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物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計教材(ppt83頁)-文庫吧資料

2025-03-09 12:17本頁面
  

【正文】 用和分析習(xí)慣,生產(chǎn)制造企業(yè)往往采用質(zhì)量或計數(shù)單位,而批發(fā)和零售企業(yè)多采用貨幣單位。針對物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題,有必要研究信息的關(guān)鍵要素,以及信息的產(chǎn)生過程。就物流而言,產(chǎn)品編碼、客戶編碼、地理編碼等,對于快速識別和處理物流信息都是必不可少的。 數(shù)據(jù)編碼 就是給數(shù)據(jù)賦予代碼的過程,它是一項數(shù)據(jù)處理技術(shù),在信息化條件下,數(shù)據(jù)編碼尤為重要。 因此,主要的數(shù)據(jù)來源是通過其他渠道,如 企業(yè)經(jīng)營運作文件、財務(wù)會計報告、物流研究報告、公開出版物、人員調(diào)查 等。目前,我國絕大多數(shù)企業(yè)沒有正式的物流信息系統(tǒng),這給數(shù)據(jù)收集帶來了極大的困難。 。 。 (一)數(shù)據(jù)清單 、批量、季節(jié)波動情況。 ,即產(chǎn)品一次運送的數(shù)量。 。 。 、存貨點、原材料供應(yīng)源的地理分布,可以在地圖或 GIS中將它們的位置清楚地標(biāo)注出來。因此,在物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計時要求收集大量真實可靠的數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為設(shè)計需要的信息。 三、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計所需數(shù)據(jù) ?物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計工作不是拍腦袋,也不是長官意志,而是科學(xué)工作。 基準(zhǔn)的設(shè)置是模型分析中重要的一步,通過調(diào)整模型中的參數(shù)與變量,得到不同的運行結(jié)果,將這些結(jié)果與基準(zhǔn)進(jìn)行對比分析,可以確定一些重要參數(shù)(如需求量、庫存量、運輸批量等)與模型運行結(jié)果(如物流成本和客戶服務(wù)水平)之間的關(guān)系,據(jù)此才能選擇出最優(yōu)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方案。 典型的基準(zhǔn)是 企業(yè)當(dāng)前物流系統(tǒng)的成本與客戶服務(wù)水平。 ? ? 外部評價 典型的方法是客戶問卷調(diào)查,需要客戶回答的問題包括: ?客戶所期望的服務(wù)水平是什么? ?競爭對手所提供的客戶服務(wù)水平是什么? ?競爭對手如何實現(xiàn)其服務(wù)水平? ?公司在多大程度上保證其戰(zhàn)略可以達(dá)到成本與對最終客戶服務(wù)的期望水平? ?公司在多大程度上從“渠道觀點”來決定分配渠道中哪個部門該做什么,什么時候做,在哪里做,怎么做的問題? ?公司的物流戰(zhàn)略是否支持企業(yè)的戰(zhàn)略? ? ? 內(nèi)部評價 是了解企業(yè)實際提供的服務(wù)水平,需要回答的問題包括: ?企業(yè)是如何衡量服務(wù)水平的?衡量單位是什么? ?業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)或目的是什么?目前達(dá)到什么水平? ?結(jié)果與目標(biāo)之間的差異有多大? ?這些衡量指標(biāo)是如何得到的? ?是否有內(nèi)部客戶服務(wù)報告系統(tǒng)? ?企業(yè)各業(yè)務(wù)部門是如何理解客戶服務(wù)的? ?企業(yè)各業(yè)務(wù)部門在交流和控制中是如何相互作用的? ?訂單周轉(zhuǎn)時間的波動有多大?是如何影響客戶業(yè)務(wù)的? ? 綜合內(nèi)部和外部客戶服務(wù)水平評價結(jié)果,重新確定適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)水平,作為物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的依據(jù)。 (二)客戶服務(wù)水平評價 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的第一步是客戶服務(wù)水平評價。 指為隨機(jī)來到的客戶訂單安排供貨。目標(biāo)是確保需求預(yù)測與庫存目標(biāo)的實現(xiàn)。計劃間隔期為季度或月。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計所需的數(shù)據(jù)為總量數(shù)據(jù)與長期預(yù)測,該項工作的時間間隔通常在 1年以上。確定配送中心、工廠以及其他節(jié)點的數(shù)量、選址與運行能力(容量或產(chǎn)量)。 (一)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃層次 物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計問題是整個物流規(guī)劃的起點。為了設(shè)計好物流網(wǎng)絡(luò),需要確定客戶服務(wù)水平,制定標(biāo)準(zhǔn)。 二、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的步驟 ?物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計遵循一定的科學(xué)方法和程序。 