【正文】 施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備已經(jīng)準(zhǔn)備到位。 K431+005 橋梁搶修工程已經(jīng)完成。 處理車轍路段的 SMA20 的混合料 12cm 碎石，廠家已不生產(chǎn)該規(guī)格碎石。 提出采取的 “ 一幅路面通行、另一幅路面半封閉施工 ” 的布控方案存在安全性差、需反洗刨和材料浪費(fèi)、效率低等情況。 施工組織設(shè)計(jì)、安全及施工技術(shù)交底、配合比設(shè)計(jì)等技術(shù)資料基本完成。 一、京臺(tái)高速濟(jì)南段路面維修工程項(xiàng)目經(jīng)理吳岳明匯報(bào)的主要內(nèi)容如下： 各部門(mén)人員均已進(jìn)場(chǎng)，并且進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)；機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)等工作已準(zhǔn)備就緒，可確保其以良好的狀態(tài)投入到施工中。 第四篇：高速公路工地例會(huì)會(huì)議紀(jì)要范文 山東高速集團(tuán) 2024 京臺(tái)高速濟(jì)南段養(yǎng)護(hù)維修工程 第一次工地例會(huì)會(huì)議紀(jì)要 時(shí)間： 2024 年 5 月 9 日 星期五 上午 9:00 地點(diǎn)：京臺(tái)高速濟(jì)南段路面維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部 參加單位：京臺(tái)分公司濟(jì)南養(yǎng)護(hù)所 山東高速工程咨詢有限公司 山東高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司 參加人員：趙慶水、賈庸、劉剛、馬洪杰、齊嘯行、畢聰威、吳岳明、孫義林、王殿武、齊邦偉、孟兆軍、曹世波、李修常、亓恒才、呂經(jīng)利、陳彩軍、郭緒帥、楊運(yùn)功 本會(huì)議為第一次工地例會(huì)，由山東高速工程咨詢有限公司劉剛駐地監(jiān)理工程師主持。 ，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保安全生產(chǎn)。 ，完善混凝土養(yǎng)生噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)施、安全文明施工標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等。 ，基于本監(jiān)理合同段涵洞數(shù)量較多，涵臺(tái)背回填工程質(zhì)量好壞直接關(guān)系路基質(zhì)量穩(wěn)定，要求各項(xiàng)目部一定要認(rèn)真對(duì)待，保證填筑材料和壓實(shí)檢測(cè)頻率符合要求。 ，駐地辦成立平安工地建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)化管理整治落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組。 ，駐地辦對(duì)各個(gè)標(biāo)段清單網(wǎng)絡(luò)輸入數(shù)量進(jìn)行校對(duì)， 使計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。 ，積極進(jìn)行整改落實(shí)。對(duì)不規(guī)范的施工行為進(jìn)行制止，對(duì)不合格的工程堅(jiān)決要求返工處理，對(duì)存在安全隱患的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整改。 五、監(jiān)理工作情況 ，駐地辦自行組織召開(kāi)一次工地例會(huì)。 ，部分施工場(chǎng)地達(dá)不到 “ 一機(jī)一閘一漏一箱 ” 用電標(biāo)準(zhǔn)要求。 、鉆孔樁泥漿池安全圍護(hù)不徹底。 四、現(xiàn)場(chǎng)施工安全情況 、未設(shè)立安全爬梯，沒(méi)有嚴(yán)格按照審批的 高墩施工技術(shù)方案施工，存在嚴(yán)重安全隱患。 WG4： 1）挖孔樁護(hù)壁施工滯后，存在質(zhì)量和安全隱患； 2）鋼筋在堆放時(shí)沒(méi)有按要求做到下墊上蓋，且鋼筋有泥漿污染。 