汽車傳感器檢測技術(1)-文庫吧資料
2025-03-09 12:58本頁面
【正文】 ? ??????????????????熱膜式空氣流量傳感器熱膜式空氣傳感器質量流量型感器卡門渦旋式空氣流量傳量心式空氣傳感器式空氣流量傳感器葉片翼片體積流量型空氣流量計 表 空氣流量傳感器的性能比較 項 目 熱膜式 熱線式 翼片式 卡門式 壓力式 響應特性 良 良 良 良 良 怠速穩(wěn)定性 良 良 良 良 良 廢氣再循環(huán)適應性 良 良 良 良 良 發(fā)動機性能隨時間變化 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu) 海拔高度修正 不要 不要 要 要 要 進氣溫度修正 不要 不要 要 要 要 安裝性 良 良 良 良 良 成本 高 較高 較高 較高 較高 ? 熱膜式空氣流量計 ? 內部元件圖 ? 原理圖 ? 熱膜式空氣流量傳感器測量原理 ? 熱膜式空氣流量傳感器輸出特性曲線 ? 捷達、紅旗、桑塔納 2023GSi、帕薩特轎車的熱膜式空氣流量傳感器 空氣流量傳感5針插頭各端子號 含義 1 空 2 +12V電源 3 負信號線 4 +5V電源 5 正信號線 ? 熱膜式空氣流量傳感器 ECU的連接電路（桑塔納 2023GSi） ? 失效保護 當空氣流量計信號中斷時，控制單元（ ECU）以下面三個傳感器信號中計算出一個替代值： （ 1） 發(fā)動機轉速傳感器 （ G28） 的轉速信號 。 一般工況下 ， EGR閥附近的廢氣溫度為 100~200℃ ；高速 、 重負荷為300~400℃ ；不工作時為 50℃ 左右 。一般安裝于 EGR閥的下游。 四、排氣溫度傳感器檢測 排氣溫度傳感器又稱催化劑溫度傳感器，其作用是：在催化劑變換器異常發(fā)熱時，能夠快速地發(fā)出報警信號，以便保護催化劑變換器并防止高溫引發(fā)故障。電腦根據其電阻的變化測出自動變速器液壓油的溫度。 2．安裝位置 3．構造與工作原理 4．電路圖 5．檢測 桑塔納 2023GSi轎車的進氣溫度傳感器 三、變速器油溫傳感器檢測 ? 1．安裝位置 ? 2． 構造與工作原理 液壓油溫度傳感器內部是一個半導體熱敏電阻，它具有負的溫度電阻系數。汽車傳感器技術 傳感器類型 ? 溫度傳感器 ? 空氣流量傳感器 ? 壓力傳感器 ? 位置與角度傳感器 ? 速度與加速度傳感器 ? 振動傳感器 ? 氣體濃度傳感器 溫度傳感器 1) 水溫 傳感器； ? 2） 空氣溫度傳感器； ? 3） 變速器油溫傳感器； ? 4） 排放溫度傳感器 （ 催化劑溫度傳感器 ） ； ? 5） EGR監(jiān)測溫度傳感器； ? 6） 車外溫度傳感器； ? 7） 車內溫度傳感器； ? 8） 日照溫度傳感器； ? 9） 蒸發(fā)器出口溫度傳感器； ? 10） 水溫表傳感器； ? 11） 蓄電池溫度傳感器； ? 12） 熱敏開關 。 空氣流量傳感器 ? 翼片式 (葉片式 ) ? 卡門渦旋式 (光電式 , 超聲波式 ) ? 熱線式 ? 熱膜式 壓力傳感器 ? 1） 進氣管壓力傳感器
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