8汽車氣體傳感器-文庫吧資料
2025-02-25 11:01本頁面
【正文】 油器 點(diǎn) 火 線 圈 分電器 加熱控制 點(diǎn)火信號(hào) 負(fù)壓轉(zhuǎn)換閥 旋流控制閥 各傳感器信號(hào) 氧濃度信號(hào) 氧化催化 全范圍空燃比傳感器的結(jié)構(gòu)如圖所示。 圖 1 稀薄混合比傳感器的結(jié)構(gòu) 電流檢測(cè)電阻 大氣側(cè)電極 加熱圈 氧化鋯固體電解質(zhì) 排氣側(cè)電極 涂層 護(hù)殼 排氣 稀薄混合比傳感器的輸出特性 對(duì)于稀薄混合比傳感器，在電極兩端施加一定電壓時(shí)，將產(chǎn)生與排氣中氧濃度成正比的電流，這樣就可以在稀薄燃燒領(lǐng)域連續(xù)檢測(cè)出空燃比變化。 如圖為稀薄混合比傳感器的結(jié)構(gòu)。達(dá)到降低燃料消耗的目的。這種傳感器也和氧傳感器一樣，利用氧化鋯元件測(cè)定排氣中的氧濃度，從而測(cè)定空燃比。本田最新的 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)也將采用稀燃技術(shù)。 進(jìn)入 90年代，三菱汽車公司研制出來的缸內(nèi)直噴技術(shù)使稀燃技術(shù)又進(jìn)了一步，三菱缸內(nèi)噴注汽油機(jī) (GDI)，可令混合比達(dá)到 40:1。通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等汽車公司先后展開稀薄燃燒技術(shù)研發(fā)。理論空燃比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)基本參數(shù)，如果要讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，就必須具備兩個(gè)條件：很高的點(diǎn)火能量，空氣能跟汽油充分混合。此時(shí)，若電壓值開始變化，則說明氧傳感器有效，否則，說明氧傳感器已損壞，應(yīng)更換。此時(shí)，若電壓隨節(jié)氣門的開閉而變，則表明氧傳感器良好；若電壓值仍為 0V，則說明氧傳感器已經(jīng)損壞。若阻值很大，說明傳感器良好；反之，則傳感器已損壞，應(yīng)予更換。若沒有變化，說明氧傳感器已損壞，應(yīng)更換。 （ 2）氧傳感器反饋電壓的檢測(cè) 使發(fā)動(dòng)機(jī)以 2500r/m 轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。測(cè)量后，接好氧傳感器線束連接器，以便作進(jìn)一步的檢測(cè)。 五、氧傳感器的檢測(cè) （ 1）氧傳感器加熱器電阻的檢測(cè) 點(diǎn)火開關(guān)置于“ OFF”，拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬用表 Ω檔測(cè)量氧傳感器接線端中加熱器端子與自搭鐵端子間的電阻，其電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值；具體數(shù)值參見具體車型說明書。單線為氧化鋯式氧傳感器； 雙線為氧化鈦式氧傳感器 ； 三線和四線為氧化鋯式氧傳感器 。 導(dǎo)致氧傳感器出現(xiàn) 故障的原因 如下：氧傳感器破碎失效；氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入油污或塵埃等沉積物，使傳感器信號(hào)失真；使用含鉛汽油使傳感器中毒，而使其失效；此外，傳感器橡膠墊及涂劑也會(huì)使傳感器失效；電加熱器故障也可能造成傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及低溫時(shí)不工作。 三、兩種氧傳感器的比較 氧傳感器產(chǎn)生故障會(huì)造成其反饋信號(hào)出現(xiàn)異常，從而使電腦失去對(duì)混合氣空燃比的調(diào)節(jié)。 排氣歧管 早期汽車上使用的控制空燃比氧傳感器為 ZrO2固體電解質(zhì)氧傳感器，屬于 氧濃度差電池型 ，利用電池兩極間的電勢(shì)差與兩極間氧濃度比值的對(duì)數(shù)成正比的能斯特公式測(cè)定氧濃度，但其存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴、貴金屬催化劑容易受鉛毒害等缺點(diǎn)。 空氣過量系數(shù) ? 3. 氧化鋯式氧傳感器工作原理 類似于熱電阻溫度傳感器的原理。傳感器用具有孔槽的金屬管作為防護(hù)套，讓廢氣進(jìn)出，同時(shí)防止二氧化鈦元件受到外物撞擊，傳感器接線端以橡膠作為密封材料，防止外界氣體滲入。當(dāng)混合氣濃度高時(shí)，則排氣中含氧量少，傳感器電阻低；反之亦然。此種現(xiàn)象與溫度和氧含量有關(guān)，因此，欲將二氧化鈦在 300～ 900℃的排氣溫度中連續(xù)使用，必須作溫度補(bǔ)償。 氧化鈦在某個(gè)溫度以上鈦與氧的結(jié)合微弱，在氧氣極少的情況下就必須放棄氧氣，因此缺氧而形成低電阻的氧化半導(dǎo)體。因此，氧傳感器密封要求具有良好的耐熱性。 氧化鋯式傳感器電壓輸出特性 濃 稀 理論空燃比 氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上。 根據(jù)所測(cè)電壓值就可測(cè)量氧傳感器外表面廢
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1