【正文】 在進(jìn)行橋位設(shè)計(jì)以前。沖刷坑外緣與橋墩坑底的最大高差，為墩臺(tái)局部沖刷深度。這種沖刷稱橋墩 (臺(tái) )局部沖刷。 ? 由于橋墩 (臺(tái) )的阻礙，水流在橋墩周圍以強(qiáng)烈的渦流形式?jīng)_刷河床面泥沙。一般沖刷的深度達(dá)到最大。適當(dāng)?shù)卮_定設(shè)計(jì)流量，就需要有一個(gè) 標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié)概述 ? 五 .橋下沖刷 ? 橋下沖刷是確定墩臺(tái)基礎(chǔ)埋置深度的重要因素。一般凈高 ≥2． 5m，凈寬 ≥。 ? 跨線橋橋下凈空要符合路線建筑界限的規(guī)定。 ? 橋下凈空為滿足橋下通航 (或行車、行人 )的需要和保證橋梁安全而對(duì)上部結(jié)構(gòu)底緣以下規(guī)定的空間界限。它與路線的等級(jí)有關(guān)，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)各種等級(jí)的公路有具體的規(guī)定。 第一節(jié)概述 ? (2)橋長(zhǎng) 橋長(zhǎng)又稱為橋梁全長(zhǎng)，有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)翼墻 (側(cè)翼或八字墻 )尾端間的距離；無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道長(zhǎng)度．如圖 6． 1所示。 ? (3)L— 多孔跨徑總長(zhǎng)，僅是劃分橋涵的指標(biāo)。 ? (2)圃管涵及箱涵不論管徑或跨徑大?。讛?shù)多少。 ? 目前，我國公路橋涵及大小是以跨徑來進(jìn)行劃分的 ,《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定見表 。 ? 對(duì)不設(shè)支座的橋涵而言 (如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵、拱涵 )，計(jì)算跨徑為上、下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離 。 ? 二 . 跨徑和橋長(zhǎng) ? (1)跨徑 ? 橋涵跨徑是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件支承間的水平距離，又分為計(jì)算跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、凈跨徑。 ? (5)與路線一致的要求 ? 一般公路上的特大橋，大、中橋橋位，原則上應(yīng) 第一節(jié)概述 ? 服從路線走向．橋、路綜合考慮，盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好的河段。 ? (3)經(jīng)濟(jì)的要求 ? 橋涵設(shè)計(jì)除技術(shù)上應(yīng)合理選擇橋涵類型外，還應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使橋涵的總造價(jià)為最小。 第一節(jié)概述 ? 2)排水的要求 ? 橋涵的布置必須保證一定設(shè)計(jì)頻率洪水流量的安全宣泄，同時(shí)應(yīng)考慮農(nóng)田排灌的需要。設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足以下基本要求。 道路附屬構(gòu)筑物施工 施工程序 測(cè)量放線一基槽開挖一石料砌筑一勾縫 常見質(zhì)量通病及防治 （ 1）墻體里外層拉結(jié)不良 （ 2）排水孔不通暢，泛水坡度不夠 道路附屬構(gòu)筑物施工 （ 3）勾縫砂漿粘結(jié)不牢 預(yù)防措施： ①嚴(yán)格控制砂漿用砂的質(zhì)量，宜使用中砂、粗砂，掌握好勾縫砂漿的配合比及流動(dòng)性 ②勾縫前進(jìn)行檢查，填漿、加塞適量石塊補(bǔ)修孔洞，并澆水濕縫。 （ 2）沉降縫和伸縮縫在擋土墻中 同設(shè)于一處 ，稱之為沉降伸縮縫。 道路附屬構(gòu)筑物施工 擋土墻構(gòu)造 常用的石砌擋土墻一般由基礎(chǔ)、墻身、排水設(shè)施、沉降縫等組成。其 施工程序?yàn)椋悍艠佣ㄎ?—— 開挖 —— 基底處理 —— 砌井墻 —— 安井口 道路附屬構(gòu)筑物施工 四、擋土墻施工 含義 設(shè)置于天然地面或人工坡面上，用以抵抗 側(cè)向土壓力 ，防止墻后土體坍塌的支擋結(jié)構(gòu)物。 道路附屬構(gòu)筑物施工 常見質(zhì)量通病及防治 （ 1）側(cè)石基礎(chǔ)和側(cè)石背填土不實(shí) 預(yù)防措施：側(cè)石、平石基礎(chǔ)與路面基層 用相同材料結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓，槽底超挖應(yīng)夯實(shí) 。 一、側(cè)平石施工 涵義 側(cè)石設(shè)在道路兩側(cè)，用于區(qū)分車道、人行道、綠化帶、分隔帶的界石，一般高出路面 12～ 15cm，也稱為道牙。 （ 6）養(yǎng)護(hù)混凝土路面 養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般夏季氣溫高時(shí)為 7天，冬季為 14天。 水泥混泥土路面 （ 5）切縫及灌縫 ①切縮縫 切縫時(shí)應(yīng)做到 寧早不晚，寧深不淺 ，所以一般可在 混凝土終凝后 切縫。 對(duì)于厚度不大于 22cm的混凝土靠邊角先用插入式振搗器振搗，然后用平板振搗器縱橫交錯(cuò)振搗。如 發(fā)生離析現(xiàn)象，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻，但嚴(yán)禁二次加水重塑 。 （ 2）安裝傳力桿及拉桿 （ 3）混凝土的拌合與運(yùn)送 面層用混凝土應(yīng)選擇具備 資質(zhì) 、 混凝土質(zhì)量穩(wěn)定 的攪拌站供應(yīng)。見例 53 混凝土配合比是用作混凝土拌和時(shí)配料依據(jù)， 不得隨意更改 。在設(shè)計(jì)時(shí)，以 抗彎拉強(qiáng)度（或稱抗折強(qiáng)度） 作為主要強(qiáng)度控制指標(biāo)，抗壓強(qiáng)度作為參考指標(biāo)。 