【正文】 紋不影響接頭性能，本規(guī)程允許出現(xiàn)這類裂紋，但橫向裂紋則是不允許的。鋼筋絲頭的加工應(yīng)保持絲頭端面的基本平整，使安裝扭距能有效形成絲頭的相互對應(yīng)力，消除螺紋間隙，減少接頭拉伸后的殘余變形。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭的現(xiàn)場加工與安裝 錐螺紋接頭的加工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 鋼筋端部不得有影響螺紋加工的局部彎曲； 2. 鋼筋絲頭長度應(yīng)滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，擰緊后的鋼筋絲頭不得相互接觸，絲頭加工長度極限偏差應(yīng)為 ～ ； 3. 鋼筋絲頭的錐度和螺距應(yīng)采用專用錐螺紋量規(guī)檢驗(yàn)；各規(guī)格的自檢數(shù)量不應(yīng)少于 10%，檢驗(yàn)合格率不應(yīng)小于 95%。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭的現(xiàn)場加工與安裝 鋼筋絲頭加工 直螺紋接頭的加工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 鋼筋端部應(yīng)采用帶鋸、砂輪鋸或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機(jī)切平； 2. 鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋； 3. 鋼筋絲頭長度應(yīng)滿足企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，公差應(yīng)為 0～ (p為螺距）； 4. 鋼筋絲頭宜滿足 6f級精度要求，應(yīng)用專用直螺紋量規(guī)檢驗(yàn)，通規(guī)能順利旋入并達(dá)到要求的擰入長度，止規(guī)旋入不得超過 3p。 技術(shù)提供單位是指接頭采購、加工合同的簽約單位，也是接頭性能有效型式檢驗(yàn)報(bào)告的委托單位。對于有更高疲勞壽命要求（如 500萬次或 1000萬的次）的工程結(jié)構(gòu)，應(yīng)對疲勞檢驗(yàn)的應(yīng)力幅、最大應(yīng)力和疲勞次數(shù)作適當(dāng)調(diào)整。大直徑鋼筋的疲勞性能通常低于小直徑鋼筋的疲勞性能，工程中有疲勞性能要求的結(jié)構(gòu)，其常用鋼筋直徑大都在 32mm及以下，選擇較大直徑 32mm鋼筋接頭進(jìn)行疲勞性能型式檢驗(yàn)是偏于安全的。 本條給出了疲勞性能型式檢驗(yàn)的試件數(shù)量、規(guī)格和合格評定標(biāo)準(zhǔn)。 接頭型式檢驗(yàn) 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 表 《 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GB 500102023中表 ，選擇應(yīng)力比 ρ值在 ～ ， ～ ， ～ 的，便于用戶根據(jù)工程中的實(shí)際應(yīng)力比 ρ值選擇相近的一組應(yīng)力進(jìn)行疲勞檢驗(yàn)。 接頭的疲勞性能檢驗(yàn)是選擇性檢驗(yàn)項(xiàng)目。 型式檢驗(yàn)應(yīng)詳細(xì)記錄連接件和接頭參數(shù)，宜按本規(guī)程附錄 B的格式出具檢驗(yàn)報(bào)告和評定結(jié)論。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭的型式檢驗(yàn)應(yīng)按本規(guī)程附錄 A中的規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果符合下列規(guī)定時(shí)評為合格： 1 強(qiáng)度檢驗(yàn)：每個接頭試件的強(qiáng)度實(shí)測值均應(yīng)符合本規(guī)程表 ； 2 變形檢驗(yàn)： 3個試件殘余變形和最大力下總伸長率實(shí)測值的平均值應(yīng)符合本規(guī)程表 3 .0 .7的規(guī)定。型式檢驗(yàn)試件應(yīng)確保未經(jīng)過預(yù)拉，因?yàn)轭A(yù)拉可消除大部分殘余變形。 鋼筋母材強(qiáng)度試驗(yàn)用來判別接頭試件用鋼筋的母材性能和鋼筋牌號。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭型式檢驗(yàn) 由于型式檢驗(yàn)比較復(fù)雜和昂貴，對各類鋼筋接頭如滾軋直螺紋接頭或鐓粗直螺紋接頭，只要求對標(biāo)準(zhǔn)型接頭進(jìn)行型式檢驗(yàn)。經(jīng)型式檢驗(yàn)確定其等級后，工地現(xiàn)場只需進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。 