倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理教材(ppt60頁(yè))-文庫(kù)吧資料
2025-03-16 22:46本頁(yè)面
【正文】 ： ? 作業(yè)效率：快進(jìn) 快出 出入庫(kù)時(shí)間和裝卸時(shí)間 ? 倉(cāng)容利用率：多存儲(chǔ) ? 破損率 差錯(cuò)率：保管好 沒有生產(chǎn)的效率就沒有經(jīng)營(yíng)的效益 （ 1） 高效是倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)管理的核心 （ 2） 高效是管理藝術(shù)的體現(xiàn) （ 3） 高效需有效過(guò)程管理的保證 （ 實(shí)際操作 ） （ 二 ） 經(jīng)濟(jì)效益的原則 —— 利潤(rùn)是其表現(xiàn) 利潤(rùn) = 經(jīng)營(yíng)收入 — 經(jīng)營(yíng)成本 — 稅金 最大化 最小化 （ 三 ） 服務(wù)的原則 —— 影響經(jīng)濟(jì)效益 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)本身就是向社會(huì)提供服務(wù)產(chǎn)品 、 圍繞服務(wù)定位 如提供服務(wù) 、 改善服務(wù) 、 提高服務(wù)質(zhì)量 ， 要在經(jīng)營(yíng)成本和服務(wù)水平間尋找平衡 。 ? 企業(yè)形象是指企業(yè)展現(xiàn)在社會(huì)公眾面前的各種感性印象和總體評(píng)價(jià)的整合 。 ?倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)包括貨物入倉(cāng) ， 堆存 ， 保管 ， 出倉(cāng)的作業(yè) 。 ? 用“七個(gè)第一” 高度的評(píng)價(jià)和概括寶供 第一個(gè)在中國(guó)運(yùn)用現(xiàn)代物流的理念為客戶提供全程物流服務(wù)； 第一個(gè)在中國(guó)建立覆蓋全國(guó)的物流運(yùn)作網(wǎng)； 第一個(gè)在中國(guó)建立基于 Inter/Intra的物流信息系統(tǒng)； 第一個(gè)在中國(guó)將 GMP的質(zhì)量保證思想運(yùn)用到物流運(yùn)作上； 第一個(gè)在中國(guó)創(chuàng)立物流企業(yè)集團(tuán)； 第一個(gè)在中國(guó)將產(chǎn)、官、學(xué)、研相結(jié)合，每年獨(dú)資舉辦物流技術(shù)與管理發(fā)展的國(guó)際性高級(jí)研討會(huì)； 第一個(gè)在中國(guó)創(chuàng)辦物流獎(jiǎng)勵(lì)基金。 個(gè)方面 ， 不斷開展創(chuàng)新 ， 提供適合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品 。 ?事業(yè)部的特點(diǎn)是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算，有自己的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)但是它不是法人，不是獨(dú)立的公司，不能獨(dú)立簽合同一定要獲得公司的委托才能簽合同。 6—— 12人 2． 組織結(jié)構(gòu) （ 1） 直線型：上下級(jí)職權(quán)貫穿于組織的最多層到最低層 ， 從而形成指揮鏈的組織結(jié)構(gòu)形成 ， 如比較小的企業(yè)不再設(shè)諸多部門 ， 由領(lǐng)導(dǎo)直接管理 。 因此 ， 提倡盡可能地減少管理層次 ， 現(xiàn)代化的企業(yè)組織更傾向于管理幅度寬 ， 少層次 ， 即扁平化管理 。 ？ ？ ？ 二、倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù) （ 一 ） 利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置 配置包括選址 、 規(guī)模 、 專業(yè)性和功能 、 布局及設(shè)備配備等 （ 二 ） 以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu) 1． 概念 （ 1） 管理層次：是指組織內(nèi)縱向管理系統(tǒng)所劃分的等級(jí)數(shù) 。 倉(cāng)儲(chǔ)的功能 一、 倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過(guò)程 專業(yè)化生產(chǎn)使勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，出現(xiàn)產(chǎn)品剩余，需要倉(cāng)儲(chǔ) 另：原料也需有一定的儲(chǔ)備，以備生產(chǎn)不間斷進(jìn)行 二、調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別，維持市場(chǎng)穩(wěn)定 1．全年性生產(chǎn)，季節(jié)性消費(fèi)和季節(jié)性生產(chǎn)，全年性消費(fèi)，需進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ) 2．供求不平衡，造成價(jià)格失衡，需用倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)調(diào)節(jié)供求，維持市場(chǎng)穩(wěn)定。 八、配載 是指向運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具安排裝載的運(yùn)輸業(yè)務(wù) ?充分利用運(yùn)輸工具載重量和容積； ?合理安排裝載的貨物：如重不壓輕 、 遠(yuǎn)里近外 、 遠(yuǎn)下近上等 。 四 、 質(zhì)量管理 采取先進(jìn)技術(shù) ， 合理措施 ， 保管倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)量；質(zhì)量發(fā)生變化和危險(xiǎn)時(shí) ， 要及時(shí)通知 ， 并采取有效措施減少損失 。 二、流通調(diào)控 起到畜水池的作用，存期存量控制自然就形成了對(duì)流通控制，當(dāng)供大于求時(shí)，收存；當(dāng)供小于求時(shí)，投放市場(chǎng)。 ?消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)： —— 替代物返還 ， 所有權(quán)轉(zhuǎn)移 ?倉(cāng)儲(chǔ)的性質(zhì) ，增加價(jià)值； ； 。 第三方倉(cāng)儲(chǔ) 優(yōu) 點(diǎn) 1. 有利于企業(yè)有效利用資源 2. 有利于企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng) 3. 有利于企業(yè)進(jìn)行新市場(chǎng)的測(cè)試 4. 有利于企業(yè)降低運(yùn)輸成本 缺 點(diǎn) 對(duì)物流活動(dòng)失去直接控制 2. 倉(cāng)儲(chǔ)管理模式的決策依據(jù) 三種管理模式的成本比較 總成本 （ 1）三種模式的成本比較 （ 2）管理模式的選擇因素 ?倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)核心業(yè)務(wù)的影響程度 ? 物流的運(yùn)作與控
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