xxxx金屬非金屬露天礦山在用礦用自卸汽車安全檢-文庫吧資料
2025-02-09 17:06本頁面
【正文】 能正常工作。車外后視鏡和前下視鏡應易于調節(jié)，并能有效保持其位置。 ，司機室應有良好的密封；深凹露天礦使用的礦用自卸汽車，其司機駕駛室應配備空氣調節(jié)裝置。門窗應密封良好，無漏水現(xiàn)象。駕駛員座椅應具有足夠的強度和剛 度，固定可靠，駕駛員座椅的前后位置應可以調整。車身和駕駛室 在車架上的安裝應牢固，不能因振動而引起松動。 驅動橋殼、橋管不允許有變形和裂紋，驅動橋工作應正常且不允許有異響。若換檔桿上難以布置， 則應布置在換檔桿附近易見部位。 裝有變速箱的礦用自卸汽車，換檔時齒輪應嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒 檔鎖裝置應有效，不允許有亂檔和自行跳檔現(xiàn)象；運行中應無異響；換 檔桿及其傳動桿件不應與其它部件干涉。 裝有離合器的礦用自卸汽車，其離合器應接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時 不允許有異響、抖動或不正常打滑等現(xiàn)象。前、后橋不應有變形和裂紋。同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應相同，輪 胎規(guī)格應符合整車制造廠的出廠規(guī)定。 輪胎不允許有影響使用的缺損、異常磨損和變形。 礦用自卸汽車應設置具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，工作應可靠，其性能應滿足：在距車前 2 m、離地高 m處測量時，其聲級不小于 90 dB(A)。 、近光變換裝置，并且當遠光變?yōu)榻鈺r，所有遠光應能同時熄滅。 、后轉向信號燈、危險警告信號及 制動燈白天在距其 100m 處應能觀察到其工作狀況，制動 燈的發(fā)光強度應明顯大于后位燈。儀表板上應設置儀 表燈。 Z的最大值 =Φ 、信號裝置和其它電器設備 、前位燈、后位燈、示廓 燈、轉向燈、制動燈、倒車燈。 制動速率（ Z）由車速從 40km/h降到 20km/h所需時間用下式確定： z=；式中 t為測得的時間， s。對于車速不到 60km/h的車輛，應在空載條件下（必需的試驗儀器和安全設備除外），以 ，在整個試驗過程中使用恒定的制動控制力。 附著系數(shù)（ Φ）的確定 ? 附著系數(shù)（ Φ）應在車輪不抱死，脫開防抱死裝置，并且兩輪同時制動時，由車輛的最大制動速率確定 *。一般來說，干燥、良好的瀝青或混凝土路面的附著系數(shù)最大， Φ= ～ ，潮濕時 Φ=～ ，干燥碎石路 Φ=～ ，干燥土路 Φ=～ ，潮濕時 Φ=～ ，而冰雪結冰路面的附著系數(shù)最小， Φ=～ 滑。這個系數(shù)越大，可利用的附著力就越大，汽車就越不容易打滑。它可以看成是輪胎和路面之間的靜摩擦系數(shù)。現(xiàn)場不具備試驗坡 道時，可采用等效拉力牽引試驗方法進行試驗。駕駛員 必須在座位上就可以實現(xiàn)停車制動。 )32(2vv ?? )32(2vv ?? 表 3：制動距離要求（自卸汽車自重＞ 32023kg時） 行車制動系統(tǒng)制動距離（單位： m） 應急制動系統(tǒng)制動距離（單位： m） 注 1： v＞ 0， 單位為千米每小時 （ km/h） ； 注 2： a是以百分數(shù)表示的坡度 。 2 km ／ h的制動初速度進行制動，其應急制動距離應不大于表 3中的應急制動 系統(tǒng)制動距離。 3 km／ h的制動初速度 （如最大速度小于 32 km／ h，則以最大速度進行試驗）進行制動，其應 急制動距離應不大于表 2中的應急制動系統(tǒng)制動距離； 2）自重大于 32023kg的礦用自卸汽車，滿載向下行駛在縱向向下坡度為 （ 9177。 應急制動應可控，其布置應使駕駛員容易操作，駕駛員在座位上 至少用一只手握住方向盤的情況下，就可以實現(xiàn)制動。 制動穩(wěn)定性要求：行車制動時，其輪跡偏離直線 軌跡的距離應不大于該車最寬輪胎寬度的一半。 3 km／ h的制動初速度（如 最大速度小于 50 km／ h，則以最大速度進行試 驗）進行制動，其行車制動距離應不大于表 3中 的行車制動系統(tǒng)制動距離。 3 km／ h的制動初速度 （如最大速度小于 32 km／ h，則以最大速度進行試驗）進行制動， 其行車制動距離應不大于表 2中的行車制動系統(tǒng)制動距離； 2）自重大于 32023kg的礦用自卸汽車，滿載向 下行駛在縱向向下坡度為（ 9177。行車制動必須可控，且必須保證駕 駛員在其座位上雙手無須離開方向盤（或方向把）就能實現(xiàn)制動。行車制動的控制裝置與停車制動的控制裝置應相互 獨立。 它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動 機構的力和改變力的傳遞方向。 ? ? ? ? ? 液壓轉輪靠液壓轉向器轉動改變方向：即液壓動力式轉向器 轉向器 (也常稱為轉向機 )是完成由旋轉運動到直線運動 (或近似直線動 ) 的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置。 20t的礦用自卸汽車應具有應急轉向 裝置。 。 10 km/h 的速度在平坦、硬實、干燥的礦區(qū) 道路上行駛，在 10 s 之內將方向盤從一極限位置轉向另一極限位置過 程中，施加于方向盤外緣的最大切向力不應大于 200 N 。 ，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象。進氣系統(tǒng)故障主要是由于進氣量過多所致，造成進氣量過 多的原因主要是：控制進氣量的傳感器失效；進氣歧管漏氣?；旌蠚膺^稀過濃，點火提前角早晚。 、減速反應正常，急加速過程及在較高轉速時急松 油門應能回至怠速狀態(tài)，且應無“回火”、“放炮”等異?，F(xiàn)象。表 1 表 1 自卸汽車額定載重量 t ≥ 10～ 100 ＞ l 00～ 150 150～ 200 200 最 小 轉 彎直徑 m 25 26 28 32 ，且應能由駕駛員在 座位上起動。 礦用自卸汽車連續(xù)行駛距離不小于 10 km，停車 5 min 觀察，不應有漏油現(xiàn)象。 機動車外觀應整潔，各零部件應完好，聯(lián)結緊固，無缺損。 驗和判定。 汽車應為處于使用狀態(tài)，或大修后或新購置擬投入使用的礦用自卸汽車。 一旦正常動力失效或發(fā)動機停轉，能使車輛 轉向的系統(tǒng)。 柴油機 ? 柴油機熱效率高，燃料經(jīng)濟性好，除重型載貨汽車原已采用外，中、輕型載貨汽車也越來越多采用柴油機。 (3) 開發(fā)效率高、結構緊湊和重量輕的減速裝置。 (5) 電動車輪與動力源之間采用軟電纜鏈接，且占用空間少，因此使整車布置設計非常靈活，目前電動車輪的關鍵技術還沒有
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