6天津新城交通分析與對策-文庫吧資料
2024-09-25 04:59本頁面
【正文】 XX縣區(qū)和東北部地區(qū)的11條道路與外環(huán)線、京津塘高速交叉分別采用東北部調(diào)線分別上跨京津塘高速；北倉道上跨京津塘高速、外環(huán)線；龍門東道下穿京津塘高速，與外環(huán)線燈控平交；津薊快速路上跨京津塘高速、外環(huán)線，與京津塘交叉處增設(shè)雙喇叭互通；老津圍路上跨外環(huán)線、京津塘高速，與京津塘交叉處取消原宜興埠互通；志成道快速路、思遠道、金鐘河大街利用京津塘高速跨線橋下穿京津塘高速，同時下穿外環(huán)線，保留原金鐘路互通；津圍快速路下穿外環(huán)線、京津塘高速；登州路下穿京津塘高速，與外環(huán)線燈控平交的方案。該方案能夠最大限度減小京津塘對東北部地區(qū)的交通屏障，但與京津塘高速毗鄰的外環(huán)線規(guī)劃為快速路，相應(yīng)路段亦需高架，投資規(guī)模大，施工期間京津塘高速交通組織困難。因此，采用京津塘上跨的意義不大。如采用京津塘設(shè)高架橋上跨的方案，需上跨老津圍路，設(shè)3層橋，橋梁較高且與現(xiàn)狀金鐘路高架橋連接困難，需拆除部分現(xiàn)狀高架橋，投資規(guī)模較大，同時對京津塘高速公路干擾大。 2）京津塘高架橋方案。該方案對京津塘高速公路干擾小，能減緩對外環(huán)線交通干擾，但中心XX縣區(qū)與東北部地區(qū)連接的路網(wǎng)均需上跨京津塘高速公路，不利于中心XX縣區(qū)與東北部地區(qū)的連接。 1）保持現(xiàn)狀，通過完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通管制措施解決。尤其在XX省東北部調(diào)線段，將禁止貨運交通通行，過境交通將通過XX省高速外環(huán)分流，京津塘高速將成為京津間的客運通道。根據(jù)京津高速公路通道擴能運輸需求研究及京津高速公路通道建設(shè)方案研究的初步結(jié)論，京津間交通以后將由3條高速公路通道承擔(dān)，即南、中、北3條高速公路。因此必須對該段外環(huán)線的功能定位進行重新研究，結(jié)合京津塘高速改造方案，打通與北部新城的通道，真正做到中心XX縣區(qū)與北部新城之間的無障礙溝通。緊鄰京津塘高速為現(xiàn)狀外環(huán)線，該段外環(huán)線遠期規(guī)劃為快速路并且是快速內(nèi)環(huán)的組成部分。其他路段路基填土較低，局部設(shè)置相交路下挖的機耕通道。金鐘路互通被交路為金鐘河大街，橫貫XX省南北，其向北延伸與津薊高速公路相接（津薊高速公路市區(qū)段為快速路，規(guī)劃新線為改移至津薊快速），其與京津塘交叉處設(shè)雙喇叭互通，與外環(huán)線上跨金鐘河大街處設(shè)置的全苜蓿葉互通組成互通群。被交路現(xiàn)為城市主干路，人車混行，互通匝道間交織嚴
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