi)人數(shù)不超過(guò)總座位數(shù)。win32不知道哪一個(gè)線(xiàn)程擁有信號(hào)量，它只保證信號(hào)量使用的資源計(jì)數(shù)正確的設(shè)置。 信號(hào)量。例如，一個(gè)應(yīng)用程序可以通過(guò)事件來(lái)通知線(xiàn)程它需要的數(shù)據(jù)已經(jīng)準(zhǔn)備好。除非線(xiàn)程已經(jīng)收到了這個(gè)事件信號(hào)，否則它將一直處于掛起狀態(tài)。 事件。 互斥量：互斥量的工作方式和臨界段非常相似，其區(qū)別在于互斥量不 公保護(hù)一個(gè)進(jìn)程內(nèi)的資源共享，而且還保護(hù)系統(tǒng)中進(jìn)程之間的共享資源。在另一個(gè)線(xiàn)程可以獲取對(duì)象的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)。臨界段對(duì)象通過(guò)提供所有線(xiàn)程必須共享的對(duì)象來(lái)控制線(xiàn)程。 線(xiàn)程：操作系統(tǒng)用來(lái)調(diào)度、分派的最小單位。 進(jìn)程。 多道程序。 使用的開(kāi)發(fā)語(yǔ)言：、面向?qū)ο蟮?、分布式的、解釋的、鍵壯的、安全的、結(jié)構(gòu)的中立的、可移植的、性能很優(yōu)異的多線(xiàn)程的、動(dòng)態(tài)的語(yǔ)言?！皀etbeans”構(gòu)建應(yīng)用程序是指，僅提供netbeans平臺(tái)尚不包含的應(yīng)用程序部分，而不是從頭開(kāi)始編寫(xiě)應(yīng)用程序。 本程序是以在windowsxp下用netbeans和jdk搭建的平臺(tái)上，以java作為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言進(jìn)行編寫(xiě)的。 第一步，進(jìn)行問(wèn)題分析，確定需要解決的問(wèn)題；第二步，進(jìn)行整體構(gòu)思與框架設(shè)計(jì)； 第三步，查閱資料，分析所需要設(shè)計(jì)的程序算法；第四步，進(jìn)行各種算法及各個(gè)細(xì)節(jié)編碼的詳細(xì)設(shè)計(jì)；第五步，進(jìn)行代碼調(diào)試，修改程序中的錯(cuò)誤；第六步，整理總結(jié)書(shū)寫(xiě)報(bào)告，進(jìn)行答辯。每站隨即生成上下車(chē)人數(shù)，上下車(chē)線(xiàn)程實(shí)行，先下后上原則。本軟件的主要目的是通過(guò)直觀(guān)的演示，使學(xué)生能夠感性的明白掌握多道程序及其進(jìn)程同步和互斥的程序設(shè)計(jì)的基本方法。 五、系統(tǒng)效應(yīng) 統(tǒng)一調(diào)度：提高車(chē)輛管理效率 超速報(bào)警：確保行車(chē)安全 定位跟蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) 消除隱患，降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù) 遠(yuǎn)程遙控，斷油斷電，保證行車(chē)安全 軌跡記錄/回放，協(xié)助事后追車(chē)，降低公司損失 第三篇：公交車(chē)管理系統(tǒng)燕山大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 名稱(chēng)：操作系統(tǒng)os 題目：公交車(chē)上司機(jī)與售貨員協(xié)調(diào)工作模擬 班級(jí)：07級(jí)計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)小組：三劍客課題負(fù)責(zé)人：張浩 課題組成員：張浩李康張曉玉 姓名 學(xué)號(hào) 班級(jí) 自評(píng)成績(jī)張 浩 07010401012107應(yīng)用2班 a李 康 07010401011307軟件3班 b張曉玉 07010401013107軟件3班 b 開(kāi)發(fā)日期：2010年1月11日15日 1概述 計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中最不可缺少的，最常用的軟件，也是核心的，最接近于計(jì)算機(jī)硬件的軟件。 車(chē)輛信息統(tǒng)一管理 建立各類(lèi)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括。 超速報(bào)警 為確保行車(chē)安全，監(jiān)控中心可以提示司機(jī)注意行車(chē)安全，控制行車(chē)速度，從而降低事故風(fēng)險(xiǎn)。緊急報(bào)警 當(dāng)油罐車(chē)輛遇劫時(shí)，可觸發(fā)隱蔽式的報(bào)警按鈕向中心報(bào)警，總控中心在地圖上將對(duì)該移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的色彩及圖標(biāo)的突出顯示并以聲、光報(bào)警提醒值班員注意，同時(shí)在屏幕上顯示出該移動(dòng)目標(biāo)的用戶(hù)資料，包括車(chē)輛信息（車(chē)輛編號(hào)、車(chē)牌號(hào)、車(chē)型、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)）、駕駛員信息（司機(jī)名、駕駛證號(hào)、行駛證號(hào)、聯(lián)系電話(huà)）、聯(lián)系方式（所屬單位、負(fù)責(zé)人、電話(huà)）、車(chē)輛狀態(tài)（車(chē)輛位置、方向、速度、時(shí)間）等信息，幫助值班員進(jìn)行警情處理。隱秘跟蹤式gps衛(wèi)星監(jiān)控車(chē)載終端，安裝此終端的車(chē)輛或設(shè)備將連續(xù)發(fā)送工作信號(hào)和位置信息到管理中心。租賃公司可以隨時(shí)掌握移動(dòng)資產(chǎn)狀態(tài)。gps滿(mǎn)足了車(chē)輛的安全、快捷、準(zhǔn)確的需求，提高了車(chē)輛服務(wù)能力、人員利用率、規(guī)范科學(xué)化管理水平及降低人員成本。gps滿(mǎn)足了車(chē)輛的安全、快捷、準(zhǔn)確的需求，提高了車(chē)輛服務(wù)能力、人員利用率、規(guī)范科學(xué)化管理水平及降低車(chē)輛的油耗、人員成本?？蓪?duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和
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