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汽車故障檢測與維修技術(shù)-撫順職業(yè)技術(shù)學院教務(wù)處-文庫吧資料

2025-03-08 01:10本頁面
  

【正文】 IANCEYUWEIXIU 用氣缸壓力測試儀檢測 (2)用起動電流或起動電壓降式氣缸壓力測試儀檢測 通過測起動電源 —— 蓄電池的電壓降,也可獲得氣缸壓力。 ③如果兩次檢測某相鄰兩缸壓力均較低,說明該兩缸相鄰處的氣缸襯墊燒損竄氣。 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 表 21 常見幾種車型氣缸壓縮壓力值 發(fā)動機型號 壓縮比 氣缸壓縮壓力值 (kPa) 各缸壓力差 (kPa) 奧迪 100 新車: 800~ 1000 極限: 650 不大于 300 捷達 EA827 900~ 1100 不大于 300 桑塔納 1000~ 1350 300 富康 TU3 1200 300 解放 CA6102 930 東風 EQ6100 833 五十鈴 4JB1 3100 —— 診斷參數(shù)標準 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU (3)結(jié)果分析 用氣缸壓力表檢測 ①如果第二次測出的壓力比第一次高,說明氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成氣缸不密封。發(fā)動機大修》附錄 B的規(guī)定:大修竣工發(fā)動機的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,每缸壓力與各缸平均壓力的差,汽油機不超過 8%,柴油機不超過 10%。 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 用氣缸壓力表檢測 (1)診斷參數(shù)標準 氣缸壓縮壓力標準值一般由
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