【正文】 物 流 企 業(yè) 轉(zhuǎn) 化 ? 發(fā)展“企業(yè)物流” ，創(chuàng)造海爾、青啤等企業(yè)物流的成功范例，也為整合社會(huì)物流提供了借鑒 ? 構(gòu)建社會(huì)化物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)從“企業(yè)物流”到“物流企業(yè)”的轉(zhuǎn)化 。 ? 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整為物流發(fā)展提供新的機(jī)遇 。培育了制造業(yè)聚集群，形成了家電電子、化工化纖、機(jī)械工業(yè)、生物醫(yī)藥等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，還有各類(lèi)物流企業(yè) 800多家 面 臨 的 機(jī) 遇 ? 城市經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整， “一體兩翼一帶”的大工業(yè)發(fā)展框架為物流的發(fā)展提供了新的空間 。青島港是世界上吞吐量過(guò)億噸的 16大港口之一，港口吞吐量和集裝箱量分別位居全國(guó)第 5位、第 3位 ? 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 。 擁 有 的 優(yōu) 勢(shì) ? 功能優(yōu)勢(shì) 。 一些企業(yè)取消內(nèi)部運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)面向社會(huì)招標(biāo)，達(dá)到了減員增效、降低成本的目的。充分發(fā)揮首都的旅游資源優(yōu) 勢(shì) ? 大力開(kāi)發(fā)具有中國(guó)、北京特色的旅游商品和服務(wù) ? 加快新型租賃業(yè)的發(fā)展 ? 大力開(kāi)發(fā)與流通相關(guān)的新型行業(yè)，如市場(chǎng)調(diào)查、廣告代理、營(yíng)銷(xiāo)策劃、會(huì)議服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)、教育培訓(xùn)等新興服務(wù)業(yè) ? 北京市將加快流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)化、電子化、信息化進(jìn)程 ? 加快建立社會(huì)商業(yè)信息資源共享機(jī)制 ? 建立政府重要商品儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，提高政府管理科學(xué)性和效率 ? 到 2023年，大型流通企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)普及率將達(dá)到 80%，中型流通企業(yè)達(dá)到 50 50 Module und Variations_E 山東省物流建設(shè)初見(jiàn)成效 ?訂立“政府推動(dòng)、企業(yè)為主、市場(chǎng)運(yùn)作、逐步推進(jìn)”的工作原則 ?采取政府組織引導(dǎo)， 結(jié)合經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出問(wèn)題，抓好試點(diǎn)工作 工作原則和方式 用比價(jià)采購(gòu)、招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)上采購(gòu)優(yōu)化物資供應(yīng)鏈 改革傳統(tǒng)的自我服務(wù)模式，實(shí)行物流業(yè)務(wù)外包 改善生產(chǎn)物流管理努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)精益化 主輔分離，發(fā)展第三方物流服務(wù)企業(yè) 改革物流管理方式實(shí)行物流一體化管理 改革物資管理方式實(shí)行定額管理和“超市管理” 采取的措施 規(guī)模較大、管理水平較高的企業(yè)，將分散的物流管理職能重新整合，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的物流管理機(jī)構(gòu)，對(duì)供、產(chǎn)、銷(xiāo)物流活動(dòng)實(shí)施全過(guò)程、全方位管理 成效，如海爾建立 自動(dòng)化國(guó)際物流中心 學(xué)習(xí)亞星集團(tuán)“比價(jià)采購(gòu)”經(jīng)驗(yàn)，采購(gòu)費(fèi)用明顯降低。 具備 物流發(fā)展的 信息保障 ?上海信息港已經(jīng)建成高標(biāo)準(zhǔn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和EDI骨干網(wǎng)絡(luò)。 深圳的資源優(yōu)勢(shì) ?良好的港口條件 ?鐵路和公路的急速發(fā)展 ?毗鄰香港的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 深圳的物流運(yùn)輸狀況 ?深圳港集裝箱吞吐量居世界第 8位、國(guó)內(nèi)沿海港口第 2位 ?2023年深圳主要運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量超過(guò) 5000萬(wàn)噸 ?