貨代銷售實務之貨運業(yè)務經(jīng)營-文庫吧資料
2025-02-26 13:50本頁面
【正文】 (0cean waybill)，一種記名提單 (an straight bill of lading)或速遞提單 (a11 express bill of lading)。信用證條款經(jīng)常要求在 FIATAFBL中填寫的日期上加蓋“已裝船”。 FBL可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運提單 ?（ 4）表面狀況良好 ?（ 5）非顯而易見的損失 ?（ 6）集裝箱化運輸與“無法定位 的損失 ?（ 7）簽發(fā)日期 ?貨運代理必須保證簽發(fā)日期與其代理人或?qū)嶋H承運人接管貨物的日期一致。因此， FIATA建議，簽發(fā) FIATAFBL時，貨運代理的簽名下注明“作為承運人”或“作為多式聯(lián)運經(jīng)營人”。 ?即使貨代顯然就是承運人，在證明條款中也沒有明確提及“承運人”或“多式聯(lián)運經(jīng)營人”。多式聯(lián)運提單按照下面記載的數(shù)量簽發(fā)，并且提單中的一份一旦用于提貨，其他各份均失效。 ?準確描述危險貨物非常必要 FBL可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運提單 ?（ 3）證明條款 ?記錄好裝運所有細節(jié)后，貨代在 FIATAFBL的證明條款下寫明日期并簽字。如果不正確的描述是故意的，承運人就可免除有關法律責任。如下僅使用“托運人”，而不是“貨方”?！巴羞\人”指與貨運代理達成多式聯(lián)運合同的一方當事人?！柏浄健笔翘釂沃薪?jīng)常用的一個詞，指對貨物或 FIATAFBL擁有權益的任何人。 ?采此原則，充分尊重了合同雙方的意思，而且也有利于保護廣大消費者的利益。（ 3）如果格式條款經(jīng)過長期使用后，消費者對其中的某些用語的理解與條款制定人制定條款的理解有所不同，此時應以交易時消費者的理解為標準進行解釋。根據(jù)我國 《 合同法 》 第 41條的規(guī)定，格式條款的解釋應當采取以下三項特殊的解釋原則： ?按照通常理解予以解釋 ?對條款制作人不利的解釋 ?與非格式條款不一致時采用非格式條款 ?對于格式條款，應當用可能訂約者平均、合理的理解對格式條款進行解釋，具體規(guī)則包括：（ 1）格式條款的解釋除當事人有特別約定以外，應超脫于具體環(huán)境及特殊的意思表示。 2. FIATA格式條款特點 ?相對人在訂約中居于附從地位 ?相對人不參與協(xié)商過程，只能對一方制定的格式條款，概括地予以接受，而不能就合同條款討價還價，因而相對人在合同關系中處于附從地位。因此格式條款是為不特定的人擬定的，而不是為特定的某個相對人所制定的。 ?如特別強調(diào)格式條款的重復使用的特點，則相對人在確定某一條款是否為格式條款時應當證明該條款已被重復使用的事實，這不免對舉證人過于苛刻。任務 32：貨代銷售實務 貨運業(yè)務經(jīng)營 國際貨運代理 模塊 3：貨代銷售實務 貨運服務產(chǎn)品定價 2 貨運服務產(chǎn)品認識 3 1貨運服務產(chǎn)品渠道 3 貨代業(yè)務經(jīng)營 4
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