【摘要】 第1頁共4頁 民航空管信息化建設(shè)探討 1民航空管信息化建設(shè)要求及建設(shè)問題 新時(shí)期民航空管信息化建設(shè)要求分析 新的發(fā)展時(shí)期,民航空管信息化建設(shè)有著新的要求,需要貫 徹落實(shí)民航空管“三橫三縱...
2024-09-04 00:29
【摘要】民航空管運(yùn)行信息交互標(biāo)準(zhǔn)目次前言·····························&
2025-08-06 15:16
【摘要】 民航空管建設(shè)工程招標(biāo)分析 民航空管建設(shè)工程招標(biāo)有哪些特點(diǎn)請(qǐng)看下文介紹。 一、工程招標(biāo)的主要方式 公開招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo),是我們最常遇到的兩種招標(biāo)方式。公開招標(biāo),也稱無限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo),是一種由招標(biāo)人...
2024-11-19 01:31
【摘要】 第1頁共4頁 民航空管網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理體系的構(gòu)建 摘要。民航空管信息系統(tǒng)具有業(yè)務(wù)依附度高、應(yīng)用涉及范圍 廣以及規(guī)模龐大等特點(diǎn),在民航空管工作中有著十分重要的作用, 這就需要建設(shè)并完善民航...
【摘要】中國(guó)民航空管系統(tǒng)安全管理辦法第一章總則第一條為進(jìn)一步明確各級(jí)空管單位的安全生產(chǎn)責(zé)任及安全管理的各項(xiàng)制度和要求,依據(jù)國(guó)家、民航總局的相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章,為進(jìn)一步細(xì)化和規(guī)范相關(guān)工作流程和環(huán)節(jié),特制定本《辦法》。第二條各級(jí)空管單位和從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針,提高安全意識(shí),落實(shí)安全政策和要求。第三條各級(jí)空管單位應(yīng)當(dāng)建立和健全各項(xiàng)安全
2025-04-13 22:46
【摘要】民航空管員工辭職報(bào)告(五篇范文)第一篇:民航空管員工辭職報(bào)告民航空管員工辭職報(bào)告1尊敬的領(lǐng)導(dǎo):您好!首先,感謝您在百忙之中抽出時(shí)間閱讀我的辭職信。俗話說:天下無不散之筵席。由于個(gè)人職業(yè)規(guī)劃和一些現(xiàn)實(shí)因素(簡(jiǎn)單闡述離職空管監(jiān)察崗位的原因,比如父母年邁、夫妻分居),經(jīng)過深思熟慮,我決定辭去所擔(dān)任的
2025-04-24 01:28
【摘要】人力資源與民航空管單位能力關(guān)系綜述(企業(yè)類型)目錄 3適用范圍 3分類依據(jù) 3生產(chǎn)過程的組織角度 3客戶訂單分離點(diǎn)及資源配置 3制造企業(yè)資源配置 3 3 3適用范圍 3分類依據(jù) 3企業(yè)組織形式 4所有制性質(zhì) 4 4適用范圍 4分類依據(jù) 4 5適用范圍 5分類依據(jù)
2025-06-23 00:02
【摘要】第一篇:航空管理 現(xiàn)代航空維修思想:是以可靠性為中心的維修思想。這種思想,是建立在綜合分析航空器固有可靠性的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同零部件的不同故障模式和后果,而采取不同維修方式和維修制度的科學(xué)的預(yù)防維修思...
2024-10-28 20:01
【摘要】民航空管系統(tǒng)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用管理規(guī)定第一章總則第一條為加強(qiáng)民航空管系統(tǒng)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱“設(shè)備”)的管理,延長(zhǎng)設(shè)備的使用年限,特制訂本規(guī)定。第二條設(shè)備使用年限指設(shè)備投入使用到退役所經(jīng)歷的時(shí)間。第三條本規(guī)定適用于民航空管系統(tǒng)各級(jí)空管單位通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行、管理、維護(hù)、維修及保養(yǎng)工作。第二章設(shè)備使用年限及更新計(jì)劃第四條設(shè)備運(yùn)行維護(hù)和管理單位
2025-04-15 01:49
【摘要】 第1頁共5頁 民航空管管制工作人員心理壓力及應(yīng)對(duì)方法 摘要。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們的生活質(zhì)量水平也在不斷 的提高,在這樣的過程中,航空運(yùn)輸成為目前交通事業(yè)的主流, 為了保證航班的正常工作...
2024-09-06 17:58
【摘要】I/62摘要民航交通空管信息系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,信息化已成為各國(guó)推進(jìn)社會(huì)發(fā)展的一種必然選擇。一個(gè)國(guó)家的民航業(yè)的發(fā)展進(jìn)程在很大程度上取決于該國(guó)的信息化發(fā)展程度。不斷推進(jìn)信息化建設(shè)和發(fā)展,不僅是黨中央的整體發(fā)展部署,同時(shí)也是歷史賦予我國(guó)民航事業(yè)在新時(shí)代下發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。對(duì)于現(xiàn)代化民航交通空管信息系統(tǒng)的構(gòu)建,應(yīng)依賴高科技技術(shù)、吸收成功國(guó)外成
2025-07-04 20:21
【摘要】趙春年140146336無人機(jī)空中管制摘要:隨著無人機(jī)的大量應(yīng)用,將會(huì)有越來越多的無人機(jī)出現(xiàn)在天空,無人機(jī)空中管制問題已成為亟待研究和解決的突出問題。無人機(jī)空中管制的最終目標(biāo)是使無人機(jī)能夠同有人機(jī)一樣的使用空域。解決無人機(jī)空中管制問題,必需從技術(shù)和管理兩個(gè)方面采取措施。技術(shù)措施包括為無人機(jī)裝備先進(jìn)的航管設(shè)備,提高無人機(jī)的智能程度,使無人機(jī)具備“感知與規(guī)避”能力等。管理措施包括建立和
2025-07-02 08:37
【摘要】1民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)。一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn)1000萬元以上。企業(yè)主要人員:(1)企業(yè)具有的民航機(jī)場(chǎng)工程、機(jī)電工程、通信與廣電工程專業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師合計(jì)不少于6人,其中民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)不少于3人。(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工
2024-11-11 07:39
【摘要】民航空管運(yùn)行質(zhì)量管理體系建設(shè)技術(shù)指南1中國(guó)民用航空局空中交通管理局編號(hào):IB-TM-2020-005部門代號(hào):TM日期:2020年10月20日民航空管運(yùn)行質(zhì)
2024-11-16 16:15
【摘要】-161-民航空管及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)民航空管及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)。一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn):一、企業(yè)資產(chǎn)與收入1000萬元以上。1200萬元以上。2020萬元以上。二、企業(yè)主要人員8年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有工程或經(jīng)濟(jì)序列高級(jí)職稱。
2024-11-09 00:38