公交車管理系統(tǒng)整體解決方案(完整版)
【正文】 等。用于記錄車輛違章信息，包括車牌號(hào)碼、駕駛員、罰款金額、違章扣分、違章地點(diǎn)等。 公交車管理系統(tǒng)之工資管理： 1）請(qǐng)假登記：用于駕駛員請(qǐng)假登記。對(duì)應(yīng)付配件采購費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算登記。由公共交通客運(yùn)量大、相對(duì)投資少、占有資源少、效率高、污染相對(duì)較少、人均占用道路少等優(yōu)點(diǎn)?？蓪?duì)移動(dòng)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮。隱秘跟蹤式gps衛(wèi)星監(jiān)控車載終端，安裝此終端的車輛或設(shè)備將連續(xù)發(fā)送工作信號(hào)和位置信息到管理中心。 五、系統(tǒng)效應(yīng) 統(tǒng)一調(diào)度：提高車輛管理效率 超速報(bào)警：確保行車安全 定位跟蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) 消除隱患，降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù) 遠(yuǎn)程遙控，斷油斷電，保證行車安全 軌跡記錄/回放，協(xié)助事后追車，降低公司損失 第三篇：公交車管理系統(tǒng)燕山大學(xué)課程設(shè)計(jì)說明書 名稱：操作系統(tǒng)os 題目：公交車上司機(jī)與售貨員協(xié)調(diào)工作模擬 班級(jí)：07級(jí)計(jì)算機(jī)開發(fā)小組：三劍客課題負(fù)責(zé)人：張浩 課題組成員：張浩李康張曉玉 姓名 學(xué)號(hào) 班級(jí) 自評(píng)成績(jī)張 浩 07010401012107應(yīng)用2班 a李 康 07010401011307軟件3班 b張曉玉 07010401013107軟件3班 b 開發(fā)日期：2010年1月11日15日 1概述 計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中最不可缺少的，最常用的軟件，也是核心的，最接近于計(jì)算機(jī)硬件的軟件。 本程序是以在windowsxp下用netbeans和jdk搭建的平臺(tái)上，以java作為開發(fā)語言進(jìn)行編寫的。 進(jìn)程。 互斥量：互斥量的工作方式和臨界段非常相似，其區(qū)別在于互斥量不 公保護(hù)一個(gè)進(jìn)程內(nèi)的資源共享，而且還保護(hù)系統(tǒng)中進(jìn)程之間的共享資源。 信號(hào)量。 流程圖如下： 4詳細(xì)設(shè)計(jì) wait，notify，實(shí)現(xiàn)進(jìn)程的等待和喚醒。 //獲取輸出框指針 privatestaticjtextareabsay。 } } publicsynchronizedvoidclosedoor { doorclosed=true。 conductor類的主要源代碼：publicclassconductorextendsthread{ //獲取主窗口指針 privatestaticbusjframebj。 } privatevoidcreateoff { threadb=newpassengeroff。 （1000）。 =true。 } （2000）。 } try{ （200）。driver類主要源代碼： publicclassdriverextendsthread{ //獲取主窗口指針 privatestaticbusjframebj。 （出發(fā)）。（第+（++）+站）。 } //獲取busstate類的指針 privatestaticbusstatebstate。 } } （終點(diǎn)站到了\n謝謝乘坐本車\n再見）。 （關(guān)門了）。 }else { =。 （請(qǐng)抓緊時(shí)間上下車）。 } privatebooleantimetoquit=false。 } //獲取busstate類的指針 privatestaticbusstatebstate。 。 }//獲取輸出框指針 publicsynchronizedvoidstopbus { busstopped=true。 確定要設(shè)計(jì)的過程、構(gòu)件、類、對(duì)象、函數(shù)和它們的參數(shù)，要給出具體的名稱和參數(shù)及其解釋。win32不知道哪一個(gè)線程擁有信號(hào)量，它只保證
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