對交通運輸行業(yè)構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化的思考與建議調(diào)研報告-文庫吧資料
2024-09-20 10:29本頁面
【正文】 長 的經(jīng)營期限，以利于農(nóng)村公交客運市場的培育和穩(wěn)步發(fā)展。對于較長的線路，可以設 第 3 頁 共 3 頁 換乘點，實現(xiàn) “ 零距離 ” 換乘。一體化的一個基本內(nèi)容是線路的一體化，即妥善安排 XX 縣區(qū)公交線路和城鄉(xiāng)公交線路以及中轉(zhuǎn)站的位置，使人們能夠方便地在各線路之間換乘。要根據(jù)新的標準逐步加密班次，調(diào)整車輛檔次，適量增加站場設施。其次，要安排好線路。在規(guī)劃建設村道時要提前考慮通車標準，根據(jù)《公路法》規(guī)定，農(nóng)村公交的公路通達標準為四級或四級以上的公路。 （三）實事求是，穩(wěn)步推進，構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化網(wǎng)絡。在這些大前提下，再詳細地制定各個布置點的公交發(fā)展規(guī)劃，使新農(nóng)村公交在發(fā)展班線、運力和場站建設工作 中能規(guī)范、有序地發(fā)展起來。 （二）深入調(diào)研
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