【正文】 僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 ， 承運(yùn)人一般為船公司 。 適用各種運(yùn)輸方式。 賣(mài)方發(fā)“ 及時(shí)通知 ”。 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。 買(mǎi)方 的基本義務(wù)： 57 （二）理解及使用 CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 CIP+指定目的地 。 提交通常單據(jù)或電子信息。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 領(lǐng)貨付款。s risk of loss of or damage to the goods during the carriage. Carriage 、 Insurance Paid To 56 （一）買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù) 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù) 。 CPT與 CFR。 賣(mài)方發(fā)“ 及時(shí)通知 ”。 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。 買(mǎi)方 的基本義務(wù)： 53 （二）理解及使用 CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 CPT+指定目的地 。 負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 賣(mài)方 的基本義務(wù)： 訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 領(lǐng)貨付款。 問(wèn)對(duì)我公司的 10萬(wàn)元損失，可否向國(guó)外賣(mài)方索回？ 50 五、 CPT +指定目的地 :運(yùn)費(fèi)付至 …… Carriage Paid To 出口方 碼頭 進(jìn)口方 車(chē)站 51 carriage paid to ... means that the seller delivers the goods to the carrier nominated by him, but the seller must in addition pay the cost of carriage necessary to bring the goods to the named destination. This means that the buyer bears aft risks and any other costs occurring after the goods have been so delivered. Carriage Paid To 52 （一）買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù) 辦理 進(jìn)口結(jié)關(guān) 手續(xù) 。結(jié)果在裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)，國(guó)外賣(mài)方來(lái)函通知無(wú)法租到船，不能按期交貨。在此期間，備作出口的貨物，因火災(zāi)而焚毀。 48 案例分析 9 某公司按照 FCA條件出口一批商品 ，合同規(guī)定 4月份裝運(yùn)。 適用各種運(yùn)輸方式。 買(mǎi)方發(fā)“ 充分通知 ”。 費(fèi)用劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)。 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。 買(mǎi)方 的基本義務(wù)： 47 （二）理解及使用 FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 FCA+指定地點(diǎn) 。 負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 賣(mài)方 的基本義務(wù)： 按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。 負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn) 。s premises, the seller is responsible for loading. If delivery occurs at any other place, the seller is not responsible for unloading. Free Carrier 46 （一）買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù) 訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同 ， 并支付運(yùn)費(fèi) ， 發(fā)承運(yùn)人名稱(chēng)等的充分 通知 。 （ 1）合同簽訂后，接到買(mǎi)方來(lái)函，聲稱(chēng)合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)， 對(duì)此，我公司應(yīng)如何處理？ （ 2）這批貨物抵目的港后，我方接到買(mǎi)方支付貨款的通知，聲明因貨物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)代我公司支付給船公司，故此付款中已將此項(xiàng)費(fèi)用扣除。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣(mài)方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買(mǎi)方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣(mài)方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣(mài)方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。 問(wèn)我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣(mài)方提出索賠？ 41 案例分析 6 我方按 CIF“卸到岸上”條件對(duì)外出口，并按規(guī)定提交了全套符合要求的單據(jù)，貨輪在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買(mǎi)方聞?dòng)嵰浴百u(mài)方需將貨物運(yùn)到目的港并安全卸到岸上才算完成交貨任務(wù)”為由拒付貨款。 象征性交貨 最低責(zé)任險(xiǎn) 110% 卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 報(bào)關(guān) 。 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。 買(mǎi)方 的基本義務(wù)： 38 （二）理解及使用 CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 CIF+目的港 。 提交約定的各項(xiàng) 單證 或電子信息。 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切風(fēng)險(xiǎn) 。s risk of loss of or damage to the goods during the carriage. Cost、 Insurance And Freight 37 （一）買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù) 領(lǐng)貨付款 。 對(duì)此損失，我方應(yīng)向誰(shuí)索賠？ 35 出口方 碼頭 進(jìn)口方 CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn) Cost、 Insurance And Freight 36 “ Cost, Insurance and Freight means that the seller delivers when the goods pass the ship39。經(jīng)調(diào)查，原因是運(yùn)貨船舶是艘超齡服役的船，設(shè)備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長(zhǎng)了一個(gè)多月。國(guó)外賣(mài)方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。 CFR Ex ship’ s hold 買(mǎi)方 船到目的港在船上辦理交接后，由買(mǎi)方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。 CFR Ex tackle 吊鉤 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤 所及之處。 卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 賣(mài)方發(fā)“ 及時(shí)通知 ”。 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。 買(mǎi)方 的基本義務(wù)： 31 （二）理解及使用 CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 CFR+目的港 。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 賣(mài)方 的基本義務(wù)： 租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ,按時(shí)交貨，并發(fā)已 裝船通知 。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切風(fēng)險(xiǎn) 。 s rail in the port of shipment. The seller must pay the costs and freight necessary to bring the goods to the paned port of destination BUT the risk of loss of or damage to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time of delivery, we transferred from the seller to the buyer. Cost And Freight 30 （一）買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù) 領(lǐng)貨付款 。正巧 10月 3日一場(chǎng)意外火災(zāi)讓貨物損失80％。由于 A公司在約定日期內(nèi)無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買(mǎi)方以此為由提出撤消合同。 1裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)。 賣(mài)方發(fā)“ 及時(shí)通知 ”。 買(mǎi)方發(fā)“ 充分通知 ”。 費(fèi)用劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港 船舷為界 。 買(mǎi)方 的基本義務(wù)： 24 （二）理解及使用 FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 FOB+裝運(yùn)港 。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 賣(mài)方 的基本義務(wù)： 按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。 負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港 船舷 后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn) 。s rail, the FCA term should he used. Free on Board 23 （一）買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù) 按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ， 發(fā)船名等的充分 通知 。 20 第二節(jié) 6種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、 FOB（裝運(yùn)港船上交貨） 四、 FCA （貨交承運(yùn)人） 二、 CFR （成本加運(yùn)費(fèi)） 三、 CIF （成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)） 五、 CPT (運(yùn)費(fèi)付至 ) 六、 CIP （運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至） 六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別 21 出口方 碼頭 進(jìn)口方 一、 FOB