freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

物流與供應(yīng)鏈管理-3-文庫吧資料

2025-03-14 11:38本頁面
  

【正文】 定單處理的周期 ? 生產(chǎn)運輸提前期 – 減少不確定性 ? 集中需求信息 (在定單流上附上需求預(yù)測信息流 ) – 戰(zhàn)略伙伴 ? 賣方管理的庫存 ? 集中需求信息 ? 降低變動性 – 天天低價的策略 以信息獲取有效的需求預(yù)測 ? 目的 – 對顧客需求作出有效的預(yù)測 ? 手段 – 共享盡可能多的信息 ? 零售商 – 通常有市場和銷售信息 – 缺乏供應(yīng)商的促銷和新產(chǎn)品的信息和計劃 ? 供應(yīng)商 – 通常有促銷和新產(chǎn)品的信息和計劃 – 缺乏市場和銷售信息與零售商的促銷計劃與價格信息 通過信息來協(xié)調(diào)系統(tǒng) ? 目的 – 使供應(yīng)鏈個部分的局部最優(yōu)變?yōu)檎w最優(yōu) ? 手段 – 共享盡可能多的信息 ? 一個系統(tǒng)的產(chǎn)出 =下一個系統(tǒng)的投入 尋找所需產(chǎn)品 ? 目的 – 用不同的方法滿足顧客的需求 ? 手段 – 以信息查詢來獲得 ? 代用品 ? 庫存缺貨時,能找出并運送商品 – 定價與提前期 ? 用生產(chǎn)計劃和執(zhí)行信息來幫助定價和確定提前期 縮短提前期 ? 目的 – 快速滿足不能用庫存來滿足顧客定單的能力 – 減少牛鞭效應(yīng) – 獲的準(zhǔn)確的預(yù)測 – 降低庫存水平 ? 手段 – 業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新 ? 有效地使用信息技術(shù) – 自動化或制度化業(yè)務(wù)流程 – ENABLE新的業(yè)務(wù)流程 集成供應(yīng)鏈 ? 目的 – 將供應(yīng)鏈的各部分集成在一起 – 權(quán)衡供應(yīng)鏈中相互沖突的目標(biāo) ? 權(quán)衡批量 庫存的沖突 ? 權(quán)衡庫存 運輸成本 ? 權(quán)衡提前期 運輸成本 ? 權(quán)衡產(chǎn)品多樣性 庫存 ? 權(quán)衡成本 顧客服務(wù) ? 手段 – 用信息技術(shù)來 ENABLE業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新 – 信息共享使 ? 不同成員能提早反應(yīng) ? 整合資源 ? 精確規(guī)劃 小結(jié) ? 隨著沿供應(yīng)鏈向上移動,需求變化程度加劇(牛鞭效應(yīng)) ? 需求變化導(dǎo)致了供應(yīng)鏈中庫存大量增加 ? 信息共享能有效地減少牛鞭效應(yīng) ? 從根本上解決牛鞭效應(yīng)是管理創(chuàng)新 ? 信息是解決供應(yīng)鏈個階段之間權(quán)衡問題 演講完畢,謝謝觀看! 。 3 訂貨固定成本為 K 4 單位庫存保管成本為 H 5 訂貨提前期為正態(tài)分布,平均值為 AVGL,方差為 STDL。 3 訂貨固定成本為 K 4 單位庫存保管成本為 H 5 訂貨提前期為 L。 6 初始庫存為 0 7 計劃期很長 總庫存成本 = K + H*( Q/2) * T, T 為兩次訂貨之間的時間。物流與供應(yīng)鏈管理 主要內(nèi)容 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造 ? 庫存管理 物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造 ? 要解決的問題 – 戰(zhàn)略層次的物流網(wǎng)點的分布與結(jié)構(gòu) ? 主要手段 – 如何制定目標(biāo)? – 如何收集數(shù)據(jù)? – 如何處理數(shù)據(jù)? – 用何技術(shù)解決? 基本問題 ? 物流網(wǎng)絡(luò)包括供應(yīng)商、倉庫、配送中心、零售商、以及各機(jī)構(gòu)之間的流動的原材料、半成品和產(chǎn)品。 ? 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造 – 戰(zhàn)略級別的問題 – 制造地、倉庫和零售點的布局 – 本講主要考慮下列問題 ? 確定合適的倉庫數(shù)目 ? 確定倉庫的位置 ? 確定倉庫的規(guī)模 ? 產(chǎn)品在每個倉庫的分配方案 ? 每個倉庫的零售商分配方案 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造與物流成本的關(guān)系 ? 增加倉庫數(shù)量對成本的影響 – 好處 ? 服務(wù)水平容易提高 – 運輸時間縮短 – 壞處 ? 庫存成本增加 ? 管理費用和準(zhǔn)備成本增多 ? 運輸成本增加 – 向外? – 向內(nèi)? ? 本質(zhì)上是在服務(wù)水平與成本之間的平衡 構(gòu)造物流網(wǎng)絡(luò)所需的數(shù)據(jù) ? 顧客服務(wù)需要和目標(biāo) ? 地理位置 – 顧客、零售商、倉庫、配送中心、制造商和供應(yīng)商 ? 產(chǎn)品 – 類型、數(shù)量、特殊運輸要求 ? 顧客需求 – 每個地區(qū)內(nèi),對每種產(chǎn)品的年需求量 ? 運輸成本 – 每種運輸方式的運輸費率 ? 倉庫成本 – 人工成本、保管成本和固定成本 ? 定單處理成本 顧客服務(wù)水平 ? 選擇指標(biāo) – 可以衡量的實際業(yè)務(wù)績效指標(biāo) – 與直接發(fā)生在交貨過程的顧客服務(wù) ? 服務(wù)水平的指標(biāo) – 缺貨水平 – 訂貨提前期大小與穩(wěn)定程度 ? 其它重要顧客服務(wù)不與考
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
研究報告相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1