機(jī)電設(shè)備維修礎(chǔ)知識(shí)-文庫吧資料
2025-03-08 15:49本頁面
【正文】 木材生產(chǎn)線高速雙面板滾磨光機(jī)試車發(fā)現(xiàn)異常振動(dòng)，監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)原來機(jī)架導(dǎo)向輥轉(zhuǎn)動(dòng)頻率接近機(jī)械固有頻率，產(chǎn)生共振，退回重新設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)優(yōu)化） 。如大型空壓機(jī)、數(shù)控機(jī)床、大型中央空調(diào)主機(jī)。這也是 TPM推行 ? 專業(yè)性 設(shè)備 制造技術(shù)的發(fā)展也要求維修專業(yè)性越來越強(qiáng)。 ? 工作計(jì)劃性 工作思路要從維修轉(zhuǎn)換到計(jì)劃預(yù)防維保上來。世界 500強(qiáng)江森自控等設(shè)備企業(yè)已開展全部委托代管企業(yè)的業(yè)務(wù)。所以維修也越來越專業(yè)。歐美很多企業(yè)由于交期達(dá)不到要求，而被處以數(shù)倍或數(shù)十倍的違約金，最終破產(chǎn) 。嚴(yán)重影響到現(xiàn)代化的生產(chǎn)。由于長(zhǎng)期形成維修思路，設(shè)備 “ 死了 ” 就 開始維修，誰修好了就是英雄，形成了設(shè)備管理過程中的個(gè)人主義與技術(shù)上封閉與保守 。 （ 系統(tǒng)中的部件） 材料 設(shè)備 輸出 人 ?使用監(jiān)視 ? SRK模型（ Jens Rasmussen） 人的行為分為三類 （駕駛汽車為例） * 以技藝為基礎(chǔ)的行為 （司機(jī)換檔） * 以規(guī)則為基礎(chǔ)的行為 （遵守交通規(guī)則） * 以知識(shí)為基礎(chǔ)的行為 （尋求最佳路線） 人類 失誤分層模型 失誤 無意識(shí) 滑過 沒注意 不正確 潛意識(shí)中的錯(cuò)誤習(xí)慣 漏掉 忘記 有意識(shí) 錯(cuò)誤 規(guī)則性錯(cuò)誤 知識(shí)性錯(cuò)誤 技藝性失誤 故意 破壞 ? 實(shí)踐證明： 80％的人為失誤是管理 不善造成的 成也管理，敗也管理 * 組織結(jié)構(gòu)不合理； * 工作劃分不科學(xué)； * 定置化、目視化、規(guī)范化現(xiàn)場(chǎng)管理不善； 沒有： 讓容易發(fā)生的失誤很難發(fā)生； 讓很難做好的事情易于實(shí)現(xiàn)； * 員工培訓(xùn)不夠； * 企業(yè)文化，員工愿景，心智模式不良 結(jié)論： 設(shè)備可靠性 人的可靠性 從管理做起 ? 團(tuán)隊(duì)精神 。 ? 對(duì)設(shè)備之損害：是否單價(jià)高或可能引發(fā)其余設(shè)備重大故障。 ? 趨勢(shì)管理：可否測(cè)定劣化速度及傾向。 ? 紅外熱圖像儀 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī) 在 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、注重經(jīng)濟(jì)效益的今天，對(duì)于不同維修方式的選擇，決定企業(yè)的維修成本和總效益 。一般 配備在關(guān)鍵（瓶頸）生產(chǎn)線或設(shè)備部位上 ， CBM（ Ⅱ ） 其 效能、費(fèi)用介于上述兩個(gè)等級(jí)之間 。 CBM（ Ⅰ ） 最高級(jí) 、費(fèi)用最高的一種。 3．狀態(tài)維修 (CBM— Condition Based Maintenance) 一般 分以下三個(gè)等級(jí) ： CBM（ Ⅲ ） 最 簡(jiǎn)單、費(fèi)用最低的一種。 維修技術(shù)人員根據(jù) 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù) 的變化趨勢(shì)作出判斷，再確定設(shè)備的維修計(jì)劃。 ? 員工自主管理意識(shí)得到質(zhì)的飛躍（自已的工廠自已管理，自已的設(shè)備自已維護(hù) ） ? 倡導(dǎo)創(chuàng)新與改善 ? 通過改善實(shí)現(xiàn)：零損耗、零浪費(fèi)、零事故、零 不良 ? 致力于團(tuán)隊(duì)合作 ? 公司內(nèi)培養(yǎng)一種樂于學(xué)習(xí)，樂于改變的風(fēng)氣 素養(yǎng) 整理 整頓 清掃 清潔 3． 狀態(tài) 維修 (CBM— Condition Based Maintenance) 隨著 監(jiān)測(cè) 手段的進(jìn)步和 計(jì)算機(jī) 的發(fā)展， 20世紀(jì) 80年代形成了較為完善的以狀態(tài)為基礎(chǔ)的維修體制，又稱狀態(tài)維修。 五大要素 致力于設(shè)備綜合效率最大化的目標(biāo) 在整個(gè)設(shè)
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