6天津新城交通分析與對策-wenkub
2024-09-25 04 本頁面
【正文】 過外環(huán)線實現(xiàn)京津塘高速至XX省交通流的快速集散功能；市區(qū)內(nèi)的宜興埠互通和金鐘路互通禁止貨車通行，完善與東北連接的路網(wǎng)，減緩京津塘高速貨運交通對外環(huán)線的干擾。北通道主要承擔(dān)港口貨物運輸?shù)墓δ?，同時兼顧北京至華東方向的過境交通功能，目前已建成通車；南通道主要解決北京至華東方向的過境交通問題，同時兼顧京津之間的聯(lián)系功能，目前該項目國家發(fā)改委已批復(fù)，開始進入設(shè)計階段；中通道即京津塘高速公路，隨著以后南北通道的建成，小型車比例逐年增加，貨車比例逐年減少，主要功能將轉(zhuǎn)換為承擔(dān)京津間的城際客運交通。作為全部控制出入的快速路系統(tǒng)，同樣會對中心XX縣區(qū)與北部新城之間的聯(lián)系造成不便。京津塘高速公路在XX省區(qū)段互通交通流主要通過外環(huán)線進行集散，從而造成了外環(huán)線客貨混雜，功能不明確，事故頻發(fā)，交通壓力大。宜興埠互通原設(shè)計為被交路津圍公路上跨京津塘高速的半苜蓿葉，隨著XX省外環(huán)線的建設(shè)，津圍公路與外環(huán)線交叉處增設(shè)外環(huán)線下穿津圍路的全苜蓿葉型互通，同時在京津塘高速半苜蓿上增設(shè)喇叭，共同構(gòu)成互通群?？焖偻猸h(huán)即現(xiàn)狀外環(huán)線升級改造后與東北部調(diào)線所構(gòu)成的快速環(huán)線。其中外環(huán)線東北部調(diào)線與現(xiàn)狀外環(huán)線的西路、南路和東路共同構(gòu)成XX省新的快速外環(huán)線，新外環(huán)較老外環(huán)將增加約90km2的XX縣區(qū)范圍，這一區(qū)域就是XX省即將大力開發(fā)的北部新城，其建成后將與中心XX縣區(qū)成為不可分割的整體。天津新城交通分析與對策 1北部新城規(guī)劃概況 《XX省空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》調(diào)整提升了天津的城市定位，拓展了城市發(fā)展空間。北部新城地區(qū)位于現(xiàn)狀外環(huán)以外，屬于“邊緣區(qū)位”，隨著新的環(huán)線的建設(shè)，北部新城將調(diào)整為XX省的“門戶地區(qū)”?！笆纳洹敝械慕蛩E快速、志成道延長線、津圍快速均位于北部XX縣區(qū)域，見圖2。被交路現(xiàn)為城市主干路，人車混行，互通匝道間交織嚴(yán)重，造成宜興埠互通區(qū)交通混羅，通行能力較低。其他路段路基填土較低，局部設(shè)置相交路下挖的機耕通道。因此必須對該段外環(huán)線的功能定位進行重新研究，結(jié)合京津塘高速改造方案，打通與北部新城的通道，真正做到中心XX縣區(qū)與北部新城之間的無障礙溝通。尤其在XX省東北部調(diào)線段，將禁止貨運交通通行，過境交通將通過XX省高速外環(huán)分流，京津塘高速將成為京津間的
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