、 本條規(guī)定了何時(shí)和如何進(jìn)行接頭型式檢驗(yàn)。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭型式檢驗(yàn) 在下列情況應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)： 1 確定接頭性能等級時(shí)； 2 套筒材料、規(guī)格、接頭加工工藝改動時(shí)； 3 型式檢驗(yàn)報(bào)告超過 4年時(shí)。 鋼筋機(jī)械連接接頭產(chǎn)品認(rèn)證工作在國內(nèi)已開展多年，產(chǎn)品的認(rèn)證依據(jù)（產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)）、認(rèn)證規(guī)則與認(rèn)證機(jī)構(gòu)均已齊備。此條“包含有疲勞性能的型式檢驗(yàn)報(bào)告”，系指型式檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)包括接頭疲勞性能檢驗(yàn)，且接頭類型應(yīng)與工程所使用的接頭類型一致，型檢有效期可覆蓋接頭的施工周期。 接頭應(yīng)用 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 對直接承受重復(fù)荷載的結(jié)構(gòu)，接頭應(yīng)選用包含有疲勞性能的型式檢驗(yàn)報(bào)告的認(rèn)證產(chǎn)品。本條規(guī)定綜合考慮了上述三項(xiàng)因素，在國內(nèi)鋼筋機(jī)械接頭質(zhì)量普遍有較大提高的情況下，放寬了接頭使用部位和接頭百分率限制，從而在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，既方便了施工又可取得一定的經(jīng)濟(jì)效益，尤其對某些特殊場合解決在同一截面 100%鋼筋連接創(chuàng)造了條件。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 本條給出縱向受力鋼筋機(jī)械連接接頭宜相互錯開和接頭連接區(qū)段長度為 35d的。 3 受拉鋼筋應(yīng)力較小部位或縱向受壓鋼筋，接頭百分率可不受限制。 I級接頭的接頭面積百分率除本條第 2款和第 4款所列情況外可不受限制。鋼筋機(jī)械連接的連接區(qū)段長度應(yīng)按 35d計(jì)算，當(dāng)直徑不同的鋼筋連接時(shí)，按直徑較小的鋼筋計(jì)算?！北匾獣r(shí)可對接頭連接件進(jìn)行防腐處理。此外，由于連接件保護(hù)層厚度是局部問題，要求過嚴(yán)會影響全部受力主筋的間距和保護(hù)層厚度，在經(jīng)濟(jì)上、實(shí)用上都會造成一定困難，故適當(dāng)放寬，必要時(shí)也可對連接件進(jìn)行防銹處理。 本條規(guī)定接頭的混凝土保護(hù)層厚度比受力鋼筋保護(hù)層厚度的要求有所放松，由“應(yīng)”改為“宜”。 接頭應(yīng)用 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭應(yīng)用 連接件的混凝土保護(hù)層厚度宜符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 《 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GB 50010中的規(guī)定，且不應(yīng)小于 小保護(hù)層和 15mm的較大值。 接頭分級有利于降低套筒材料消耗和接頭成本，有利于施工現(xiàn)場接頭抽檢不合格時(shí)，可按不同等級接頭的應(yīng)用部位和接頭面積百分率限制確定是否降級處理。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 必要時(shí)，這類接頭允許在結(jié)構(gòu)中除有抗震設(shè)防要求的框架梁端、柱端箍筋加密區(qū)外的任何部位使用，且接頭百分率可不受限制。 接頭的分級為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性及接頭的應(yīng)用場合選用不同等級接頭提供了條件。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭應(yīng)用 ： 1 混凝土結(jié)構(gòu)中要求充分發(fā)揮鋼筋強(qiáng)度或?qū)ρ有砸蟾叩牟课粦?yīng)優(yōu)先選用 Ⅱ 級或 I級接頭；當(dāng)在同一連接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積百分率為 100%時(shí)，應(yīng)采用 Ⅰ 級接頭。