【正文】 號孔2 號孔3 號孔 4 . 52.8巖層0 . 6 0 . 61.51 2 320176。 各煤層采用鉆屑指標法預(yù)測煤巷掘進工作面突出危險性的指標臨界值應(yīng) 根據(jù)試驗考察確定，在確定前可暫下表的臨界值確定工作面的突出危險性。 鉆孔應(yīng)盡可能布置在軟分層中，一個鉆孔位于掘進巷道斷面中部，并平 行于掘進方向，其他鉆孔的終孔點應(yīng)位于巷道斷面兩側(cè)輪廓線外 2～ 4m處。 ? 區(qū)域驗證 當(dāng)防突措施效果檢驗為無突出危險區(qū)域時，方可進行區(qū)域驗證，煤巷掘 進工作面采用工作面預(yù)測方法對無突出危險區(qū)進行區(qū)域驗證。 只有當(dāng)全部檢驗測試點測定殘余瓦斯含量＜ 8m3/t（或殘存瓦斯壓力小 于 ）且檢驗期間在煤層中進行鉆孔等作業(yè)時未發(fā)現(xiàn)噴孔、頂鉆或其 他明顯突出預(yù)兆時，方可確定為防突措施有效，預(yù)抽區(qū)域為無突出危險區(qū) 域。 鉆孔取芯完成后，立即進行封孔測壓。 根據(jù)《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》的要求，采用預(yù)抽煤層瓦斯區(qū)域防突措 施時，實際測定預(yù)抽區(qū)域的煤層殘余瓦斯壓力或殘余瓦斯含量為指標。 2 5 . 4合 計 555555 ? 區(qū)域防突措施的效果檢驗的指標、方法及檢驗孔布置 區(qū)域防突措施實施完后，根據(jù)抽放鉆孔實際施工情況具體分析，首先確 保鉆孔施工質(zhì)量符合設(shè)計，即就是預(yù)抽鉆孔的控制范圍是否達到設(shè)計要 求，鉆孔施工是否符合均勻分布的原則等。 2 5 . 0 9 0 176。 2 5 . 3 9 0 176。 2 6 . 29 0 176。 2 8 . 09 0 176。 3 0 . 59 0 176。 3 3 . 99 0 176。 3 8 . 09 0 176。） 孔深( m )9 0 176。變平線無名煤7煤6 下 煤無名煤無名煤8煤88812345678123456781234567812345678123456781234567812345678123456781234567815m 15m15m16 中 03運 順底抽巷鉆孔設(shè)計孔號 夾角（176。 8. 施工過程中若出現(xiàn)噴孔、煤層賦存狀況異常等情況，及時報告調(diào)度室。( 其中：16孔 為右?guī)豌@孔；8 孔為左幫鉆孔) 6. 鉆孔終孔位置必須穿過6 中 煤層0 .5m。 5. 左幫鉆場開孔基準點（如剖面圖3 3所示 ） m，右 幫鉆孔開孔基準點（如剖面圖33所示）距離巷道右?guī)?. 68m，距底板高。30′ ，以巷道方向為0176。 3. 設(shè)計鉆場個數(shù)為10個 ，總鉆孔為8 0個， 總鉆尺為232 ； 控制巷道 兩幫1 5米。,左 傾4176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 1 176。 1 176。 1 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 2 176。 6 . 圖中單位為米。 4 . 鉆孔采用聚氨酯封孔，封孔段長度8 m 。3 0 ′，以巷道方向為0 176。左右，左傾1 176。 3）施工設(shè)計圖詳見： 16中 03運輸順槽工作面鉆孔設(shè)計附圖 1； 16中 03運輸順槽底抽巷瓦斯抽放鉆孔設(shè)計附圖 2。 16中 03運輸順槽采用預(yù)抽煤層瓦斯作為區(qū)域防突措施，鉆孔布置按照 《防突規(guī)定》第 49條有關(guān)要求、標準和安全需要進行設(shè)計： 1）采用工作面順層鉆孔預(yù)抽巷道條帶煤層瓦斯。本設(shè)計以此作為預(yù)測掘進區(qū)域煤與 瓦斯突出危險性的方法。