【正文】 （二）、水運(yùn)發(fā)展目標(biāo) 建設(shè)湘江、資水、沅水等水運(yùn)主通道，加快港口結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，建成全省的集裝箱、礦石、件雜、石油及液化氣等專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)，適應(yīng)水運(yùn)規(guī)模化、集約化的發(fā)展趨勢。其中高速公路 3000 公里、一級 623 公里、二級 10600 公里。等級公路 14970 公里（其中高速公路 2476 公里、一級 73 公里、二級 4685 公里），通村公路 18000 公里，通村公路油路改造 70000 公里，橋梁 14597延米；公路建設(shè)總投資 億元。全省公路交通有效供給總量明顯增加、 第 9 頁 共 15 頁 結(jié)構(gòu)明顯改善、質(zhì)量明顯提高，公路技術(shù)等級全面提高，服務(wù)水平全面改善，基本形成東西連接、南北貫通的以高速公路為骨架的安全、高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 （一）、公路發(fā)展目標(biāo) 到 2024 年，全部建成省境內(nèi)三條國道主干線和一條西部開發(fā)省際公路通道，基本建成我省 “ 五縱七橫 ” 高速公路網(wǎng)中的“ 三縱五橫 ” ，加快國省道及重要經(jīng)濟(jì)干線公路建設(shè)，打通省際運(yùn)輸通道，積極實(shí)施農(nóng)村公路通暢工程和通達(dá)工程。 “ 四個指導(dǎo)性意見 ” 是：交通行業(yè)如何落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、如何加快農(nóng)村公路建設(shè)、如何治理公路超限超載、如何治理交通建設(shè)領(lǐng)域非法轉(zhuǎn)包和擅自分包的指導(dǎo)性意見。在交通行業(yè)中長期發(fā)展方面，還及時制定了 “ 五個規(guī)劃 ” 和 “ 四個指導(dǎo)性意見 ” 。堅(jiān)持 “ 五個緊密結(jié)合 ” ：就是要堅(jiān)持將交通發(fā)展與全面建設(shè)小康社會目標(biāo)和國家促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略緊密結(jié)合；與積極參與泛珠三角等區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作緊密結(jié)合；與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展緊密結(jié)合；與加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)走可持續(xù)發(fā)展路子緊密結(jié)合；與加快工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程緊密結(jié)合。力爭通過五年的努力，使我省交通面貌發(fā)生顯著變化，交通發(fā)展的整體水平基本適應(yīng)我省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的 需要，為湖南推進(jìn) “ 三化 ” 進(jìn)程、構(gòu)建和諧社會和實(shí)現(xiàn)中部崛起提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。省委、省政府也作出了加快推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)湖南經(jīng)濟(jì)崛起等一系列重大決策。 二 、 “ 十一五 ” 交通發(fā)展的主要思路和建設(shè)重點(diǎn) 黨的十六大及十六屆三中、四中全會以來，中央作出了全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的戰(zhàn)略部署，提出了樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)、構(gòu)建和諧社會的歷史任務(wù)。三是全省交通系統(tǒng)廣大干部職工共同努力的結(jié)果。其他省領(lǐng)導(dǎo)和省直有關(guān)部門也對交通工作高度關(guān)注、全力支持。二是省委、省政府的正確 領(lǐng)導(dǎo)和大力支持的結(jié)果。我省交通改革發(fā)展成績的取得，一是交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持的結(jié)果。全省交通規(guī)費(fèi)征稽系統(tǒng)繼續(xù)保持了省級 “ 文明行業(yè) ” 稱號。 （五）行業(yè)文明水平進(jìn)一步提升 按照交通部提出的做負(fù)責(zé)任的政府部門和行業(yè)的要求，我省各級交通部門和單位廣泛深入地開展 “ 三學(xué)四建一創(chuàng) ” 等行業(yè)文明創(chuàng)建活動，取得了明顯成效。廣大執(zhí)法人員日夜工作在治超一線，使嚴(yán)重超限超載現(xiàn)象得到有效控制，超限超載車輛從治理前的 80%以上下降到目前的 45%左右。省政府批準(zhǔn)設(shè)立治超固定檢測站 29 個，設(shè)立治超臨時檢測點(diǎn) 52 個。在綜合運(yùn)輸體系中，公路水路運(yùn)輸占客運(yùn)總量的 95%，貨運(yùn)總量的 90%，承擔(dān)了全社會客貨運(yùn)量的大頭，有力地支持了全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。全年完成貨運(yùn)量 3986 萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里，同比增長 %和%。 （三）、交通運(yùn)輸進(jìn)一步發(fā)展 到 2024 年底，全年公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量 99975 萬人，旅客周轉(zhuǎn)量 億人公里，分別比上年增長 %和 %；完成貨運(yùn)量 億噸、貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里，分別比上年增長 %和 %。 2024年的深洽會、 2024 年的湘洽會和 2024 年的港洽會共簽訂引資合 第 4 頁 共 15 頁 同個，投資協(xié)議個，引資額 達(dá) 380 億元，建設(shè)里程達(dá)公里。全省交通規(guī)費(fèi)、通行費(fèi)征收增長較快， 2024 年度公路交通規(guī)費(fèi)征收超年計(jì)劃 %，代征車購稅同比增長 %，通行費(fèi)征收比上年增長 %。 （二）、籌融資力度進(jìn)一步加大 “ 十五 ” 期間，國家特別是交通部加大了對我省交 通建設(shè)的支持力度，總投資額達(dá) 億元，是 “ 九五 ” 期的 倍。 “ 十五 ” 期我省水運(yùn)建設(shè)重點(diǎn)為 “ 一縱一橫一港 ”