汽車生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)準入管理規(guī)則介紹-文庫吧資料
2025-02-14 22:13本頁面
【正文】 車載能源系統(tǒng)、其它相關(guān)輔助系統(tǒng)之間的關(guān)系。 掌握驅(qū)動系統(tǒng)核心技術(shù) 申請企業(yè)應(yīng)具有： 具備簡單的電性能（包括電壓、電流、電阻、絕緣等）、高壓電安全、溫度測量等項目的檢測能力； 具備驅(qū)動系統(tǒng)及子系統(tǒng)的主要故障模式、診斷方法和維護、維修能力； 具備驅(qū)動系統(tǒng)功能和性能的檢測能力。 允許申請企業(yè)采購其它企業(yè)開發(fā)的驅(qū)動系統(tǒng)的成套部件，但應(yīng)提供與供應(yīng)商長期合作的技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議，明確雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系，確保供應(yīng)商能夠及時提供滿足整車要求的驅(qū)動系統(tǒng)或部件（如動力耦合裝置或電機、變速器及換檔機構(gòu)等）。 注 3：可以由電機控制系統(tǒng)整合實現(xiàn)整車控制系統(tǒng)的功能，但要求整車企業(yè)必須掌握 HCU的核心技術(shù)，此時要求系統(tǒng)集成商應(yīng)向整車企業(yè)開放整合系統(tǒng)的技術(shù)。 掌握整車控制系統(tǒng)核心技術(shù) 注 1：審查過程中，若整車控制策略框架和控制原理、各種功能模式判斷和邏輯運算已經(jīng)說明詳細而具體，可演示軟件程序的部分功能模塊。 掌握整車控制系統(tǒng)核心技術(shù) 申請企業(yè)應(yīng)具有： 整車控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)（硬件和軟件）的功能和性能檢驗、測試能力； 控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)的主要故障模式、診斷方法和維護、維修能力。 掌握整車控制系統(tǒng)核心技術(shù) 整車控制系統(tǒng)包括各種傳感器、通訊線纜及接口、軟件源程序、通訊協(xié)議、控制器、儀表（顯示屏）等硬件和軟件。 掌握核心技術(shù)的基本要求 （ 1）理解整車、關(guān)鍵系統(tǒng)或總成的技術(shù)原理、控制方法、通訊、結(jié)構(gòu)、功能、主要技術(shù)特性、失效模式和測試評價方法； （ 2）理解各系統(tǒng)的邊界劃分與接口定義，包括各系統(tǒng)之間接口定義、邏輯關(guān)系圖、技術(shù)特征參數(shù)等； （ 3）理解產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程及主要環(huán)節(jié)的加工參數(shù)；（僅對掌握的核心技術(shù)） （ 4）理解產(chǎn)品的安全性及潛在風(fēng)險； （ 5）理解主要故障模式、診斷方法和解決方案。 此外還應(yīng)理解、制定控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等各系統(tǒng)的邊界劃分與接口定義等。 核心技術(shù)掌握要求 《 準入規(guī)則 》 附件 2： 《 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入條件及審查要求 》 中第 5條（否決項）： 至少掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。 企業(yè)增加已通過準入的新能源汽車產(chǎn)品類別的生產(chǎn)地址時，一般需與中機中心召開技術(shù)說明會，主要是說明新地址在生產(chǎn)、檢驗、整車和零部件貯存、充電、人員操作安全培訓(xùn)、技術(shù)文件準備、生產(chǎn)一致性保證、安全防護方面的準備工作，必要時現(xiàn)場審查。 二、電子版資料，網(wǎng)上向中機中心提交： 申請新能源汽車產(chǎn)品準入所要求的各項材料（詳見后頁）。 企業(yè)按照 《 準入條件 》 要求進行自我評估的報告。如對新能源部分做了改動，需進入完整的生產(chǎn)準入申請流程，進行現(xiàn)場審查。 準入管理一般流程 如果申請企業(yè)首次申請準入時，采用加強起動機方案或 BSG方案的、僅具有怠速起停功能的混合動力汽車（通常采用 12V的鉛酸電池，不具備參與驅(qū)動的電機），則申報其它技術(shù)方案的新能源汽車時，需重新進入完整的生產(chǎn)準入申請流程。 