其中，剝肋滾軋直螺紋接頭的疲勞性能最好，疲勞應(yīng)力幅限值接近現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GB 50010中規(guī)定的鋼筋疲勞應(yīng)力幅限值的 ，鐓粗直螺紋鋼筋接頭和帶肋擠壓接頭的疲勞性能稍差，可按 。本規(guī)程編制組在規(guī)程修訂期間曾對熱軋帶肋鋼筋機(jī)械接頭的疲勞性能進(jìn)行了驗(yàn)證性試驗(yàn)，繪制了剝肋滾軋直螺紋接頭和鐓粗直螺紋接頭的 SN曲線，建立了應(yīng)力幅和疲勞次數(shù)的對數(shù)線性方程。 將原條文中“動力荷載”修改為“重復(fù)荷載”，與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 《 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GB 50010保持一致。 接頭性能要求 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 對直接承受重復(fù)荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)鋼筋應(yīng)力幅提出接頭的抗疲勞性能要求。在接近或超過設(shè)防烈度時(shí)，鋼筋通常都進(jìn)入塑性階段并產(chǎn)生較大塑性變形，從而能吸收和消耗地震能量；機(jī)械連接接頭在經(jīng)受反復(fù)拉壓后易出現(xiàn)拉、壓轉(zhuǎn)換時(shí)接頭松動，因此要求鋼筋接頭在承受 2倍和 5倍于鋼筋屈服應(yīng)變的大變形情況下，經(jīng)受（ 4～ 8）次反復(fù)拉壓，滿足強(qiáng)度和變形要求。 接頭性能要求 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 高應(yīng)力與大變形條件下的反復(fù)拉壓試驗(yàn)是對應(yīng)于風(fēng)荷載、小地震和強(qiáng)地震時(shí)鋼筋接頭的受力情況提出的檢驗(yàn)要求。本規(guī)程規(guī)定單向拉伸和反復(fù)拉壓時(shí)用殘余變形作為接頭變形控制指標(biāo)。 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭性能要求 Ⅰ 級、 Ⅱ 級、 Ⅲ 級接頭的變形性能應(yīng)符合下表的規(guī)定。 接頭性能要求 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 接頭性能要求 Ⅰ 級、 Ⅱ 級、 Ⅲ 級接頭應(yīng)能經(jīng)受規(guī)定的高應(yīng)力和大變形反復(fù)拉壓循環(huán)，且在經(jīng)歷拉壓循環(huán)后，其抗拉強(qiáng)度仍應(yīng)符合本規(guī)程表 。調(diào)整后的 I級接頭，連接件破壞時(shí)仍然要求達(dá)到 。 接頭性能要求 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP 施工現(xiàn)場為避免滾軋外露螺紋處拉斷，部分施工企業(yè)采取將鋼筋絲頭做短或不出現(xiàn)外露螺紋，這樣就無法實(shí)現(xiàn)鋼筋絲頭在套筒中央位臵對頂以減少殘余變形；部分施工單位則刻意采取高極限強(qiáng)度鋼筋來降低接頭抽檢不合格率，這也是不可取的，因?yàn)楦呒壪迯?qiáng)度鋼筋通常會伴隨更高的屈服強(qiáng)度，鋼筋實(shí)際屈服強(qiáng)度明顯高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度是有害的，它會增加抗彎構(gòu)件極限受壓區(qū)高度，或超出設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的框架梁受壓區(qū)高度限值，降低構(gòu)件塑性轉(zhuǎn)動能力，從而降低結(jié)構(gòu)延性；參考美國、日本、法國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和 ISO對接頭強(qiáng)度的規(guī)定，其最高等級接頭大都要求不小于鋼筋極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。工程實(shí)踐表明，滾軋接頭斷于鋼筋外露螺紋時(shí)要達(dá)到上述要求是困難的，因?yàn)椴簧黉摻畹淖陨韽?qiáng)度就達(dá)不到 ，鋼筋絲狀的加工質(zhì)量再好，也不可能提高鋼筋母材強(qiáng)度。本條對 《 鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程 》 JGJ 1072023版中 I級接頭的合格判定條件作了修訂。 注： 1 鋼筋拉斷指斷于鋼筋母材、套筒外鋼筋絲頭和鋼筋鐓粗過渡段； 2 連接件破壞指斷于套筒、套筒縱向開裂或鋼筋從套筒中拔出以及其他連接組件破壞。 鋼筋機(jī)械連接接頭的型式較多，受力性能也有差異，根據(jù)接頭的受力性能將其分級，