人教版高中地理必修2第五章交通運(yùn)輸布局及其影響ppt考點(diǎn)解析課件-文庫吧資料
2024-11-25 14:57本頁面
【正文】 化 嘉興市：隨著 水路 和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的 某種交通運(yùn)輸方式的衰落會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變 大運(yùn)河沿岸城市：我國清末 大運(yùn)河的淤塞 ，加之 海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 和 京滬鐵路的建成 ，沿運(yùn)河城市 發(fā)展緩慢 ， 城市 沿河伸展的 空間形態(tài)基本保持不變 交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響： 表現(xiàn) 典例 聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道等 )擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 株洲：沿鐵路發(fā)展起來的，是個(gè)典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小? 武漢：位于漢江與長江的匯合處，具有三個(gè)方向上的水運(yùn)航道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點(diǎn) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶 波士頓 —— 紐約 —— 華盛頓大城市帶 二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度 地形區(qū) 交通運(yùn)輸布局狀況 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度 山區(qū) 地勢起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方
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