漁船事故案例及安全教育課件-文庫吧資料
2025-02-22 02:24本頁面
【正文】 者精神不濟(jì)、在強(qiáng)風(fēng)巨浪吹襲下，一下子卡在礁巖，再退出時(shí)，船身破裂翻覆 ，海難仍待海事調(diào)查才能厘清真相。 ? ， 74歲老船長(zhǎng)林福來祖孫 3人與 8位印度尼西亞漁工，駕 “漁發(fā) 222號(hào) ”漁船出海捕魚， 19日深夜返航途中，在野柳地質(zhì)公園外岬附近觸礁翻覆，造成老船長(zhǎng)死亡、 20歲孫子林嘉祺與漁工杰努定失蹤，二兒子林建文與 7位漁工獲救。 ? 漁民跳海后，其中 1人在海上漂流 3個(gè)多小時(shí)后被過往的集裝箱船救起。 ? 事故類型三 擱淺 沉沒 ? 2023年 1月 16日 7時(shí)許，一艘湛江籍漁船在廣東湛江硇洲海域?qū)嵤┖Ｉ献鳂I(yè)時(shí)， 因船體漏水沉沒 ，船上 8名漁民跳海求生。 （六）他船失火殃及本船的火災(zāi)事故該類事故在伏季休漁期和冬季集中靠泊期間容易發(fā)生，筆者曾多次讀到類似事故的報(bào)道。根據(jù)詳細(xì)的調(diào)查取證，分析該起事故原因，一是該船 2個(gè)燃油柜之間用管壁內(nèi)嵌有螺旋狀鋼絲的彈性聚乙烯管連接，接頭處用鋼絲捆綁。五是魯黃漁 0130船沒有設(shè)置避雷設(shè)施，船上防雷擊設(shè)備不夠完善，電線布置不合理，接頭不牢固。 ? 三是采取的滅火措施不當(dāng)，發(fā)現(xiàn)船上起火時(shí)，驚慌中毛某先用衣服打，后用水潑，未先取滅火器進(jìn)行滅火，延誤了救火時(shí)間。 ? 二是毛某作為當(dāng)日值班人員，沒有充分地遵守值班規(guī)則，疏忽望，違反了 《 1972年國際海上避碰規(guī)則 》 關(guān)于 “每一船舶應(yīng)經(jīng)常用視覺、聽覺以及適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下一切有效的手段，保持正規(guī)的望，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì) ”的規(guī)定。 ? （四） 漁船遭遇雷擊 引發(fā)的火災(zāi)分析 2023年魯黃漁 0130船引起此類事故的原因。 分析事故原因， 推斷駕駛室起火，是由于卓某卸下對(duì)講機(jī)后，沒有切斷電源，電線接頭也沒有包敷絕緣，當(dāng)船體因風(fēng)浪搖動(dòng)時(shí)，正、負(fù)極相碰造成短路，引發(fā)火災(zāi)。 18時(shí)左右，卓某怕對(duì)講機(jī)被人偷走，遂回船卸下對(duì)講機(jī)的天線，把對(duì)講機(jī)放到自己的床鋪里，并關(guān)上駕駛室的門窗又回到 3517船。第二起事故中，船員鄭某已經(jīng)聞到船艙內(nèi)有明顯的煤氣味，卻沒有采取開門通風(fēng)、關(guān)閉液化氣閥門等基本的防護(hù)措施，而用打火機(jī)的明火直接引燃泄漏的液化氣，導(dǎo)致了火災(zāi)事故的發(fā)生。在第一起事故中，用于做飯的液化氣罐放置在前艙內(nèi)，僅用繩子簡(jiǎn)單地進(jìn)行捆綁，而液化氣灶更是隨意放在前艙內(nèi)，沒有采取任何固定措施， 船舶在作業(yè)過程中，船體受風(fēng)浪的影響容易產(chǎn)生橫搖或縱搖，導(dǎo)致液化氣灶反復(fù)滑動(dòng)，在燒水過程中，鍋內(nèi)的水一旦濺出便會(huì)熄滅火焰，造成氣體泄漏 。 ? ? 事故原因分析 ? （一）液化氣使用不當(dāng)造成的火災(zāi)事故
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