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汽車氧傳感器-文庫(kù)吧資料

2025-02-10 17:24本頁(yè)面

　　

【正文】稀時(shí)，燃燒完所多余的氧氣較多，氧化鋯兩側(cè)的白金層的氧氣落差小，因此所產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)低 (將近 0V)。此型氧傳感器將氧化鋯燒結(jié)成管狀，并與內(nèi)層與外層涂上白金 (Pt)，這就是氧化觸媒的作用，當(dāng)氧離子移動(dòng)時(shí)即會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，而電動(dòng)勢(shì)的大小是依氧化鋯兩側(cè)的白金所接觸到的氧而定，最外層則覆蓋一層保護(hù)殼。氧傳感器安裝位置 ? 氧傳感器位于排氣管的第一節(jié)，在催化轉(zhuǎn)化器的前面 . ? 有些車在三效催化轉(zhuǎn)化器后還安裝有氧傳感器，此氧傳感器稱為副氧傳感器或下游氧傳感器；而安裝在三效催化轉(zhuǎn)化器前的氧傳感器稱為主氧傳感器或上游氧傳感器。氧傳感器的組成 ? 應(yīng)當(dāng)指出采用三元催化器后，必須使用無(wú)鉛汽油，否則三元催化器和氧傳感器會(huì)很快失效。目前已在汽車上使用的氧傳感器有氧化鋯式和氧

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