【正文】 稱 。 3．設(shè)計責(zé)任 填入整車廠（ OEM）、部門和小組。 系統(tǒng) 潛在失效模式及后果分析 FMEA編號 子系統(tǒng) （設(shè)計 FMEA） 共 頁，第 頁 部件 設(shè)計責(zé)任 編制人 車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 FMEA日期（編制） （修訂 ) 核心小組 項目 功能 要求 潛在 失效 模式 失效的潛在后果 嚴重度S 級別 失效的潛在原因 現(xiàn)行設(shè)計 RPN 建議措施 責(zé)任及 目標完 成日期 措施結(jié)果 控制（預(yù)防） 頻度 控制（探測） 探測度 采取的措施 S O D RPN DFMEA表格各欄填寫說明和解釋 1． FMEA編號 填入 FMEA文件編號 ， 以便查閱 。 l認真填寫 FMEA文件 ， 包含 “ 措施行動 ” 和新的 .值 。 l DFMEA文件應(yīng)在產(chǎn)品加工圖樣完工之前完成 ， 這樣可有效影響產(chǎn)品設(shè)計 。 l 把過去的重大 “ 教訓(xùn) ” 作為失效模式輸入 （ 如：高的索賠 、 召回等 ） 。 l 對高風(fēng)險失效模式應(yīng)高度重視 ， 優(yōu)先采取措施 。 — 若硬件不易定義或系統(tǒng)復(fù)雜 ， 分析需由初始客戶需求向下層分析 ， 則 DFMEA通常使用功能分析法 ， 且多使用由上而下的架構(gòu) 。 DFMEA的分析架構(gòu)可由上至下或由下至上 。 l 功能分析法：是將設(shè)計的項目所能執(zhí)行的各種功能分類為不同的輸出列出 ， 然后就每一行輸出進行分析 ， 將其所有的失效模式找出 。 系統(tǒng) FMEA 系統(tǒng) 子系統(tǒng) D 環(huán)境 子系統(tǒng) A 子系統(tǒng) B 子系統(tǒng)C 接口和相互作用 功能要求 DFMEA過程的另一個步驟是設(shè)計的功能和界面要求的編輯。目標是理解系統(tǒng)的要求或輸入， ? 輸入活動的執(zhí)行或功能的執(zhí)行，和可交付性或輸出。 ? 方塊圖指出了在設(shè)計范圍內(nèi)部件和子系統(tǒng)之間的相互關(guān)系。 開關(guān) 零件 連接方法 ? 開 /關(guān) ? （ 2號直流電池 ) ? 2 ? ? 燈泡總成 3 燈罩 ? D A ? ? 4 1 4 ? ? ? 平板 5 電池 5 彈簧 ? E B F ? ＋ － 燈罩 A 開 /關(guān) C 燈泡總成 D 極板 E 電池 B 彈簧 F 2 4 3 1 5 5 系統(tǒng)名稱：閃光燈 工作環(huán)境極限條件 溫度： 20~160F 耐腐蝕性：規(guī)范 B 沖擊： 6英尺下落 外部物質(zhì)：灰塵 濕度： 0~100RH 可燃性： （滑動） 不屬于此FMEA 系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖 方塊示意圖 ? 產(chǎn)品的方塊示意圖表示了產(chǎn)品部件之間的物理和物流關(guān)系。小組分析那些影響性能的受控和不受控因素的設(shè)計輸入和輸出。 2. 適于 3. 騎用 , 舒適便利。 ? 為了確定 DFMEA的范圍，在應(yīng)用到部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)DFMEAs中時，小組應(yīng)該考慮以下方面： 1. 產(chǎn)品界面有什么過程，匹配部件或系統(tǒng)？ 2. 產(chǎn)品的功能和特性會影響其他部件或系統(tǒng)嗎？ 3. 