到 2023年底，全市物流業(yè)生產(chǎn)總值將達(dá)到 800億元，占深圳 GDP的 20% 跨國(guó)公司的物流配送建設(shè) ?IBM、 沃爾瑪、索尼、家樂(lè)福等跨國(guó)公司擴(kuò)大或籌建深圳采購(gòu)配送中心 ?馬士基公司 、 EXCEL公司 、日通公司及三九株式會(huì)社 、YUSEN等近 20家跨國(guó)物流業(yè)巨頭 ， 分別以合資 、 合作的方式在深圳建立了輻射珠江三角洲及內(nèi)地的物流網(wǎng)絡(luò) 深圳將構(gòu)建國(guó)際、區(qū)域和 市際三大物流體系 深圳的政府目標(biāo) ?深圳市的主要目標(biāo)是發(fā)展海港、空港運(yùn)輸，專(zhuān)業(yè)批發(fā)和連鎖商業(yè) ?連鎖經(jīng)營(yíng)將給物流帶來(lái)極大的需求 47 Module und Variations_E 廣州地區(qū) ——要做華南物流中心 建成兩大平臺(tái) 物流信息平臺(tái)和物流運(yùn)輸平臺(tái)兩大平臺(tái) ?建成三大國(guó)際性樞紐型物流園區(qū) ：南沙物流園區(qū)、黃埔物流園區(qū)、國(guó)際空港物流園區(qū) ?建成五大區(qū)域性綜合型物流園區(qū)：芳村 (綜合 )物流園區(qū)、白云 (綜合 )物流園區(qū)、增城 (綜合 )物流園區(qū)、番禺 (綜合 )物流園區(qū)、花都 (綜合 )物流園區(qū) ?一批市域性專(zhuān)業(yè)型物流中心及配送中心 2023至 2023年初步建成整合珠江三角洲、服務(wù)華南、輻射大西南和東南亞、面向全國(guó)和全球、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙向物流整合和海陸空物流相結(jié)合的中國(guó)南方國(guó)際現(xiàn)代物流中心 ? 2023年至 2023年 ， 奠定南方物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施 ? 2023至 2023年，形成南方物流中心的基本框架和主要功能 ? 2023至 2023年，全面發(fā)展現(xiàn)代物流，初步建成中國(guó)南方國(guó)際現(xiàn)代物流中心 階段目標(biāo) ? 市場(chǎng)準(zhǔn)入政策方面 ， 幫助重點(diǎn)物流企業(yè)獲取國(guó)際貨代資格，并進(jìn)入海運(yùn)、航空以及公路、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng) ? 土地使用政策方面 ， 重點(diǎn)物流企業(yè)的第三方物流項(xiàng)目用地，優(yōu)先審批 ? 用電政策方面，按工業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)收取電費(fèi) ? 財(cái)政金融政策方面 ， 對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)新上馬項(xiàng)目，由市財(cái)政每年給予每家 300萬(wàn)元貼息 扶持第三方物流企業(yè)的政策 華南物流中心 廣州現(xiàn)代物流發(fā)展 總目標(biāo) 48 Module und Variations_E 上海物流 —— 打造國(guó)際物流中心 出色的物流基礎(chǔ)設(shè)施 ?投資建設(shè)一批現(xiàn)代物流基地 ?初步建成和完善了海陸空集散樞紐以及公路、鐵路、內(nèi)河等綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 政策環(huán)境涉及到運(yùn)營(yíng)許可、跨省運(yùn)輸、登記注冊(cè)、稅收政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等 ? 為獲得迅速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，但大多數(shù)國(guó)際物流供應(yīng)商很難找到合適的本地合作伙伴 ， 原因在于：國(guó)內(nèi)的物流供應(yīng)商非常需要從國(guó)際同行那里獲得運(yùn)作知識(shí)及國(guó)際網(wǎng)絡(luò) ， 但并不愿意讓國(guó)際合作方獲得他們的資產(chǎn)所有權(quán)和管理權(quán) 23 Module und Variations_E 目錄 二 . 物流行業(yè)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 市場(chǎng)份額和 增長(zhǎng)趨勢(shì) 服務(wù)需求 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 法規(guī)政策 信息技術(shù) 全 球 中 國(guó) 24 Module und Variations_E 傳統(tǒng)上，成本的降低是企業(yè)選擇物流外包的最主要原因 物流外包的八大原因 1. 減少和控制運(yùn)作成本 2. 集中于核心業(yè)務(wù) 3. 獲得世界級(jí)的物流能力 ４ . 企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有可利用的資源 ５ . 