汽車(chē)電子與電氣設(shè)備--增壓系統(tǒng)-文庫(kù)吧資料
2025-03-03 19:33本頁(yè)面
【正文】 固定在渦殼 5上，再經(jīng)傳動(dòng)桿 3與噴嘴控制盤(pán) 4相連。 第三節(jié) 增壓器 ? 可變進(jìn)氣道增壓器； ? 可變噴嘴環(huán)增壓器； ? 可變渦輪喉口截面增壓器； ? 可變?nèi)~片增壓器； ? 廢氣放氣增壓器； ? 進(jìn)氣回流增壓器； ? 射流渦輪增壓器； ? 斜流渦輪增壓器； 可變進(jìn)氣道增壓器 ? 低速時(shí)使用一個(gè)進(jìn)氣通道；高速時(shí)，進(jìn)氣量大，使用兩個(gè)通道，可以改善增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)渡性能。 ? 在低速時(shí)，使用一臺(tái)增壓器以提高廢氣能量利用效率，改善低速反映性能。 ? 諧波增壓與廢氣渦輪增壓組合。匹配要求高，防止竄煙。工作溫度低，不需要耐高溫材料。 ３、氣波增壓 ? 氣波增壓是通過(guò)氣波增壓器利用氣體質(zhì)點(diǎn)和壓力波的反射特性，使排氣和進(jìn)氣之間進(jìn)行直接的能量交換，以增大進(jìn)氣密度。 ? 廢氣渦輪分： – 軸流式； – 徑流式 ； – 斜流式（混流式）。 廢氣渦輪增壓的分類(lèi) ? 廢氣渦輪增壓器主要由壓氣機(jī)和廢氣渦輪組成。 ２、廢氣渦輪增壓 ? 廢氣渦輪增壓利用內(nèi)燃機(jī)排氣中能量來(lái)實(shí)現(xiàn)增壓，比機(jī)械增壓經(jīng)濟(jì)性好，比非增壓自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)燃油好率可低 5%～ 10%。為使內(nèi)燃機(jī)機(jī)械效率不要過(guò)分下降，增壓壓力 Pk不能過(guò)高。 優(yōu)點(diǎn)： 缺點(diǎn)： ? 按照實(shí)現(xiàn)增壓所提供的能量可分： – 機(jī)械增壓； – 廢氣渦輪增壓； – 氣波增壓； – 復(fù)合增壓 – 諧波增壓（汽油機(jī)） 第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的類(lèi)型 １、機(jī)械增壓 ? 由曲軸經(jīng)過(guò)齒輪增速箱驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)。 ? 增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率； ? 擴(kuò)大了內(nèi)燃機(jī)高原適應(yīng)性： ? 有利于降低有害氣體排放和噪聲。 ? 增壓壓比 ?k：進(jìn)入氣缸的氣體壓力 Pk與大氣壓力 P0之比 ? 增壓的范圍 : –低增壓： ?k ＝ ~ （內(nèi)燃機(jī)平均有效壓力 pe＝ ～ ） –中增壓：
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