【摘要】第十章汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能很好的解決轉(zhuǎn)向時(shí)“輕”與“靈”的矛盾。即高的轉(zhuǎn)向靈敏性和好的操縱輕便性不可兼得。為解決這一矛盾,除采取盡量減輕自重、選擇最佳軸荷分配、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)效率、減小主銷后傾角、選擇最佳轉(zhuǎn)向器速比曲線等措施外,通常都采用助力轉(zhuǎn)向方式。一
2025-02-09 16:44
【摘要】第十章汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求:轉(zhuǎn)向靈敏;操縱輕便1)能有效減小操縱力,特別是停車轉(zhuǎn)向操縱力2)轉(zhuǎn)向靈敏性好3)具有直線行駛穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向結(jié)束能自動(dòng)回正4)要有隨動(dòng)作用5)工作可靠第十章汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)液壓助力液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于工作壓力和工作靈敏度較高,外廓尺寸較小,因
2025-03-12 10:41
【摘要】車型概況發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis車身車身電氣底盤底盤轉(zhuǎn)向EPS(電子助力轉(zhuǎn)向)–馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)齒條分相器型扭矩傳感器轉(zhuǎn)向齒輪單元?無電刷式馬達(dá)?減速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角傳感器驅(qū)動(dòng)形式2WD(有VGRS)4WD形式車速感應(yīng)式齒輪減速比~方向盤左右極限轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)~齒條
2025-01-06 15:37
【摘要】第四章汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第一節(jié)概述?在汽車行駛中,轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)是最基本的運(yùn)動(dòng)。我們通過方向盤來操縱和控制汽車的行駛方向,從而實(shí)現(xiàn)自己的行駛意圖。?在現(xiàn)代汽車上,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是必不可少的最基本的系統(tǒng)之一,它也是決定汽車主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成。?如何設(shè)計(jì)汽車的轉(zhuǎn)向特性,使汽車具有良好的操縱性能,始終是各汽車廠家
2025-03-12 03:15
2025-03-03 17:57
【摘要】第十章汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能很好的解決轉(zhuǎn)向時(shí)“輕”與“靈”的矛盾。即高的轉(zhuǎn)向靈敏性和好的操縱輕便性不可兼得。為解決這一矛盾,除采取盡量減輕自重、選擇最佳軸荷分配、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)效率、減小主銷后傾角、選擇最佳轉(zhuǎn)向器速比曲線等
2025-01-09 08:46
2025-05-05 13:21
【摘要】湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)東方科技學(xué)院全日制普通本科生畢業(yè)論文小車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)DESIGNOFTHECARELECTRICPOWERSTEERINGSYSTEM學(xué)生姓名:學(xué)號(hào):20xx41930214年級(jí)專業(yè)及班級(jí):20xx級(jí)汽車服務(wù)工程(2)班指導(dǎo)老師及職稱:
2025-07-26 18:40
【摘要】汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第1章緒論汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu),在汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí),保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。它由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個(gè)重要組成部分,其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)主要有七大類:手動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)(MS)、液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)(HP
2025-07-06 06:30
2025-01-04 04:15
【摘要】電子轉(zhuǎn)向控制汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展概述 傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機(jī)械系統(tǒng),汽車的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)是由駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤,通過轉(zhuǎn)向器和一系列的桿件傳遞到轉(zhuǎn)向車輪而實(shí)現(xiàn)的。20世紀(jì)40年代起,為減輕駕駛員的體力負(fù)擔(dān),在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了液壓助力系統(tǒng)(HPS)由于其工作可靠,技術(shù)成熟,至今仍被廣泛應(yīng)用。近年來,由于電子技術(shù)
2025-03-05 10:44
【摘要】汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要隨著人們生活水平的提高,購買汽車已經(jīng)不再是一件很困難的事情了,因此汽車在安全性、舒適性以及穩(wěn)定方面越來越受到大家的關(guān)注,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能是汽車的穩(wěn)定性和安全性的重要指標(biāo)之一,助力轉(zhuǎn)向,顧名思義,是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整,為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度,降低了駕駛員的工作量,對(duì)減輕疲勞駕駛有很大的幫助。本論文首先介紹了傳統(tǒng)的汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)
2025-06-23 14:20
【摘要】完美WORD格式汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第1章緒論汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu),在汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí),保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。它由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個(gè)重要組
2025-07-06 07:01
2025-07-06 03:12