6無(wú)砟軌道現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備匯報(bào)材料-文庫(kù)吧資料
2024-09-20 05:32本頁(yè)面
【正文】 土澆筑工藝 ⑴ 準(zhǔn)備工作 6 中鐵十七局無(wú)砟軌道首件評(píng)估匯報(bào)材料 混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)填充層表面的雜物和灰塵清理干凈，并灑水濕潤(rùn)，要保證表面不得有積水。 c、軌排精調(diào)后應(yīng)采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊。⑨ 注意事項(xiàng) a、所有測(cè)量?jī)x器必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行定期檢定。 ⑦ 順接過(guò)渡方法 前一站調(diào)整完成后，下一站調(diào)整時(shí)需重疊上一站調(diào)整過(guò)的 8到 10 根軌枕。 ⑥ 精調(diào)順序 對(duì) 某 兩 個(gè) 特 定 軌 排 架 而 言 ， 精 調(diào) 順 序 為 。調(diào)整螺柱時(shí)要緩慢進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)120176。 ⑤ 調(diào)整高程 用套筒扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺柱，調(diào)整軌道水平、超高。小車(chē)自動(dòng)測(cè)量軌距、超高、水平位臵，接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)配套軟件，計(jì) 5 中鐵十 七局無(wú)砟軌道首件評(píng)估匯報(bào)材料 算軌道平面位臵、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，將誤差值迅速反饋到軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。（圖 1） 第 7 頁(yè) 共 13 頁(yè) 圖 1③ 測(cè)量軌道數(shù)據(jù) 軌道狀態(tài)測(cè)量?jī)x放臵于軌道上，安裝棱鏡。改變測(cè)站位臵后，必須至少交叉觀測(cè)后方利用過(guò)的 4 個(gè)控制點(diǎn)，并復(fù)測(cè)至少已完成精調(diào)的一組軌排，如偏差大于 2mm 時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。 9）、軌道精調(diào) ① 軌枕編號(hào) 精調(diào)工作進(jìn)行前首先對(duì)軌枕進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)采用標(biāo)簽粘帖于軌枕上。 ② 安裝縱向模板。 8）安裝縱橫向模板 ① 模板檢查 模板安裝前應(yīng)先進(jìn)行以下檢查工作。 7）絕緣測(cè)試 進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試 。粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間用夾板（ 6 孔新魚(yú)尾板）聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按 1342 順序擰緊。粗調(diào)后的軌道位臵誤差控制在高程 5～ 2mm、中線 177。采用手簿及道尺提供的軌排狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào) 整作業(yè)，旋動(dòng)豎向支撐螺桿進(jìn)行高程方向的粗調(diào)。 5）軌排粗調(diào) 利用軌道中線點(diǎn)參照軌排框架上的中心基準(zhǔn)器進(jìn)行排架中線的定位調(diào)整，左右調(diào)節(jié)軌向鎖定器進(jìn)行調(diào)整。 ⑨ 安裝軌向鎖定器 第 5 頁(yè) 共 13 頁(yè) 隧道及橋梁地段采用橋隧軌向鎖定器固定軌排的水平方向，在線路中線相應(yīng)位臵鉆孔固定縱向槽鋼支座或鋼筋，軌向鎖定器的一端支撐至軌排的支腿上，另一端支頂?shù)娇v向槽鋼支座或鋼筋上。相 鄰軌排間使用夾板聯(lián)結(jié)，每接頭安裝 4 套螺栓，初步擰緊，軌縫留 6～10mm。 ⑧ 布設(shè)軌排 鋪裝龍門(mén)吊從分枕組裝平臺(tái)上吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，按中線和高程定位，誤差控制在高程 10～ 0mm、中線 177。 a、安裝前檢查螺栓孔內(nèi)是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂粒等，并在螺栓螺紋上涂抹專用油脂； 3 中鐵十七局無(wú)砟軌道首件評(píng)估匯報(bào)材料 b、將螺栓旋入螺 栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進(jìn)，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對(duì)準(zhǔn)、旋入； c、使用專用扳手按照 扭矩要求上緊螺栓（扭矩大小按照 wj8 的安裝要求執(zhí)行），軌枕與鋼墊板、鋼墊板與橡膠墊板必須密貼，彈條前端三點(diǎn)要與軌距塊密
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