我國發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的條件與可能性分析課件-文庫吧資料
2025-03-12 20:47本頁面
【正文】 品牌向“國際航運中心和國際性大都市”品牌的延伸。 (3)品牌延伸。 3．上海發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的延展性和價值性 (2)時間延伸。戰(zhàn)略輻射；以上海為中心，可以延伸出以下幾條戰(zhàn)略性的旅游線路：長江旅游帶及內(nèi)河旅游：中國沿海郵輪航線，中國近海郵輪航線：長江三角洲區(qū)域國際旅游線。上海成為國際郵輪航線的母港后，就成為中國旅游業(yè)的戰(zhàn)略輻射和戰(zhàn)略吸納中心。這為郵輪產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新環(huán)境提供了可能性。 上海市 政府一貫“開放務(wù)實 ”的作風(fēng)和致力于建設(shè) “國際航運中心 ”的戰(zhàn)略目標(biāo)，會對郵輪產(chǎn)業(yè)集群的形成起到積極的推進(jìn)作用。這表明，郵輪產(chǎn)業(yè)集群的形成在市場結(jié)構(gòu)上具有可行性。在企業(yè)競爭合作方面，在郵輪產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，各個企業(yè)既激烈競爭，又進(jìn)行多種形式的合作。上海是中國的造船之都和高等教育中心，在輪船制造和旅游管理專業(yè)上擁有雄厚的科研實力，很有可能成為中國郵輪產(chǎn)業(yè)的研發(fā)中心。在郵輪產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，一方面，大量的各類企業(yè)如賓館、餐飲、商業(yè)等集中在一起，形成密切而靈活的專業(yè)化分工：同時，相關(guān)延伸產(chǎn)業(yè)的支持，也可以使集群內(nèi)的企業(yè)得到專業(yè)化的服務(wù)。大而言之，整個 上海市 乃至長江三角洲的相關(guān)產(chǎn)業(yè)有地理集中的基礎(chǔ)，加上長三角正在打造“世界第六大城市群”，這使郵輪產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)放大到整個長三角地區(qū)成為可能。上海已經(jīng)在北外灘、東大名路南側(cè)沿江地區(qū)動工建設(shè)國際客運中心項目 (即“國際郵輪城” )，到 2023年基本建成集國際客運碼頭、辦公、商場、酒店、濱江開放綠地為一體的黃浦江沿岸標(biāo)志性建筑群。若將北外灘引入的國際客流引向長江流域和沿海景點，將郵輪經(jīng)濟(jì)的資源和資金流擴(kuò)展到全國更大的區(qū)域，其經(jīng)濟(jì)效益將會呈幾何級數(shù)增長，若能引來長江流域廣泛的國內(nèi)客流，在上海滯留 1— 2天后，再乘郵輪出國，則可能使上海郵輪經(jīng)濟(jì)的效益翻倍增長：若北外灘引入的客流中，通過其他陸空交通工具分流部分客流量的引出，則大量客源將對民航陸運產(chǎn)生強大的輻射，有可能使北外灘成為交通樞紐。北外灘 1 200米岸線同時可停 4條像獅子星號這樣能載客 2 800人的船，以此計算，全年52周如每周泊一次， 4條船則全年可泊 200航次，如此年抵返上海的客流量可達(dá) 100萬人次以上。 獨特的地理位置，決定了上海在郵輪版圖中的獨特性和重要性，這種獨特性和重要性有利于提升上海，乃至長江三角洲地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)競爭力。 (3)從上海所處經(jīng)緯度坐標(biāo)上看。上海連接日本、韓國與新加坡等著名港口及中國的香港與臺灣形成了第二條弧線。 1．上海發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的獨特性 (2)從亞洲郵輪版圖上看。上海位于中國海岸線 “弓 ”字形狀的頂部，又是長江的人海口，是長江三角洲的箭頭所在，地理位置優(yōu)勢非常明顯。郵輪港現(xiàn)狀 上海發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的可行性 (1)從東部沿海旅游海岸線上看。上海、天津、青島、大連、寧波、廈門、海南、深圳等港口城市都已經(jīng)具備建設(shè)郵輪碼頭的自然稟賦條件．許多城市的郵輪港建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入實質(zhì)性階段。 1。對于遠(yuǎn)洋型和近岸型郵輪旅游，目前國內(nèi)的發(fā)展還是剛剛起步 由于缺乏自己的大型郵輪．地方政府或企業(yè)的發(fā)展模式一般是與外國大型郵輪公司進(jìn)行合作，借助外力驅(qū)動的方式發(fā)展當(dāng)?shù)氐泥]輪旅游對于江河型游輪和湖泊型游船這兩種郵輪延伸形式，國內(nèi)發(fā)展情況是多卻散．精品少。 中國郵輪業(yè)發(fā)展階段 中國郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展處于起步階段。 3)第三階段： 2023年以后，中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟，國際豪華郵輪業(yè)務(wù)將具備或接近國際先進(jìn)水平，乘豪華郵輪成為境外旅游常態(tài)，區(qū)域型、沿海型和近洋型的郵輪市場逐步走向成熟。中國各大港口的郵輪碼頭紛紛上馬或完工。郵輪旅游的性價比高，能夠滿足現(xiàn)代社會人們旅游的多種需求，所以備受青睞，有著廣闊的發(fā)展空間。而郵輪旅游正好滿足其需求。 郵輪旅游性價比高，市場需求巨大 從游客獲得的服務(wù)來說，郵輪旅游并不比陸路旅游貴，按照同等舒適度來計算，陸路旅游的費用比郵輪多一半以上(船上大部分的服務(wù)如住宿、餐飲、娛樂設(shè)施是合并消費的 )。 從我國旅游發(fā)展趨勢來看，從低層次的旅游向高層次的旅游過渡 ，從觀光旅游向休閑度假旅游轉(zhuǎn)變是必然的趨勢 地理條件優(yōu)越，旅游資源豐富 我國擁有 18000多公里的大陸海岸線和 14000多公里的島嶼岸線，能夠停泊郵輪的港口城市眾多，其中大連，青島，天津，上海，寧波，廈門，深圳，三亞都具備建設(shè)郵輪母港的自然條件。 郵輪旅游消費能力具備 我國大部分沿海港口城市的人均 GDP均已超過3000美元，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平。國際郵輪?？恐袊劭谝呀?10年，正呈逐年增長態(tài)勢。 3．戰(zhàn)略意義 我國郵輪旅游發(fā)展可行性分析 良好的發(fā)展機遇 郵輪旅游消費能力具備 地理條件優(yōu)越，旅游資源豐富 郵輪旅游性價比高，市場需求巨大 良好的發(fā)展機遇 當(dāng)前世界旅游市場已經(jīng)進(jìn)入一個新的階段，觀光型旅游比重下降，取而代之的是休閑度假型旅游。而．在海洋交通中現(xiàn)在多集中在物資的運輸方面，而對游客的運輸交通的關(guān)注卻明顯不足 應(yīng)該說這是一種不健全的發(fā)展方式。 就微觀來看． 一個城市的發(fā)展 取決于區(qū)位的優(yōu)越性、交通的便利性等方面。 2．社會意義 就宏觀來看 ， 21世紀(jì)是大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的重要階段。 就消費者而言．郵輪旅游業(yè)的發(fā)展．可以改變其消費結(jié)構(gòu) 豐富其旅游消費形式．更好滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)．文化生活的需要。 從發(fā)展前景來看 ．據(jù)國際旅游組織預(yù)測，到 2023年，中國可能成為世界上最大的
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