6天津新城交通分析與對策-文庫吧
2024-09-25 04:59 本頁面
【正文】 互通區(qū)交通混羅，通行能力較低。金鐘路高架橋?yàn)榫┙蛱辽峡绫杯h(huán)鐵路、金鐘河大街而設(shè)置的特大橋。金鐘路互通被交路為金鐘河大街，橫貫XX省南北，其向北延伸與津薊高速公路相接（津薊高速公路市區(qū)段為快速路，規(guī)劃新線為改移至津薊快速），其與京津塘交叉處設(shè)雙喇叭互通，與外環(huán)線上跨金鐘河大街處設(shè)置的全苜蓿葉互通組成互通群。京津塘高速公路在XX省區(qū)段互通交通流主要通過外環(huán)線進(jìn)行集散，從而造成了外環(huán)線客貨混雜，功能不明確，事故頻發(fā)，交通壓力大。其他路段路基填土較低，局部設(shè)置相交路下挖的機(jī)耕通道。必須打通京津塘高速公路屏障，才能解決北部新城與中心XX縣區(qū)之間的阻礙，加強(qiáng)與京濱產(chǎn)業(yè)帶和周邊地區(qū)之間的交通聯(lián)系。緊鄰京津塘高速為現(xiàn)狀外環(huán)線，該段外環(huán)線遠(yuǎn)期規(guī)劃為快速路并且是快速內(nèi)環(huán)的組成部分。作為全部控制出入的快速路系統(tǒng)，同樣會對中心XX縣區(qū)與北部新城之間的聯(lián)系造成不便。因此必須對該段外環(huán)線的功能定位進(jìn)行重新研究，結(jié)合京津塘高速改造方案，打通與北部新城的通道，真正做到中心XX縣區(qū)與北部新城之間的無障礙溝通。 4交通對策 京津塘高速公路原為京津間的唯一一條城際快速通道，承擔(dān)著津京地區(qū)的交通轉(zhuǎn)換以及過境交通轉(zhuǎn)換功能。根據(jù)京津高速公路通道擴(kuò)能運(yùn)輸需求研究及京津高速公路通道建設(shè)方案研究的初步結(jié)論，京津間交通以后將由3條高速公路通道承擔(dān)，即南、中、北3條高速公路。北通道主要承擔(dān)港口貨物運(yùn)輸?shù)墓δ埽瑫r(shí)兼顧北京至華東方向的過境交通功能，目前已建成通車；南通道主要解決北京至華東方向的過境交通問題，同時(shí)兼顧京津之間的聯(lián)系功能，目前該項(xiàng)目國家發(fā)改委已批復(fù)，開始進(jìn)入設(shè)計(jì)階段；中通道即京津塘高速公路，隨著以后南北通道的建成，小型車比例逐年增加，貨車比例逐年減少，主要功能將轉(zhuǎn)換為承擔(dān)京津間的城際客運(yùn)交通。尤其在XX省東北部調(diào)線段，將禁止貨運(yùn)交通通行，過境交通將通過XX省高速外環(huán)分流，京津塘高速將成為京津間的客運(yùn)通道。為最大限度減小京津塘高速對東北部地區(qū)的交通阻礙，結(jié)合東北部地區(qū)的用地規(guī)劃、規(guī)劃路網(wǎng)布局以及京津塘高速公路的拓寬改建，提出3個(gè)方案。 1）保持現(xiàn)狀，通過完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通管制措施解決。維持現(xiàn)有京津塘高速現(xiàn)狀，在東北外環(huán)與京津塘高速
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