高速公路工地例會(huì)匯報(bào)材料-資料下載頁(yè)
2024-09-21 11:20本頁(yè)面
【正文】 ：綜合辦公室主任 三、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況 項(xiàng)目部人員進(jìn)場(chǎng)共計(jì) 38 人，其中管理人員 10 人、工程技術(shù)人員 10 人、機(jī)械技術(shù)人員 1 人、試驗(yàn)檢測(cè)人員 6 人，其他人員 11 人；進(jìn)場(chǎng)勞力情況 :隧道一工區(qū) 230 人、隧道二工區(qū) 100 人、路基綜合工區(qū) 172人、混凝土攪拌站 19 人。 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備總計(jì) 109 臺(tái)套，其中控制性工程雷家磧 3 號(hào)隧道有 45 臺(tái)套。 四、工程進(jìn)展情況 項(xiàng)目部管段各工點(diǎn)已全面開(kāi)工，全面掀起了施工生產(chǎn)高潮，實(shí)體工程截止 5 月 29 日累計(jì)完成產(chǎn)值 3900余萬(wàn)元，各分項(xiàng)工程形象進(jìn)度 如下： 隧道工程 雷家磧 3 號(hào)隧道右線進(jìn)口完成洞身開(kāi)挖支護(hù) 150m，仰拱 90m，襯砌 70m；右線出口完成洞身開(kāi)挖支護(hù)57m，仰拱支護(hù) ，襯砌臺(tái)車已拼裝完畢。 雷家磧 3 號(hào)隧道左線線進(jìn)口完成洞身開(kāi)挖支護(hù) 116m，仰拱 ，襯砌臺(tái)車已拼裝完畢；左線出口完成洞身開(kāi)挖支護(hù) 53m，仰拱 。 雷家磧 2 號(hào)隧道左線完成洞身開(kāi)挖支護(hù) 66m，仰拱 10m，襯砌臺(tái)車拼裝完畢；右線完成洞身開(kāi)挖 42m，仰拱 15m。 路基工程 路基工程完成土方開(kāi)挖 278000m3，填方 208000 m3，強(qiáng)夯 78000m2，涵背回填灰土 12024m3，墻背回填砂礫 1300 m3，砂礫墊層 6500 m3，漿砌片石護(hù)腳完成 350 m3。 涵洞工程 涵洞工程完成 2 座，計(jì) ；剩余兩道其中 1 座 k186+881 完成基礎(chǔ)及墻身，拱圈完成 65m； K187+248涵洞基礎(chǔ)完成，墻身完成 80%。 五、施工質(zhì)量控制情況 我項(xiàng)目部為確保工程質(zhì)量，達(dá)到 “ 優(yōu)良工程 ” 目標(biāo)，采取了一系列切實(shí)可行的措施，避免了質(zhì)量缺陷的發(fā)生，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。具體措施如下： 機(jī)物部與試驗(yàn)室密切配合，確保進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)和檢測(cè)關(guān)，杜 絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。本月對(duì)各種原材料試驗(yàn)檢測(cè) 110 次，自檢頻率 100%，合格率 100%。路基、臺(tái)背回填壓實(shí)度檢測(cè) 1687 次，自檢頻率 100%，合格率 100%；混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè) 32 次，自檢頻率 100%,合格率 100%；工藝控制試驗(yàn)（如坍落度）檢測(cè)81 次，自檢頻率 100%；各種混凝土、砂漿配合比設(shè)計(jì)各 12 次。 強(qiáng)化工序驗(yàn)收管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗(yàn)收合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。 開(kāi)展質(zhì)量教育與培訓(xùn)，加大質(zhì)量宣傳力度。本月開(kāi)展質(zhì)量培訓(xùn) 5 次，使作業(yè)人員 明確了質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工藝操作標(biāo)準(zhǔn)，保證了施工質(zhì)量。 采用先進(jìn)的技術(shù)檢測(cè)手段控制質(zhì)量，其中采用了地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道初期支護(hù)，確保初期支護(hù)驗(yàn)收的準(zhǔn)確性；采用激光斷面儀檢測(cè)初期支護(hù)凈空保證二次襯砌厚度滿足設(shè)計(jì)要求。 針對(duì)易發(fā)生質(zhì)量通病的作業(yè)項(xiàng)目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質(zhì)量。 不斷改進(jìn)施工工藝，避免質(zhì)量通病的發(fā)生。如鋼拱架安裝偏差較大，通過(guò)不斷調(diào)整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。 加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，各工點(diǎn)專人值守督察、指導(dǎo)，質(zhì)檢工程師不定期現(xiàn)場(chǎng)巡查。 六、安全文明施工 本月項(xiàng)目部繼續(xù)嚴(yán)抓安全生產(chǎn)管理，落實(shí)各項(xiàng)既定措施，確保了 “ 安全生產(chǎn)零傷亡 ” 的目標(biāo)。具體如下 : 認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)劃點(diǎn)、劃片專人管理，不留死角。 嚴(yán)格控制隧道各工作面施工步距，將仰拱與掌子面距離控制在 50m 以內(nèi)，襯砌與掌子面距離控制在70m 以內(nèi)；同時(shí)加強(qiáng)隧道量測(cè)管理，確保隧道初支變形控制在 4cm 以內(nèi)。 定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。 針 對(duì)存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)的部位編制獨(dú)立的專項(xiàng)施工方案，并付諸實(shí)施。本月編制了雷家磧 3 號(hào)隧道出口邊坡防護(hù)及排水專項(xiàng)方案。 針對(duì)存在安全隱患的部位安排專人現(xiàn)場(chǎng)值守警戒，同時(shí)加大巡查力度。在隧道開(kāi)挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧 3 號(hào)隧道出口安排專人指揮過(guò)往車輛，避免了交通事故的發(fā)生。 采取經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制，根據(jù)安全生產(chǎn)情況重獎(jiǎng)重罰。 七、下月工作計(jì)劃 目前隧道各工作面均已進(jìn)入 IV 級(jí)圍巖， 6 月份計(jì)劃各工作面開(kāi)挖進(jìn)尺不少于 90m。 增加隧道襯砌作業(yè)勞力 50 人，確保襯砌完成 450m。 動(dòng)態(tài) 設(shè)置生產(chǎn)要素，增加雷家磧 3 號(hào)隧道進(jìn)口端洞門砌筑和洞內(nèi)電纜槽和路面調(diào)平層工序，均衡施工。 增加涵洞拱架模具 4 套，保證在 6 月 10 前完成全部涵洞工程。 路基工程完成挖方 180000m3，填方 210000 m3。 八、存在的問(wèn)題 光纜未線拆遷，影響路基填筑和 3 號(hào)隧道出口改路實(shí)施。 高壓電遲遲不能落實(shí)，影響施工進(jìn)度，同時(shí)加大承包人施工成本。 k188+960~ k189+200 里程廢棄窯洞共計(jì)有 56 個(gè)，至今不能解決，影響路基下一步施工。 中鐵三局集團(tuán)太佳高速第 21 標(biāo)項(xiàng)目部 2024 年 5 月 29 日
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