【正文】 新調(diào)整的線位方案再次進行現(xiàn)場踏勘調(diào)查，與地方相關(guān)規(guī)劃進行銜接，推薦的線位方案基本與前期線位論證推薦的方案吻合，對瑞安平陽坑過境段、龍湖至文成峃口段、珊溪過境段等路段方案進行優(yōu)化調(diào)整。1月8日，為了保證路線的連續(xù)性，市交通運輸局與XX市交通運輸局溝通銜接。2010年年底，市交通運輸局約談省交通規(guī)劃設(shè)計研究院，達成預可、工可研究委托意向。2011年11月23日，前期線位補充論證情況向陳浩副市長作了專題匯報，根據(jù)陳副市長的指示，市交通運輸局就前期線位補充論證提出的文成過境段和瑞安 市飛云江南、北方案征求地方交通部門的意見，地方的意見為：原線位論證推薦的方案，經(jīng)省廳審查后，已列入地方的各種規(guī)劃，城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)線位和重要節(jié)點用地范圍已經(jīng)進行規(guī)劃控制，線位方案不宜做大幅度調(diào)整。為進一步完善線位方案，市交通運輸局于2010年10月初委托省交通規(guī)劃設(shè)計研究院進行前期線位的補充論證，省交通規(guī)劃設(shè)計研究院在原線位論證的基礎(chǔ)上對該區(qū)域的地形地貌進行全面分析研究，并在最新的1：1萬地形圖上對可能的方案進行布線論證。本項目前期自2004年4月開始，由省公路水運工程咨詢公司負責開展線位論證工作，通過多次全面的現(xiàn)場踏勘和征求有關(guān)部門的意見，至2005年9月，基本完成線位方案研究，線位論證報告于2009年1月通過省廳的審查，推薦的線位方案基本得到上級相關(guān)部門和沿線地方政府的認可。 一、項目前期進展情況 預可研究。 加大宣傳力度。 抓好有利時機，全力推進征地工作。 三、下一步工作計劃 總結(jié)好上階段工作的經(jīng)驗和做法，繼續(xù)組織好群眾認地、量地工作。未能及時公示。 部份線路尚未最終確定，致使工作無法推進。 技術(shù)力量薄弱。 二、存在問題 測量隊獲得的紅線電子數(shù)據(jù)不夠完整，導致與實地已放的紅線有偏差；阻礙了工作的整體進度。截止6月27日，已組織群眾認地、測量1100畝，占鎮(zhèn)總征地任務(wù)40%；紅線內(nèi)的墳山已進行編號；墳山遷移協(xié)議已簽訂39份，占任務(wù)28%。 第三篇：高速公路征地工作匯報**柳梧高速公路征地工作匯報各位領(lǐng)導：大家好，根據(jù)會議議程安排，我代表**政府就柳梧高速公路征地工作推進情況作如下匯報。 凝心聚力，構(gòu)造和諧型工程 高速標牢固樹立“細節(jié)決定成敗，優(yōu)質(zhì)決定品牌”的理念，高 起點、高定位，積極推行工程標準化、精細化的施工管理模式，努力打造內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良、外在形象美觀、人文景觀協(xié)調(diào)、生態(tài)環(huán)境和諧、體現(xiàn)科技進步的和諧工程。高速標項目部以開展“作風建設(shè)年活動”為契機，把黨風廉政建設(shè)貫穿于工程施工的全過程，與工程建設(shè)“同部署、同落實、同考核、同獎懲”，自律與他律并舉，形成了抓好廉政建設(shè)的強大合力。自去年月份入場以來，未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故，在加快工程建設(shè)步伐的同時確保了速度、質(zhì)量、效益、安全的統(tǒng)一。在具體實施過程中做到有制度可依、有專人負責，隱患排查具體全面，整改措施落實到位。