準入管理一般流程 中機中心審查 、確認試驗方案 檢測機構(gòu)向中介機構(gòu)提交報告 中機中心進行產(chǎn)品綜合審查 ， 符合的上報工信部 工信部審核并公告 首次申報產(chǎn)品時或產(chǎn)品類別變化時 ， 應(yīng)向工信部提交企業(yè)準入申請文件 中機中心進行文審 、 與企業(yè)召開技術(shù)說明會 、現(xiàn)場考核 ， 并上報工信部 工信部對上報的材料進行審批 ， 通過后允許企業(yè)申報產(chǎn)品 企業(yè)向中機中心網(wǎng)上提交產(chǎn)品技術(shù)文件 （ 包括技術(shù)參數(shù) 、 主要配置 、 試驗方案 、 企標及檢驗規(guī)范等 ， 申報起步期和發(fā)展產(chǎn)品的 ， 還需增加售后服務(wù)承諾 、 擬銷售區(qū)域說明等 ） 企業(yè)委托檢測機構(gòu)檢測 企業(yè)和政府主管部門共同對產(chǎn)品進行運行安全等方面的監(jiān)控 準入管理一般流程 已準入企業(yè)新申報的產(chǎn)品類別有變化時，需重新進入完整的生產(chǎn)準入申請流程，進行現(xiàn)場審查。 企業(yè)資質(zhì)要求 《 規(guī)則 》 第八條：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當為 《 公告 》 內(nèi)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)或改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)；新建汽車企業(yè)或現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其他類別新能源汽車整車產(chǎn)品應(yīng)按國家有關(guān)投資管理規(guī)定先行辦理項目的核準或備案手續(xù)。 《 規(guī)則 》 適用范圍 采用加強起動機方案或 BSG方案的、僅具有怠速起停功能的汽車（通常采用 12V的鉛酸電池，不具備參與驅(qū)動的電機），按 《 混合動力電動汽車類型和定義 》 報批稿（標準原文：只具備停車怠速停機功能的混合動力電動汽車是一種典型的微混合模式），也屬于混合動力汽車，首次申報時，也需申請新能源汽車生產(chǎn)準入。 指導(dǎo)思想 風(fēng)險控制 風(fēng)險控制、保護用戶和第三方利益，從而保護新能源汽車事業(yè)健康發(fā)展，體現(xiàn)在： 起步期和發(fā)展期產(chǎn)品的生產(chǎn)批量 示范運行或銷售區(qū)域 售后服務(wù)承諾（電池回收等） 建立檔案、實時監(jiān)控、產(chǎn)品質(zhì)量 /安全跟蹤 起步期產(chǎn)品需提交年度示范運行報告等 《 規(guī)則 》 適用范圍 新能源汽車系指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2023年 5月 汽車生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)準入管理規(guī)則 介紹 中國 南京 中機中心審核部 2 主要內(nèi)容 一、行業(yè)管理情況介紹 二、相關(guān)準入規(guī)則介紹 三、汽車企業(yè)集團下屬企業(yè)的準入條件及審查要求 四、準入審查的注意事項 五、相關(guān)準入規(guī)則變化趨勢 3 一、行業(yè)管理情況介紹 4 ?行業(yè)宏觀管理 ?產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 ?行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 /綱要 ?產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 ?行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化 ?自主創(chuàng)新與自主品牌 ?新能源汽車試點、補貼政策 5 ?公告管理：企業(yè)準入 /許可 ?企業(yè)投資項目批準 /備案 ?企業(yè)建設(shè)完成、投產(chǎn)前審查 ?企業(yè)組織經(jīng)營情況變化的審查 ?企業(yè)能力條件變化的審查 ?企業(yè)增加產(chǎn)品類別、品種的審查 6 ?公告管理：產(chǎn)品審查 /許可 ?新產(chǎn)品申報、檢驗、審查 ?產(chǎn)品擴展的審查 ?產(chǎn)品變更的審查 ?產(chǎn)品勘誤的審查 ?產(chǎn)品公示、核查、復(fù)查 ?產(chǎn)品撤銷 7 ?公告管理：檢驗機構(gòu)和中介機構(gòu) ?授權(quán)檢驗機構(gòu)的職責(zé)、能力條件 ?授權(quán)中介機構(gòu)的要求 ?檢驗機構(gòu)和中介機構(gòu)的監(jiān)督 ?檢驗機構(gòu)和中介機構(gòu)的考核及問題處理 ?專業(yè)技術(shù)機構(gòu)、專家委員會 /技術(shù)委員會的認可 8 ?公告管理：生產(chǎn)一致性 ?企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動
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