促進(jìn)流程再造 ６ . 難于管理或者控制企業(yè)的物流功能 ７ .現(xiàn)金回籠 ８ . 分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 25 Module und Variations_E 當(dāng)今，客戶(hù)關(guān)注的服務(wù)需求是：高質(zhì)量的服務(wù)和“一站式”的解決方案，如供應(yīng)鏈的整合 7 33 33 33 33 47 53 53 53 66 66 66 73 73 80 80 87 勞動(dòng)力成本的節(jié)省 運(yùn)輸成本的節(jié)省 技術(shù)的使用 集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力 固定資產(chǎn)的流動(dòng)性 資金回籠 項(xiàng)目管理 改進(jìn)的客戶(hù)服務(wù) 存貨成本的減少 信息系統(tǒng)的使用 系統(tǒng)整合 周轉(zhuǎn)的降低 全球化 簡(jiǎn)化的供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理的整合 管制的放開(kāi) 其他 過(guò)去的服務(wù)需求 當(dāng)前的服務(wù)需求 %百分比 32 42 63 74 53 89 95 100 100 100 100 74 84 95 100 100 95 % 百分比 期望的服務(wù)需求 % 百分比 20 33 93 93 100 53 66 66 73 66 66 46 53 73 66 66 60 26 Module und Variations_E “推 ”的原則會(huì)越來(lái)越被 “拉 ”的原則所代替，需求的拉動(dòng)要求物流服務(wù)供應(yīng)商提供靈活服務(wù)，并且控制整個(gè)供應(yīng)鏈或者供應(yīng)鏈的部分環(huán)節(jié) 供應(yīng)商 生產(chǎn)商 通過(guò)預(yù)測(cè)確定產(chǎn)量，需求間接的影響產(chǎn)量 倉(cāng)儲(chǔ) 批發(fā)商 /零售商 “供應(yīng)－推 ”的供應(yīng)鏈 供應(yīng)商 B2B交換 生產(chǎn)制造 直銷(xiāo) “需求 拉”的供應(yīng)鏈 以需定產(chǎn) ? 供應(yīng)量是由生產(chǎn)商根據(jù)需求預(yù)測(cè)事先確定的 ? 這就要求物流供應(yīng)商確保及時(shí)供應(yīng) ? 產(chǎn)量是在現(xiàn)實(shí)的需求基礎(chǔ)上確定的 ? 當(dāng)“以需定產(chǎn)”這個(gè)模型很有效時(shí)，要求物流進(jìn)行有效地整合，使得所有的物流操作在一個(gè)有序的過(guò)程中進(jìn)行 27 Module und Variations_E 物流服務(wù)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)了一站式的物流服務(wù)－從原材料供應(yīng)到產(chǎn)成品的遞送 原材料供應(yīng) 生產(chǎn)計(jì)劃 工廠(chǎng)能力 分析 生產(chǎn)控制 質(zhì)量保證 出口單據(jù) 運(yùn)輸 客戶(hù) 發(fā)放訂單 接受產(chǎn)成品 全面服務(wù)的提供 28 Module und Variations_E 目錄 二 . 物流行業(yè)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 市場(chǎng)份額和 增長(zhǎng)趨勢(shì) 服務(wù)需求 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 法規(guī)政策 信息技術(shù) 全 球 中 國(guó) 29 Module und Variations_E 中國(guó)市場(chǎng)，物流服務(wù)的需求仍然是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等基本服務(wù) 22%30%45%3%包裝純倉(cāng)儲(chǔ)市內(nèi)配送主干線(xiàn)運(yùn)輸29%53%53%9%包裝純倉(cāng)儲(chǔ)市內(nèi)配送主干線(xiàn)運(yùn)輸來(lái)源： Chinainfobank, 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查報(bào)告 生產(chǎn)企業(yè)物流外包 (2023) 商業(yè)企業(yè)物流外包 (2023) 30 Module und Variations_E 但是，中國(guó)物流企業(yè)提供的服務(wù)質(zhì)量不高，服務(wù)內(nèi)容和物流信息服務(wù)成為企業(yè)對(duì)現(xiàn)行物流運(yùn)作不滿(mǎn)意的主要方面 0 服務(wù)內(nèi)容殘缺信息不及時(shí)不準(zhǔn)確作業(yè)速度慢沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)服務(wù)態(tài)度差運(yùn)作成本高作業(yè)差錯(cuò)率高不能滿(mǎn)足需求波動(dòng)貨損率高生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè)來(lái)源： Chinainfobank, 