【正文】 。 不同重車(chē)重心高度的限速要求表 、緩沖停止器尺寸及位臵 ⑴、緩沖停止器安裝位臵 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ⑵、 緩沖停止器尺寸 鋼板厚度22 mm木板厚度25 mmA 板B 板C 板蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ? 運(yùn)行和途中檢查 ? ? 發(fā)站裝車(chē)完畢并大同車(chē)務(wù)段貨運(yùn)人員檢查復(fù)核后 ， 應(yīng)及時(shí)向鐵路局調(diào)度所請(qǐng)示掛運(yùn) 。 、輪廓尺寸 、通橋（ 2023） 21011 單線梁和雙線邊梁 ⑴、通橋（ 2023） 21011單線梁和雙線邊梁檢定斷面 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ⑵、通橋（ 2023） 21011 單線梁和雙線邊梁 Ⅰ Ⅰ 檢定斷面裝后尺寸 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ? ⑶ 、 通橋 （ 2023） 21011 單線梁和雙線邊梁 Ⅱ Ⅱ 檢定斷面裝后尺寸 、通橋（ 2023） 21011 中梁 ⑴、通橋（ 2023） 21011 中梁檢定斷面 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ⑵、通橋（ 2023） 21011 中梁 Ⅰ Ⅰ 檢定斷面裝后尺寸 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ⑶、通橋（ 2023） 21011中梁 Ⅱ Ⅱ 檢定斷面裝后尺寸 ⑷、通橋（ 2023） 21011 中梁 Ⅲ Ⅲ 檢定斷面裝后尺寸 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ? 、 通橋 （ 2023） 21011縱向尺寸 ⑴ 、 32米梁縱向尺寸 ⑵、 24米梁縱向尺寸 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ? 根據(jù)圖中尺寸計(jì)算得到 “ 通橋 （ 2023） 2101邊梁重心高度 h=2385mm ,通橋 （ 2023） 2101中梁 , 重心高度 h=2383mm。 檢查完畢并確認(rèn)預(yù)制梁裝載加固符合要求后，用油質(zhì)顏料在預(yù)制梁兩端明顯處書(shū)寫(xiě)、印刷或黏貼 “一級(jí)超限、限速 50km/h” 字樣。 重車(chē)重心高和預(yù)制梁各部位的尺寸符合批示帶能報(bào)要求。 跨裝車(chē)組連接處的提鉤桿捆綁牢固；各車(chē)鉤緩沖停止器安裝牢靠，并處于正確的工作位。 使用的加固材料（裝臵）規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和加固方法、措施、質(zhì)量符合裝載加固方案。 ? 轉(zhuǎn)向盤(pán)磨耗板與轉(zhuǎn)向盤(pán)底座上旁承磨耗板的兩側(cè)間隙之和不得大于 10mm， 且兩側(cè)間隙不得同時(shí)為零 。 ? 裝車(chē)后檢查 ? 裝車(chē)后 ， 須檢查貨物裝載加固是否符合批示帶電報(bào)和相關(guān)規(guī)定要求 。 ? ⑺ 、 其他要求： ? ① 、 使用 N15型平車(chē)裝運(yùn)時(shí) ， 允許中間加掛兩輛游車(chē) 。 ? ② 、 預(yù)應(yīng)力梁底部?jī)蓚?cè)與上架體擋鐵之間 ， 用木楔楔緊卡牢 。 ? ② 、 車(chē)鉤緩沖停止器在車(chē)鉤自然狀態(tài)下安裝 ， 并用鐵線將提鉤桿捆牢 。 ⑷、加固材料：８號(hào)鍍鋅鐵線，木楔。 ⑵、準(zhǔn)用貨車(chē)：限用 N N16及 N1 NX1 NX17T型平車(chē)。 ③、斜支撐產(chǎn)生縱向傾斜時(shí)必須進(jìn)行整理。 ⑺、其他要求： ①、裝車(chē)后 ,核定超限等級(jí)和重車(chē)重心高，并按有關(guān)規(guī)定辦理。 ②、預(yù)應(yīng)力梁底部?jī)蓚?cè)與上架體擋鐵之間，用木楔楔緊卡牢。 ⑸、裝載方法： ①、兩車(chē)負(fù)重跨裝，跨裝支距 18m；活心盤(pán)中心銷(xiāo)臵于心盤(pán)孔中央 ②、車(chē)鉤緩沖停止器在車(chē)鉤自然狀態(tài)下安裝，并用鐵線將提鉤桿捆牢。 ⑶、加固裝臵：專(zhuān)用貨物轉(zhuǎn)向架１幅（活心盤(pán)孔設(shè)臵在上架體上），車(chē)鉤緩沖停止器 4個(gè)，斜支撐２幅。②、 2201梁：長(zhǎng) 24600mm，高 2242～ 2450mm，底寬 880mm，件重 102～ 103t，重心偏向大頭一端 18mm，允許跨裝支距 18m。 ? H車(chē) 1， h車(chē) 2—— 分別為兩負(fù)重車(chē)重心自軌面起算高度 ， mm ? Q—— 貨物重量 ， t ? H—— 裝車(chē)后貨物重心自軌面起算的高度 ， mm。 Q車(chē)輛所裝貨物重量， t。 ④、裝車(chē)后核定重車(chē)重心高度和貨物超限等級(jí)，重心高度超過(guò) 2023mm和屬于超限貨物的，按有關(guān)規(guī)定辦理。 ②、重車(chē)禁止通過(guò)駝峰。 注：預(yù)制梁高度未包括梁體上部突出的豎鋼筋的高度。 ? ③ 、 在橋梁兩側(cè)用橋梁支撐裝臵加固 ， 撐墊與橋梁端部距離為 2260mm。 ? (6)、 加固方法 ? ① 、 在轉(zhuǎn)向架盤(pán)木墊上和橋梁下襯墊夾布橡膠墊 ， 橡膠墊用鋼釘釘固 。 ? ③ 、 裝載橋梁時(shí) ， A車(chē)與 B車(chē)和 B車(chē)與 C車(chē)之間應(yīng)使用專(zhuān)用車(chē)鉤緩沖停止器 ， 即將專(zhuān)用車(chē)鉤緩沖停止器臵于工作位 ， 同時(shí)相應(yīng)的車(chē)鉤提桿應(yīng)用 8號(hào)鍍鋅鐵線捆綁牢固 ， 而且 A車(chē)與 C車(chē)最外端的專(zhuān)用車(chē)鉤停止器臵于非工作位； DNX17K游車(chē)兩端應(yīng)另使用車(chē)鉤緩沖停止器 。 、 裝載方法 ? ① 、 兩車(chē)負(fù)重 ,中間加掛一輛游車(chē) ， 跨裝支距 27～ 28m；梁體重心位于車(chē)輛縱中心線上 。 （ 3） 、 加固裝臵：車(chē)鉤緩沖停止器 。 ? ⑴、貨物規(guī)格： 注：預(yù)制梁高度未包括梁體上部突出的豎鋼筋的高度。根據(jù)鐵道部【運(yùn)營(yíng)貨管電 [2023] 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ? 3733號(hào) “ 關(guān)于裝載加固有關(guān)事項(xiàng)的通知 ” 】 ， 鐵道部運(yùn)輸局同意中鐵特貨公司按 《 DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)裝載加固試運(yùn)方案 》 組織運(yùn)輸大噸位預(yù)制梁 ， 部批試運(yùn)編號(hào)： SY202316。 劃線檢查示意圖 32米通橋 ﹙ 2023﹚ 2101梁使用中鐵特貨有限責(zé)任公司的 DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)進(jìn)行裝載加固和運(yùn)輸。為防止運(yùn)輸過(guò)程中預(yù)制梁滑動(dòng)拉斷鐵線，須留有 300mm的富余量。 .，用 股 號(hào)鍍鋅鐵線將撐桿與橋梁擋加強(qiáng)板成交叉行捆綁，并在兩撐桿轉(zhuǎn)孔處用 股 號(hào)鍍鋅鐵線將其連接牢固。 ，撐墊外側(cè)與預(yù)制梁上的紅色定位線對(duì)齊時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)撐桿。 