路面施工 三、水泥混凝土路面 俗稱白色路面，使用年限長(zhǎng)達(dá) 20— 30年，在基層以下部分堅(jiān)實(shí)不下沉的前提下，通常不用養(yǎng)護(hù)，一次性投資大于瀝青路面。 （ 2）瀝青路面要檢查 瀝青用量、拌和溫度、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、馬歇爾試驗(yàn)值、針入度、延伸率、軟化點(diǎn)、礦料規(guī)格、形狀、級(jí)配、礦粉顆粒組成、砂細(xì)度模數(shù) 等規(guī)范要求的要素。 ②碾壓溫度對(duì)于石油瀝青混合料，在開始階段不 高于 100120℃ ， 結(jié)束階段不低于 70℃ （ 3）開放交通 瀝青混凝土路面應(yīng)在 完全冷卻以后 才能開放 交通，一般在施工完畢后第二天開放。城市快速路、主干 路不宜在氣溫低于 10℃ 時(shí)施工。 ③控制瀝青混合料的 攤鋪溫度 是確保攤鋪質(zhì)量的 關(guān)鍵之一。 瀝青穩(wěn)定土 施工程序： 鋪土 —— 分?jǐn)?shù)次澆灑瀝青材料，進(jìn)行初步拌和 —— 最終拌和 —— 攤平混合料 ——碾壓 —— 養(yǎng)護(hù) 路面施工 二、瀝青混凝土路面 瀝青混凝土：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級(jí)配的礦料，與瀝青結(jié)合料拌和而制成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的力求能夠混合料 優(yōu) 點(diǎn) 表面平整、無接縫 耐磨 振動(dòng)小、噪音低 施工期短、適于分期修建 維修簡(jiǎn)便 缺 點(diǎn) 抗彎強(qiáng)度低，對(duì)基層要求高 抗變形能力較低 抗剪切能力較差 材料特性受溫度影響大 瀝青路面施工 施工前的準(zhǔn)備工作 在鋪筑瀝青混凝土混合料之前，應(yīng) 檢查與清理基層，保證基層彎沉、壓實(shí)度及高程合格，表面堅(jiān)實(shí)、平整、潔凈和干燥 。 （ 2）碾壓時(shí)，應(yīng)在 最佳含水量 時(shí)進(jìn)行 （ 3）石灰土的養(yǎng)生期一般為 一周 左右 （ 4）石灰土應(yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和，石灰土不含未消解顆粒，用 12t以上壓路機(jī)碾壓后輪跡深不大于 5mm，無 浮土、脫皮、松散 現(xiàn)象。 路面施工 一、道路基層（墊層）施工 碾壓 碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬 ，一般需碾壓68遍。 ? 路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的 強(qiáng)度 以抵抗車輪荷載引起的各個(gè)部位的應(yīng)力，保證路面不破壞。（推薦） ? 修筑填石路堤時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定， 20t壓路機(jī)壓兩遍無明顯標(biāo)高差異 第二章 .路面施工 ? ? ? 第二章 路面施工 基本內(nèi)容： 了解各類結(jié)構(gòu)路面施工程序 熟悉現(xiàn)階段城市道路中常見的路面類型的施工程序和方法 掌握瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面質(zhì)量控制要求 具體要求： 道路路面結(jié)構(gòu)類型和質(zhì)量要求 道路基層施工和質(zhì)量要求 瀝青路面材料的組成和質(zhì)量要求 瀝青路面施工方法 瀝青路面質(zhì)量控制 水泥混凝土材料的要求 水泥混凝土路面施工方法 路面施工質(zhì)量檢測(cè) 質(zhì)量通病防治 路面施工 ? 路面是用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構(gòu)造物。 路基施工 土方路基基本要求 ? 填方路基需分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。 （ 2）施工運(yùn)輸車輛、挖據(jù)土方設(shè)備駛出工地前，必須 作淤泥、防塵處理，泥塵嚴(yán)禁帶出工地 。 路基施工 土方工程 （ 1）開挖土方的操作人員之間， 必須保持足夠的安全距離 ；橫向間距不小于 2m，縱向間距不小于 3m； （ 2）邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先 排水，后開挖 ； （ 3）坡面上的操作人員對(duì) 松土、石塊必須及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危石下面作業(yè)，休息和存放機(jī)具 。 路基施工 路基施工質(zhì)量、安全、文明要求 路床 土、石路床必須用 1215t壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于 5mm；土質(zhì)路床不得有 翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水 等現(xiàn)象，壓實(shí)度規(guī)定每 100m2至少測(cè) 3點(diǎn)。 大片翻漿地段盡量 利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除；小片翻漿相距較近時(shí)，應(yīng)一次挖通處理 。 路基施工 路基翻漿的處理： 逐段處理，不得全線開挖 。 壓路機(jī)壓實(shí)原則：操作時(shí)，宜 先輕后重、先慢后快、先兩側(cè)后中間，在小半徑曲線段應(yīng)先內(nèi)側(cè)后外側(cè) 。 路基施工 路基施工 四、路基整修 路基填挖方接近路床標(biāo)高時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)檢測(cè)路床 寬度、標(biāo)高和平整度 ，并進(jìn)行整修，路基壓實(shí)不合格處應(yīng)處理至合格。 （ 3）碾壓外側(cè)距填土邊緣不得小于 50cm，以防發(fā)生餾坡事故。 路基施工 路基填土壓