3）墩柱鋼筋籠箍筋布置不均勻。 WG2： 1）鋼筋網(wǎng)片隨意堆放?；炷潦┕じ鳂?biāo)段不同程度存在局 部有漏振、漏漿、跑模等。臨時(shí)排水設(shè)施不完善，填挖交界、半填半挖處臺(tái)階設(shè)置不規(guī)范，預(yù)制梁板鋼筋保護(hù)層沒(méi)有按要求設(shè)置。 橋梁樁基、涵洞施工情況統(tǒng)計(jì)表 二、進(jìn)度分析 與駐地辦下達(dá) 5 月份 施工計(jì)劃相比滯后，小構(gòu)預(yù)制場(chǎng)已按要求投入規(guī)?；a(chǎn)當(dāng)中；預(yù)制梁場(chǎng)（除 WG3標(biāo)段由于預(yù)制梁板較少，借用其他標(biāo)段梁場(chǎng)生產(chǎn)）已基本投入生產(chǎn)，但與計(jì)劃相比比較滯后，預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有待完善，本月一共預(yù)制梁板 28 片，其中 WG1 標(biāo) 4 片（ 30mT 梁）、 WG2 標(biāo) 16 片（ 30mT 梁）、 WG4標(biāo) 8 片（ 40mT 梁）；樁基施工目前開(kāi)孔 440 根，澆筑 296 根，樁基施工已進(jìn)入正常化；涵洞施工相對(duì)項(xiàng)目辦節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)嚴(yán)重滯后，主要是沒(méi)有形成專業(yè)化涵洞施工隊(duì)伍，便道拉通困難，施工機(jī)械人員設(shè)備投入不足；路基本月四合同段均只完成施工計(jì)劃 50%左右，主要是進(jìn)入梅雨季節(jié)，再加上雨水相對(duì)往年偏多等影響。 WG3 標(biāo)段：挖方 萬(wàn)方、路基填筑 萬(wàn)方；圓管涵基礎(chǔ)澆筑 道、管節(jié)安裝 道；涵洞通道其中基礎(chǔ) 12 道、墻身 10 道、蓋板 道；橋梁樁基 34 根、系梁（承臺(tái)） 3 個(gè)、墩柱（臺(tái)身） 6 個(gè)、蓋梁（臺(tái)帽） 2 個(gè)。 第三篇：工地監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料 (高速公路監(jiān)理 ) 一、工程量完成情況 5 月完成工程量見(jiàn)下表：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)元（截止日期： 5 月 22 日） 各標(biāo)段本月累計(jì)完成工程量： WG1 標(biāo)段：挖方 萬(wàn)方、路基填筑 萬(wàn)方；涵洞通道其中基礎(chǔ) 18 道、墻身 14 道、蓋板 道；橋梁樁基 68 根、系梁（承臺(tái)） 12 個(gè)、墩柱（臺(tái)身） 8 個(gè)、蓋梁（臺(tái)帽） 1 個(gè)、預(yù)制梁板 4 片（ 30mT 梁）。另外，請(qǐng)盡快下發(fā) 9 月 12 日土石方調(diào)配會(huì)議紀(jì)要。 六、施工環(huán)境、地方問(wèn)題等目前有待于業(yè)主方面解決的問(wèn)題 本月 9 月 12 日在建設(shè)辦召開(kāi)的土石方調(diào)配會(huì)議上議定：由于三標(biāo)本身土石方數(shù)量也短缺，特將設(shè)計(jì)圖 中需自三標(biāo)調(diào)至二標(biāo)的 萬(wàn) m3 的土石方，變更為借方；二標(biāo)的填缺問(wèn)題自 K80 取土場(chǎng)及新增加的AK0+480～ AK0+830 處取土場(chǎng)進(jìn)行解決。 五、施工管理、安全事項(xiàng)、管理及技術(shù)人員在場(chǎng)情況 本月期間，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次到工地進(jìn)行安全內(nèi)、外業(yè)的檢查，檢查結(jié)果顯示，我標(biāo)的施工安全工作均處于受控狀態(tài)，個(gè)別內(nèi)業(yè)上及隱患演練上的不足已在專家的指導(dǎo)下得到了整改和落實(shí)。 根據(jù)此要求，我標(biāo)于 2024年 8月 28日上午，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的監(jiān)督下，組織機(jī)械及人員對(duì) K75+200～ K75+400段填石路基