xx市城市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排狀況調研報告-文庫吧資料
2024-09-28 12:56本頁面
【正文】 外現(xiàn)金的經驗 西方發(fā)達國家已經建立起較為完善合理的城市交通結構，因此關注的重點在于提倡環(huán)保型消費、限制私車使用、緩解交通擁堵等幾個方面，主要是通過經濟政策來調節(jié)交通消費行為或出行模式實現(xiàn)節(jié)能減排目標的。近幾年，非節(jié)能減排導向的稅費制度導致私人購車的沖動仍然很大，也難以限制大排量汽車的盛行，同時對節(jié)能環(huán)保型汽車消費的激勵不足。國內對經濟手段的適應環(huán)境、具體實施方案的研究不夠深入。我國部分城市 整車改造更新中雖采用了這些技術，但推廣力度不夠；國外在智能交通系統(tǒng)、節(jié)油添加劑等方面取得了較好的節(jié)能效果，值得借鑒。當前交通節(jié)能技術應用多集中在生產環(huán)節(jié)。另外，混合動力汽車高昂的購車成本阻礙了消費者對混合動力汽車的選擇。 （2）新能源汽車進展不利，政策、技術與市場脫節(jié)。據測算，公交出行比例每提高一個百分點，城市交通用能下降1%。經過政府的多年努力和社會的積極配合，我國城市交通節(jié)能減排取得了很大的成就，但是通過對現(xiàn)階段城市交通節(jié)能減排的研究，發(fā)現(xiàn)還存在著一些問題，主要體現(xiàn)在以下幾點：） （1）城市交通結構不夠完善，公交導向的節(jié)能方針體現(xiàn)不足。 XX市節(jié)能減排目標）（含十二五規(guī)劃）（ 二、城市交通節(jié)能減排政策存在問題 XX市的政策 （限行公交優(yōu)先自我國“十一五”規(guī)劃提出節(jié)能減排的目標后，為實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展，中央和地方出臺了一系列政策。嚴峻的能源形勢要求交通行業(yè)必須節(jié)能減排，以保障國家能源安全，為建設節(jié)約型社會效力?？梢娢覈鴻C動車節(jié)能降耗的潛力很大。我國石油對外依存度逐年提高，對外依存度已近40％，交通能耗以石油為主，[4]，總需求量十分龐大。由此可見，在將來較長的一段時期，伴隨我國經濟的穩(wěn)定發(fā)展、機動車總量快速增長，城市交通能源消費將持續(xù)快速增長。隨著生活水平的提高，我國城市居民的出行需求日益增長，城市居民的日均出行次數、出行距離和對汽車的依賴性顯著增加。當前我國私人小汽車的數量增長快速，截止到2007年底，而1995年僅為250萬。 武漢新港210多個泊位，11個碼頭，打破了行政界線，把咸寧、黃岡擁有碼頭的城市聯(lián)結在一起，形成了武漢新港管委會，向一個新的城市發(fā)展，形成了綜合的物流和保稅發(fā)展區(qū)。 航空上，有航線146條，通達國內外70多個大中城市，乘達非常迅速。 武漢新港210多個泊位，11個碼頭，打破了行政界線，把咸寧、黃岡擁有碼頭的城市聯(lián)結在一起，形成了武漢新港管委會，向一個新的城市發(fā)展，形成了綜合的物流和保稅發(fā)展區(qū)。武漢未來通過軌道交通、公路，形成多組團的流量群。目前武漢軌道交通線一號線、二號線、四號線，現(xiàn)在都在進行建設。
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