項目部建立健全各崗位工程質(zhì)量責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”，施工管理、技術(shù)、質(zhì)檢人員做到“人人有責任，項項有標準”，開創(chuàng)質(zhì)量、進度“十日一評、十日一獎”的獎罰機制，有效激發(fā)了各施工工區(qū)嚴把質(zhì)量關(guān)的積極性和緊迫感，施工進度在全線位于前列，高速標項目部被業(yè)主評為“年度高速公路優(yōu)勝施工單位”榮譽稱號。 三、企業(yè)文化： 以質(zhì)取勝，樹立精品工程 質(zhì)量是公路的生命，質(zhì)量是信譽的保障。我標段已根據(jù)項目辦要求，積極開展線外“三改”的施工。拱形護坡共延米，已完成延米，占總工程量的100%。主線橋梁錐、護坡已全部完成。小型結(jié)構(gòu)物原設(shè)計共道，新增道，現(xiàn)已全部完成。目前，樁基已全部完成，其他工作已經(jīng)全面展開，計劃8月中旬完成左灣全部工程。主線橋梁共座，現(xiàn)已全部完成。%，計劃8月中旬完成。目前，只剩支線96區(qū)5%，計劃7月中旬完成。 現(xiàn)已進場機械設(shè)備共臺／套。后續(xù)施工人員將在相應工序開工前1周內(nèi)到位。 二、工程進展情況： 。由朔州路橋建設(shè)責任有限公司承建的余凱高速公路第12合同段路 基工程，設(shè)計時速80公里/小時，雙向四車道，全線共有大橋3座，隧道1座，涵洞14座，天橋1座，合同工期17個月。品牌筑就輝煌，實力成就未來，集團公司全體職工發(fā)揚頑強拚搏的團隊精神，滿懷信心地創(chuàng)造著更加美好的未來。集團公司工程履約率和合格率均保持100%，在全國樹立起的品牌形象，承建的獲交通部優(yōu)質(zhì)工程獎，參建的榮獲“質(zhì)量獎”。集團公司擁有家分公司，職工人，各種大型設(shè)備余臺套。 集團公司具有等資質(zhì)，通過了質(zhì)量管理體系認證。項目部在施工時結(jié)合地形地貌的具體特點，在符合工程技術(shù)指標的前提下優(yōu)化設(shè)計方案，嚴格落實耕地保護制度，在取土坑選擇、廢棄土方利用方面科學規(guī)劃，提高土地的利用率；考慮到群眾出行便利，還申請增加了一些便民措施，如應當?shù)卮迕竦恼埱髮⑼翀鲩_挖成魚塘；為減少施工對周邊居民生活造成的影響，對施工便道經(jīng)常灑水，盡可能減少揚塵，將施工時間調(diào)整到早6點至晚九點，種種善舉贏得了群眾的一致好評，爭取到了群眾對建設(shè)的支持，保障了工程建設(shè)與自然環(huán)境、人文景觀的和諧統(tǒng)一。同時，項目部鼓勵技術(shù)人員開展qc攻關(guān)，對于梁板預制技術(shù)進行改良，僅此一項技術(shù)節(jié)約鋼板30多噸，省掉了繁瑣的鋼板加工程序，加快了工程進度。高速標項目部以開展“作風建設(shè)年活動”為契機，把黨風廉政建設(shè)貫穿于工程施工的全過程，與工程建設(shè)“同部署、同落實、同考核、同獎懲”，自律與他律并舉，形成了抓好廉政建設(shè)的強大合力。自去年月份入場以來，未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故，在加快工程建設(shè)步伐的同時確保了速度、質(zhì)量、效益、安全的統(tǒng)一。在具體實施過程中做到有制度可依、有專人負責，隱患排查具體全面，整改措施落實到位。項目部建立健全各崗位工程質(zhì)量責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”，施工管理、技術(shù)、質(zhì)檢人員做到“人人有責任，項項有標準”，開創(chuàng)質(zhì)量、進度“十日一評、十日一獎”的獎罰機制，有效激發(fā)了各施工工區(qū)嚴把質(zhì)量關(guān)的積極性和緊迫感，施工進度在全線位于前列，高速標項目部被業(yè)主評為“年度高速公路優(yōu)勝施工單位”榮譽稱號。