第三節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與分析 一、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的原理 物流網(wǎng)絡(luò)是一種復(fù)雜網(wǎng)絡(luò),規(guī)模龐大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,目標(biāo)眾多,動態(tài)多變,跨越時空,涉及眾多行業(yè),既要滿足社會需求、節(jié)能環(huán)保,又要經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約物流總成本,這些都對物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計提出了新的挑戰(zhàn)。 ?物流是一個跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門的綜合性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。 ?六、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ?產(chǎn)業(yè)是由諸多相關(guān)行業(yè)聚合而成的群體。 ?網(wǎng)格形網(wǎng)絡(luò) 就是它的典型形式。 ? , 是不同地域之間相互聯(lián)系、密切合作所形成的一種物流空間網(wǎng)絡(luò)。 ?以點軸為核心的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)呈現(xiàn)沿干線以帶狀分布為主,物流網(wǎng)絡(luò)在沿線重要交通站點及樞紐呈放射狀分布。 典型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式 ? ( a) (b) (c) ?典型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式 ?扇形 (a) ?星形 (b) ?網(wǎng)格形( c)。直觀上可以用一對多網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來理解。它以一點為核心,呈放射狀分布。 ?網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是指物流網(wǎng)絡(luò)的空間結(jié)構(gòu),可以分為增長極網(wǎng)絡(luò)、點軸網(wǎng)絡(luò)、多中心多層次網(wǎng)絡(luò)和復(fù)合網(wǎng)絡(luò) 。如何解決將產(chǎn)權(quán)分散的物流資源為特定的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的問題,這就是物流網(wǎng)絡(luò)的治理結(jié)構(gòu)需要解決的問題。 ?四、治理結(jié)構(gòu) ?物流網(wǎng)絡(luò)的治理結(jié)構(gòu) 是指物流網(wǎng)絡(luò)資源配置的管理與控制的機(jī)制和方法。因此, 供應(yīng)鏈的物流結(jié)構(gòu) 由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、流通物流和消費物流組成。 ?三、供應(yīng)鏈物流結(jié)構(gòu) ?供應(yīng)鏈包括物料供應(yīng)、生產(chǎn)、流通和消費 4個環(huán)節(jié)。 ?其中,運輸和存儲是物流網(wǎng)絡(luò)的最基本功能,首先是有運輸,然后是存儲,裝卸搬運伴隨運輸和存儲而生,包裝和流通加工是在流通過程中產(chǎn)生的,信息處理則貫穿整個物流過程并起核心作用。 ? 流動結(jié)構(gòu) 7要素的聯(lián)系 ?流體的自然屬性 決定 載體的類型和規(guī)模 ?流體的社會屬性 決定 流向、流量、流程和流速 ?流體、流向、流量、流徑和流速 決定 采用的載體的屬性 ?載體對流向、流量、流徑和流速有 制約 作用 ?載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產(chǎn)生 影響 ?流體、載體、流向、流量、流徑和流速 決定 流效 ? 因此,應(yīng)根據(jù)流體的自然屬性和社會屬性、流向、流程的遠(yuǎn)近及具體運行路線、流量大小、流速快慢和流效的高低決定載體的類型和數(shù)量。 ? 一、流動結(jié)構(gòu) ? 物流網(wǎng)絡(luò)就像是一條完整的河流,從端面上看,它具有河流的 7個流動要素:流體、載體、流向、流量、流徑、流速和流效。 ?物流網(wǎng)絡(luò)的要素在時間和空間的排列順序就構(gòu)成了 物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu) 。 ?電子數(shù)據(jù)交換 ( EDI)是國際物流網(wǎng)絡(luò)信息化的重要基礎(chǔ)。 ? ?國際物流 是指各個國家和不同組織之間對物流活動進(jìn)行計劃、執(zhí)行和協(xié)調(diào)的過程,它是以實現(xiàn)國際商品交易為最終目的而進(jìn)行的原材料、半成品、成品以及相關(guān)信息從起點到終點在國際間的有效流動,以及為實現(xiàn)這一流動所進(jìn)行的計劃、實施和控制的過程。 ?區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò) 以城市為核心,通過點輻射、線輻射和面輻射的方式,實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的
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