將測定結(jié)果及時報通防部。 所有鉆孔施工完之后，立即進行封孔測壓，測定 6上 及 6中 綜合煤層的瓦 斯壓力，抽采工區(qū)每班觀測一次煤層瓦斯壓力并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時 匯報調(diào)度室。 （ 4）通過風(fēng)門的風(fēng)筒必須設(shè)有可靠的防逆流裝置。 （ 2）加強通風(fēng)管理， 16中 03運輸順槽施工前，施工單位必須把所有影響 范圍內(nèi)的通風(fēng)設(shè)施作全面檢查，如有損壞，必須立即進行修復(fù)加固，確保 完好。 16中 03運輸順槽監(jiān)測監(jiān)控布置如下圖（略） ? 加強控制通風(fēng)風(fēng)流設(shè)施的措施 （ 1）防突風(fēng)門的設(shè)置： 16中 03運輸順槽掘進前，已在 2行人通道和二中車場施工正反向防突風(fēng) 門。 （ 1） T1瓦斯傳感器安設(shè)在 16中 03運輸順槽內(nèi)距工作面煤壁 ≤5m 處，監(jiān)測 工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?，?dāng) T1≥% 時報警、斷電，當(dāng) T1≥% 時切斷 16中 03運輸順槽巷道內(nèi)所有非本質(zhì)安全型動力電源，當(dāng) T1%時復(fù)電； （ 2） T2瓦斯傳感器安設(shè)在 16中 03運輸順槽與 16中 03運順底抽巷交叉口往 掘進方向 10～ 15m處，監(jiān)測工作面回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?，?dāng) T2≥% 時報警、 斷電，切斷工作面及進回風(fēng)巷道內(nèi)所有非本質(zhì)安全型動力電源，當(dāng) T2% 時復(fù)電。 16中 03運輸順槽掘進區(qū)域從 16中 03運順底抽巷打穿層鉆孔抽放 6綜合煤 層的瓦斯，根據(jù)抽放情況，只要噸煤瓦斯含量小于 8m3/t或者瓦斯壓力降至 ，方可掘進。風(fēng)排 瓦斯?jié)舛绕骄鶠?，風(fēng)排瓦斯涌出量為 。礦井總進風(fēng)量 約 7844m3/min，總排風(fēng)量約 7985m3/min。一采區(qū)范圍內(nèi)屬井田淺部， 受大方背斜影響構(gòu)造較為復(fù)雜，該區(qū)北翼（井硐以北） 分布有褶皺，斷層、 不可采區(qū)及煤厚異常點， 但斷層均以落差＜ 3m的小斷層為主，南翼從精查 階段勘探成果和此次補勘資料分析，沒有發(fā)現(xiàn)斷層和主采煤層不可采點， 因此一采區(qū)構(gòu)造類別應(yīng)為第二類 — 中等復(fù)雜構(gòu)造。）。 本井田內(nèi)出露地層主要為二疊系、三疊系，出露地層顯示，二疊系下統(tǒng) 茅口灰?guī)r（ P1m）受燕山運動影響強烈，出露地層產(chǎn)狀變化很大，出現(xiàn)強烈 的褶皺、斷裂現(xiàn)象；出露的三疊系地層，產(chǎn)狀一般變化不大，影響較小； 煤系地層為二疊系龍?zhí)督M（ P2l），位于茅口組灰?guī)r與三疊系下統(tǒng)夜郎組沙 堡灣段（ T1y1）之間，出露較少，僅靠近大方背斜軸淺部出露，受大方背 斜影響，出露產(chǎn)狀一般傾角很大（ 20176。 ? 地質(zhì)構(gòu)造及巷道布置情況 1）井田內(nèi)地層從上到下依次為第四系，三疊系，二疊系等。 6中 煤的破壞類型、瓦斯壓力、堅 固性系數(shù)及瓦斯放散初速度均已達到《煤與瓦斯突出礦井鑒定規(guī)范》中的 單項臨界指標臨界值。 其它因素：一采區(qū)淺部由于有向斜、背斜構(gòu)造發(fā)育，瓦斯含量變化較為 復(fù)雜，因此地質(zhì)構(gòu)造對瓦斯含量有影