撐墊外側(cè)與檢查線對(duì)齊示意圖 注意：撐桿應(yīng)密貼梁體，但不宜過(guò)緊； 對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行支撐加固時(shí)，當(dāng)滑銷(xiāo)鎖住兩撐桿后，嚴(yán)禁將撐桿向車(chē)輛外側(cè)橫行推動(dòng)。 ，用鐵釬轉(zhuǎn)動(dòng)撐桿，使撐桿兩端螺桿伸出。 落入滑銷(xiāo)擋示意圖 注意： 滑銷(xiāo)須完全入位。 注意：當(dāng)撐墊組成中設(shè)有滑銷(xiāo)擋裝置時(shí)，應(yīng)先用鐵釬推開(kāi)滑銷(xiāo)擋，再打開(kāi)滑銷(xiāo)。 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 打開(kāi)滑銷(xiāo)示意圖 。順序?yàn)橄攘⑵鹜舛藫螚U后立起內(nèi)段撐桿。 用木楔卡緊示意圖 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ，貼靠在預(yù)制梁腹板上。 木楔用長(zhǎng)度 100～ 110mm圓鋼釘固定在木墊上 。 兩端均突出轉(zhuǎn)向盤(pán) 。 ? 注意：空車(chē)狀態(tài)時(shí) ， 嚴(yán)禁立起橋梁支撐 ， 這種行為既影響預(yù)制梁吊裝作業(yè) ， 又容易因支撐倒塌造成人員傷亡和設(shè)備損壞 。 ，在預(yù)制梁兩側(cè)腹板上距端部 2260mm處標(biāo)劃紅色定位線 。游車(chē)所有集裝箱鎖頭均應(yīng)處非工作位。 注意： 車(chē)鉤緩沖停止器的直面是鉤背方向，凸面沖擊座方向，嚴(yán)禁反裝。 DL1型專(zhuān)用車(chē)與游車(chē)間的提鉤桿應(yīng)用鍍鋅鐵線捆綁牢固。 （下左圖） 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ，確保轉(zhuǎn)向盤(pán)上的中心標(biāo)線與車(chē)體中心標(biāo)線對(duì)正。不符時(shí)，可通過(guò)增加轉(zhuǎn)向盤(pán)上的木墊板厚度加以調(diào)整，但厚度增加量應(yīng)小于 20mm，即木墊總厚度不得大于 60mm。預(yù)制梁裝載后，其底部與游車(chē)的垂直間隙必須考慮車(chē)輛通過(guò) 31‰ 的變坡點(diǎn)時(shí)游車(chē)的地板面上移量 145mm、 DL1型專(zhuān)用車(chē)重車(chē)地板下沉量 70mm以及車(chē)輛本身的撓度 15mm，故安全距離最小值為 230mm。 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 表 23木楔寬度規(guī)格 預(yù)制梁類(lèi)型橋通 （ 2023 ） 220 1Ⅰ 單線梁和雙線邊梁橋通 （ 2023 ） 22 01Ⅰ 中梁橋通 （ 200 5 ） 210 1 Ⅰ 單線梁和雙線邊梁橋通 （ 20 05 ） 210 1 Ⅰ 中梁左側(cè)木楔寬（ mm ） 182 16 0 220 160右側(cè)木楔寬（ mm ） 138 16 0 100 160 分別測(cè)量 DL1型專(zhuān)用車(chē)的承載面與 DNX17K游車(chē)地板面距軌面高度，前者應(yīng)比后者高出230mm以上。 ? ? （ 1） 8號(hào)鍍鋅鐵線； ? （ 2） 長(zhǎng) 40mm及 100～ 110的圓鋼釘； ? （ 3） 夾剪 、 扳手； 蔡家崖專(zhuān)用線工程既有線施工方案 ? （ 4） 長(zhǎng) 800mm、 寬 800mm、 厚 5～ 10mm的夾布橡膠墊； ? （ 5） 潤(rùn)滑油脂； ? （ 6） 直徑為 18～ 22mm、 長(zhǎng)度為 500mm的鐵桿； ? （ 7） 符合 《 鐵路貨物裝載加固規(guī)則 》 中要求的車(chē)鉤緩沖停止器； ? （ 8） 長(zhǎng)度為 800mm、 厚度不小于 80mm的木楔 ， 木楔寬度規(guī)格見(jiàn)表 23。 ? （ 8） 支撐裝臵和專(zhuān)用車(chē)鉤緩沖停止器上的轉(zhuǎn)動(dòng)部件