【正文】 995年底前 1995年 2023年 2023年 2023年 2023年底起 HC（ %） CO（ %） 4 NOx（ %） 8 7 5 PM（ %） 發(fā)動機評價指標 振動與噪聲 ? 發(fā)動機作為整車的振動與噪聲源，對車內外行駛噪聲和振動影響很大。 一般，渦輪增壓可使發(fā)動機在不改變汽缸工作容積的情況下可以提高輸出功率 10％以上 渦輪增壓工作原理 發(fā)動機性能評價指標體系 動力性 經濟性 排放凈化能力 振動與噪聲 小型輕量化 可靠與耐久性 發(fā)動機評價指標 動力性 額定功率 最大轉矩 ? 為提高發(fā)動機的動力性，設計者采用了優(yōu)化燃燒條件，選定最佳燃燒定時，降低摩擦功和泵氣損失、提高轉速、提高充氣量、電控燃油噴射、多氣門、雙頂置凸輪軸、增壓、中冷等技術 發(fā)動機評價指標 經濟性 ? 有效熱效率 ? 比油耗，反映到車輛上就是使用油耗 ? 影響汽車使用油耗的因素有：整備質量、車輪滾動系數(shù)、傳動系的效率與匹配、風阻、發(fā)動機的燃料經濟性。 發(fā)動機基本術語 ?通常汽油機的壓縮比為 6～ 10，柴油機的壓縮比較高，一般為 16～ 22 什么叫做發(fā)動機渦輪增壓技術？ ?即渦輪增壓，其簡稱為 T，一般在車尾標有 、 。 起動系統(tǒng) ?要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動， 氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。 點火系統(tǒng) ?在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞， 火花塞頭部伸入燃燒室內。潤滑系通常由 潤滑油道、機油泵、機油濾清器 和一些閥門等組成 冷卻系統(tǒng) ?冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的 溫度狀態(tài)下工作。 燃料共給系統(tǒng)（化油器） ?汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣， ?供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去 燃油共給系統(tǒng)（電噴） 潤滑系統(tǒng) ?潤滑系的功用是向作相對運動的 零件表面輸送定量的清潔潤滑油， 以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力， 減輕機件的磨損。 配氣機構 ?配氣機構的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現(xiàn)換氣過程。 曲柄連桿機構 ?是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件。由于 ASR多是通過調節(jié)驅動輪的驅動力實現(xiàn)控制的，因而又叫驅動力控制系統(tǒng)，簡稱 TCS，在日本等地還稱之為 TRC或 TRAC。 ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。這一組系統(tǒng)通常是支援 ABS及 ASR（驅動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。 由于更早地施加了最大的制動力，緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。 它一旦監(jiān)測到踩踏制動踏板的速度陡增，而且駕駛員繼續(xù)大力踩踏制動踏板，它就會釋放出儲存的 180巴的液壓施加最大的制動力。 EBA可顯著縮短緊急制動距離并有助于防止在停停走走的交通中發(fā)生追尾事故。 許多駕駛員也對需要施加比較大的制動力沒有準備，或者他們反應得太晚。 EBA（ BAS）緊急制動輔助裝置 EBA（ Electronic Brake Assist）緊急制動輔助裝置 在正常情況下，大多數(shù)駕駛員開始制動時只施加很小的力，然后根據(jù)情況增加或調整對制動踏板施加的制動力。 ABS/EBV（ D）制動系統(tǒng)構成 EBV（ D）電子制動力分配裝置 ? EBV（ Electronische BremsenkraftVerteiler）電子制動力分配裝置（德文） EBV電子制動力分配裝置能夠根據(jù)汽車軸荷由于汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合 ABS系統(tǒng)提高制動穩(wěn)定性； 即使車載 ABS失效， EBD也能保證車輛不會出現(xiàn)因甩尾而導致翻車等惡性事件的發(fā)生。 本節(jié)回顧 ? 汽車底盤由哪些部分構成，分別起到什么功用？ ? 汽車發(fā)動機的設置及驅動方式有哪些，其利弊表現(xiàn)在哪里？ 汽車電子系統(tǒng) ABS電子防抱死系統(tǒng) ? ABS(Antilock Brake System)即“防抱死制動系統(tǒng)”，能有效控制車輪保持在轉動狀態(tài)，提高制動時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。只有一部分的跑車是采用這種方式。 驅動模式 RR方式（后置后驅） ?RR方式：它是后置引擎、后輪驅動的簡稱。 驅動模式 MR方式（中置后驅） ? MR方式：它是中置引擎、后輪驅動的簡稱。另外成本造價也較為昂貴。提高了車輛對各種路面的適應性、通過性、安全性。它分成全時式4輪驅動的全天候（ full time） 4WD以及依需要與否才進行 4輪驅動的 part time 4WD。 驅動模式 4WD方式（四輪驅動） ?它是 4輪驅動的簡稱，這是一種前后 4個車輪全部可以驅動的方式。 ?后驅的優(yōu)勢：引擎和變速箱放在前方、傳動軸是在中央、差速器則是擺在后方，整車軸荷分布易于合理，起步加速及爬坡時的附著性好，輪胎磨損均勻，轉向輪（改變車輛方向的車輪）和驅動輪（和地面直接摩擦的車輪）是各自獨立的，所以可獲得非常優(yōu)異的轉向操控性。大型車和跑車大都采用這種方式。由于后輪軸荷小，特別是在空載時容易引起后輪抱死而側滑，失去操縱穩(wěn)定性。具有不足轉向特性和很好的方向穩(wěn)定性高速行駛安全性好。從輕型轎車到中、大型車都有，它是現(xiàn)今車輛的主流。 驅動軸 將輪胎予以轉動的軸。它又分成 FR方式和4WD方式。 變速箱 使用各種大小不同的齒輪，將引擎的動力能夠有效率的傳送出去。 離合器 將引擎的動力與輪胎之間進行動力的結合或切斷。 功能性標志 功能標志 本節(jié)回顧 ? 汽車外形主要由哪些參數(shù)構成？ ? 汽車重量方面主要有哪些參數(shù)，分別由什么構成？ ? 汽車車型按廂型分類的話，一般怎么分？ 汽車底盤系統(tǒng) 底盤構造 ? 底盤構成 :傳動系、行駛系、制動系、轉向系 傳動系 ? 傳動系構成：由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。 車型類別 敞篷車 車型類別 廂型車 /旅行車 多功能車，在以前指的是四輪馬車，而現(xiàn)在則是可以載人、載物雙用的泛稱。 （ 1）對于轎車：汽車總質量 =整備質量 +駕駛員 +乘員 +行李質量 （ 2）對于客車：汽車總質量 =整備質量 +駕駛員 +乘員 +行李 +附件質量 車型類別 單廂式輕型客車 指發(fā)動機安裝空間、客廂、貨箱形成一體而類似箱子形態(tài)的車，比如平頭大客車、俗稱的面包車、子彈頭車、平頭微型車、 車型類別 兩廂式轎車 指發(fā)動機安裝空間、驅動系空間與貨箱、乘坐廂在兩個不同的廂內，通常指后排座椅靠背可以前傾以擴大貨箱空間并帶有后門的小型車 車型類別 三廂式轎車 指發(fā)動機安裝空間、客廂、貨箱各自形成獨立空間的車，一般掀背式普通轎車是其代表車型。 鑒別銷售人員 ? 車行支付報酬給銷售人員，購買的是銷售人員的什么？ ? 能力：知識＋技能＋經驗 銷售人員的知識 ? 產品的必備知識 ， 客戶采購產品的流程知識 ， 汽車性能基本知識 ， 汽車保