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查報(bào)告 31 Module und Variations_E 企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的滿(mǎn)意度在降低 其他10%滿(mǎn)意67%不滿(mǎn)意23%生產(chǎn)企業(yè)（ 2023） 商業(yè)企業(yè)（ 2023） 其他27%滿(mǎn)意55%不滿(mǎn)意18%其他44%滿(mǎn)意32%不滿(mǎn)意24%生產(chǎn)企業(yè)（ 2023 ） 商業(yè)企業(yè)（ 2023） 來(lái)源： Chinainfobank, 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查報(bào)告 其他39%滿(mǎn)意54%不滿(mǎn)意7%32 Module und Variations_E 不滿(mǎn)意的內(nèi)容由運(yùn)作質(zhì)量的不滿(mǎn)轉(zhuǎn)為服務(wù)內(nèi)容殘缺的不滿(mǎn)以及信息服務(wù)的質(zhì)量，說(shuō)明 大部分企業(yè)對(duì)第三方物流的服務(wù)提出了更高的要求 0 信息不及時(shí)不準(zhǔn)確作業(yè)速度慢沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)作業(yè)差錯(cuò)率高服務(wù)內(nèi)容不全貨損率高運(yùn)作成本高服務(wù)態(tài)度差不能滿(mǎn)足需求波動(dòng)生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè)0 服務(wù)內(nèi)容殘缺信息不及時(shí)不準(zhǔn)確作業(yè)速度慢沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)服務(wù)態(tài)度差運(yùn)作成本高作業(yè)差錯(cuò)率高不能滿(mǎn)足需求波動(dòng)貨損率高生產(chǎn)企業(yè) 商業(yè)企業(yè)來(lái)源： Chinainfobank, 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查報(bào)告 33 Module und Variations_E 同時(shí)，一半以上的調(diào)查企業(yè)在尋求新的第三方物流代理商 (3PL) ，說(shuō)明物流供求關(guān)系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場(chǎng)機(jī)會(huì)廣闊且變數(shù)較大 選擇新的物流代理55%不選擇新物流代理45%選擇新的物流代理59%不選擇新物流代理41%生產(chǎn)企業(yè)選擇新的 3PL的意愿 （ 2023） 商業(yè)企業(yè)選擇新的 3PL的意愿 （ 2023） 來(lái)源： Chinainfobank, 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查報(bào)告 34 Module und Variations_E 企業(yè)選擇新型物流代理商首先關(guān)注作業(yè)質(zhì)量，其次是綜合物流滿(mǎn)足能力 作業(yè)質(zhì)量31%綜合物流滿(mǎn)足能力28%沒(méi)有考慮22%經(jīng)濟(jì)性19%作業(yè)質(zhì)量28%綜合物流滿(mǎn)足能力38%沒(méi)有考慮18%經(jīng)濟(jì)性16%生產(chǎn)企業(yè)選擇新的 3PL的標(biāo)準(zhǔn) （ 2023） 商業(yè)企業(yè)選擇新的 3PL的標(biāo)準(zhǔn) （ 2023） 來(lái)源： Chinainfobank, 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查報(bào)告 35 Module und Variations_E 并且，調(diào)查企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供以物流系統(tǒng)再設(shè)計(jì)、干線(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送、物流總代理為主的服務(wù)內(nèi)容 來(lái)源： Chinainfobank, 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查報(bào)告 36 Module und Variations_E 目錄 二 . 物流行業(yè)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 市場(chǎng)份額和 增長(zhǎng)趨勢(shì) 服務(wù)需求 競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 法規(guī)政策 信息技術(shù) 全 球 中 國(guó) 37 Module und Variations_E 物流服務(wù)行業(yè)由眾多不同類(lèi)型的公司組成 供應(yīng)鏈管理 銷(xiāo)售功能 集中 于貨運(yùn)