有需要執(zhí)行產(chǎn)品預(yù)期功能的其他部件或系統(tǒng)提供的輸 入嗎？ 4. 在連接的部件或系統(tǒng)中產(chǎn)品功能包含失效模式的預(yù)防或探測嗎？ DFMEA需具備的條件 ﹡ 對于作為分析對象的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件，需了解它們的說明資料 ﹡ 相關(guān)的功能要求和特性 ﹡ 界面（與其他系統(tǒng)接口） ﹡ 其功能或表現(xiàn)對其它系統(tǒng)或部件的影響 ﹡ 有無來自其它部件或系統(tǒng)的輸入 ﹡ 產(chǎn)品的功能包含了相關(guān)部件或系統(tǒng)可能的失效模式的預(yù)防和探測。 DFMEA通過以下幾方面降低風(fēng)險支持設(shè)計過程： ? 有助于對設(shè)計包括功能要求和設(shè)計方案在內(nèi)的設(shè)計進行客觀評價； ? 對制造、裝配、服務(wù)和回收要求的最初設(shè)計進行評價； ? 提高在設(shè)計 /開發(fā)過程中，考慮潛在失效模式極其對系統(tǒng)和車輛運行影響的可能性； ? 為全面、有效的設(shè)計、開發(fā)和項目確認的策劃提供更多的信息； ? 根據(jù)潛在失效模式對“顧客”的影響，對其進行分級列表，進而建立一套設(shè)計改進、開發(fā)和驗證試驗 /分析的優(yōu)先系統(tǒng)； ? 為建議和跟蹤降低風(fēng)險的措施，提供一個公開的討論形式； ? 為將來闡述售后市場關(guān)切情況、評價設(shè)計更改及開發(fā)先進的設(shè)計提供參考（如：學(xué)到的經(jīng)驗）。倘若由于某種原因?qū)е鹿δ懿糠謫适?，就稱為該零 /部件失效。 在實際工作中，設(shè)計任何一個零件或者部件，必定要它起特定的作用，或者說發(fā)揮特定的功能。 設(shè)計師必須確保設(shè)計輸出能滿足上述功能要求。凸輪輪廓曲線必須準確。一根軸、一個撥叉、一只銷子或者一枚螺釘都有它的功能。當(dāng)在 DFNEA分析中不能減輕時（對于這樣情況應(yīng)該記錄在措施計劃），他們的驗證、后果，和控制應(yīng)該傳遞到 PFMEA中， PFMEA應(yīng)覆蓋這些內(nèi)容。那些失效模式可能被設(shè)計更改減輕。 用于 DFMEA準備工作的框圖文件應(yīng)隨附于DFMEA。 l 設(shè)計 FMEA應(yīng)該從系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始分析。 設(shè)計 FMEA初始階段的工作 l 在進行設(shè)計 FMEA開始時 ， 負責(zé)設(shè)計的工程師應(yīng)列出設(shè)計希望做什么 ？ 不希望做什么 ？ — 充分理解 、 明了設(shè)計意圖 — 顧客要求和需求 ， 其來源如：通過質(zhì)量功能展開 、 車輛要求文件 、 已知的產(chǎn)品要求和 /或制造 、 裝配 、 服務(wù) 、 回收利用等要求 。包括更改材質(zhì)、形狀、結(jié)構(gòu)、技術(shù)條件 ,以及更改工藝流程、工藝參數(shù)、防護方法等等 。 FMEA的最大優(yōu)點就是這一方法有極大可能在失效發(fā)生以前而不是出了問題之后才予解決。 建議措施的意圖是降低綜合風(fēng)險和失效模式發(fā)生的可能性，建議措施闡述嚴重度、發(fā)生率和探測度降低。 探測度是對產(chǎn)品或過程控制探測失效要因會失效模式程度的一種評價。 嚴重度是失效對顧客產(chǎn)生影響的級別一種評估。 ＊識別和評估風(fēng)險： FMEA過程的重要步驟之一是評價風(fēng)險。 ＊識別控制： 控制是預(yù)防或探測失效要因或失效模式的那些活動。 ＊識別潛在要因： 失效的前主要因，應(yīng)按失效為何發(fā)生的跡象來確定，按照可糾正或可控制的情形來描述，用充分的細節(jié)識別失效模式的根本要因，能識別適當(dāng)控制和 措施計劃得到驗證。內(nèi)部顧客應(yīng)與終端顧客一樣對待。 ＊識別潛在后果： 失效的潛在后果按照顧客察覺的失效模式后果來定義。 ＊識別潛在失效模式： 失效模式確定的途經(jīng)或方式是產(chǎn)品或過程未能符合設(shè)計意圖或過程要求。 識別功能、要求和規(guī)范 識別和理解與已確定范圍相關(guān)的功能、要求和規(guī)范。如熱處理、焊接、油漆或其他處理服務(wù)。 ＊供應(yīng)商鏈廠商：生產(chǎn)材料和零件的加工，制作或組裝的供應(yīng)商場所。 ＊ OEM安裝和制造中心（工廠）： OEM生產(chǎn)運作（如沖壓和轉(zhuǎn)動）和組裝現(xiàn)場。 ＊終端顧客：使用產(chǎn)品的人員或組織。例如 :剎車片是剎車組成的一個部件，而剎車組是底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。子系統(tǒng) FMEA的重點是闡述子系統(tǒng)部件之間的所有界面和相互影響以及和其他子系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的相互影響。 ＊子系統(tǒng) FMEA：子系統(tǒng) FMEA是系統(tǒng) FMEA的一個子集。系統(tǒng)的例子包括：底盤系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)或內(nèi)部系統(tǒng)系。在過程開始時確定范圍可以確保方向和重點一致。 —確定范圍：范圍確定 FMEA分析的界限。 ? 方法： FMEA開發(fā)沒有單一或獨特的過程，但無論則樣開發(fā)都有以下所述共同要素： —確定小組：如之前所提到的， FMEA的開發(fā)是一個多學(xué)科（或跨功能）小組的職責(zé)，小組成員有必要所需的知識。規(guī)定的格式可以根據(jù)組織的需要和顧客的要求而異。 這些方面包括但不限于以下這些： —評審設(shè)計、過程和相關(guān)記錄以確保建議措施得以實施； —確認設(shè)計 ∕安裝 ∕制造文件更改的組織； —評審設(shè)計 ∕過程 FMEA的應(yīng)用和控制計劃。 跟進和持續(xù)改進 小組領(lǐng)導(dǎo)（具有代表性的小組領(lǐng)導(dǎo) ∕主任工程師）負責(zé)所有的建議措施得到實施或充分闡述。 ? 持續(xù)改進的關(guān)鍵方面是 FNEA從過去獲取所需知識的保持。 ? FMEA是管理風(fēng)險和支持持續(xù)改進的一個整體，因此， FMEA是產(chǎn)品和過程開發(fā)的關(guān)鍵部分。這個過程需要花相當(dāng)多的時間和所要求的重要資源得以提供的承諾。 ? 對組織和管理層的影響 在任何公司內(nèi) FMEA都是一個重要的活動。 情形 3：現(xiàn)有設(shè)計或過程在新環(huán)境、場所應(yīng)用中的使用或使用概況（包括工作周期，法規(guī)要求等） FMEA的范圍聚焦于新環(huán)境、場所或應(yīng)用的使用對現(xiàn)有設(shè)計或過程的影響。 運用 FMEA的好處 產(chǎn)品性能 穩(wěn)健性 內(nèi) 外部 顧客滿意度 準時供貨的信譽 內(nèi)部溝通 跨部門的合作 擔(dān)保 折扣費用 開發(fā)周期 批量投產(chǎn)時的問題 缺陷 成本 售后服務(wù)的壓力 ? FMEA過程應(yīng)用于三個基本的情形案例