汽車故障檢測與維修技術(shù)-撫順職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處-免費閱讀
【正文】 由于曲軸箱竄氣量還與缸徑大小和缸數(shù)多少有關(guān)，很難把眾多車型統(tǒng)一在一個診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 用氣缸壓力測試儀檢測 —— 結(jié)果分析 使用以上幾種測試儀檢測氣缸壓力時，發(fā)動機不應(yīng)著火工作。這是因為起動機工作時，蓄電池端電壓的變化取決于起動機電流的變化。根據(jù) GB／《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn) 對于汽油發(fā)動機，還應(yīng)把分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火，然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。 在不解體的條件下，檢測氣缸密封性的常用方法有：測量氣缸壓縮壓力；測量曲軸箱竄氣量；測量氣缸漏氣量或氣缸漏氣率；測量進氣管負(fù)壓等。在就車檢測時，只要進行其中的一項或兩項，就能確定氣缸密封性的好壞。節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置，用起動機轉(zhuǎn)動曲軸 3～ 5s（不少于四個壓縮行程），待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。發(fā)動機大修》附錄 B的規(guī)定：大修竣工發(fā)動機的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機不超過 8％，柴油機不超過 10％。當(dāng)起動電流增大時，蓄電池端電壓降低，即起動電流與電壓降成正比。汽油機可拔下分電器中央高壓線并搭鐵或按測試儀要求處理，柴油機可旋松噴油器高壓油管接頭斷油，即可達到目的。有些國家以單缸平均竄氣量作為診斷參數(shù)。 下一頁 章目錄 返回 上一頁 汽車故障檢測與維修技術(shù) QICHEJIANCEYUWEIXIU 圖 24 曲軸箱竄氣量檢測儀 1指示儀表； 2預(yù)測按鈕； 3預(yù)調(diào)旋鈕； 4檔位開關(guān)； 5調(diào)零旋鈕； 6電源開關(guān) 曲軸箱竄氣量
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