【正文】 究的 結(jié)果與其他相關(guān)研究的結(jié)果進(jìn)行比較，從而進(jìn)一步分析二者存在的共同特點(diǎn)和規(guī)律，用其他研究的結(jié)果支持自己研究的推論。即將統(tǒng)計(jì)所得結(jié)果通過邏輯推論上升到理論高度，這需要研究者通過充分運(yùn)用已經(jīng)收集到的文獻(xiàn)資料，來分析為什么會(huì)得出這樣的結(jié)果，進(jìn)而得出有關(guān)心理機(jī)制的科學(xué)結(jié)論。 討論 首先， 討論是 對(duì)結(jié)果所得原因的解釋 ，需要 明確地說明所得研究結(jié)果與研究假設(shè)相一致還是推翻了研究假設(shè)。 同一個(gè)表格或插圖不能分兩頁(yè)顯示。 注意將圖中的坐標(biāo)名稱、字符、數(shù)碼標(biāo)示清楚，并在圖下方標(biāo)出圖號(hào)及名稱。 表格要有表頭（即表的標(biāo)題），置于表格之上，標(biāo)明表格序號(hào)，表格內(nèi)的統(tǒng)計(jì)符號(hào)用斜體，數(shù)字采用 5 號(hào) Times New Roman 字體編排。一律使用三線表，不用豎線。表和圖不要重復(fù)表達(dá)同一內(nèi)容。 表和圖：凡是用文字已經(jīng)說明的問題，盡量不用表和圖。 常用的統(tǒng)計(jì)學(xué)符號(hào)規(guī)定如 下：樣本代表的總體數(shù) 為 N， 樣本數(shù)為 n，平均數(shù)為M，標(biāo)準(zhǔn)差為 SD， t 檢驗(yàn)為 t， F 檢驗(yàn)為 F，卡方檢驗(yàn)為 χ２ ，相關(guān)系數(shù)為 r，顯著性 8 為 p。 只對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)果做客觀報(bào)告，并進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，揭示數(shù)據(jù)背后的規(guī)律，不需要做原因的解釋和評(píng)論。 選擇正確的統(tǒng)計(jì)分析方法，按合理的邏輯順序報(bào)告結(jié)果。即 要求運(yùn)用恰當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)結(jié)果做描述統(tǒng)計(jì)與推論統(tǒng)計(jì)，分析統(tǒng)計(jì)數(shù)字背后的心理學(xué)規(guī)律。如果是描述性或相關(guān)研究，則要說明訪談的程序、觀察的過程、編碼記分方法、問卷的編制過程、問卷的施測(cè)過程等。 研究程序： 說明研究過程的每一個(gè)步驟。 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)： 如果是實(shí)驗(yàn)研究，還應(yīng)該在研究工具與研究程序兩部分之間加入實(shí) 7 驗(yàn)設(shè)計(jì) 。用簡(jiǎn)練的語(yǔ)言清楚地介紹被試的自然情況、取樣情況、匹配情況、中途丟失情況等。 研究方法 內(nèi)容包括：被試、研究工具、 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、 研究程序、數(shù)據(jù) 管理與分析 等 。 問題提出 ： 指出研究目的 ，并逐條寫出 具體的研究假設(shè) 。 國(guó)內(nèi)外研究概況 ： 是對(duì) 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的歷史回顧與現(xiàn)狀分析 。 專業(yè)本科畢業(yè)論文的正文包括如下幾部分內(nèi)容： 文獻(xiàn)綜述 內(nèi)容包括：核心概念界定、國(guó)內(nèi)外研究概況、以往研究不足、問題提出、研究意義 等 。正文內(nèi)容應(yīng)該觀點(diǎn)突出，言之有物，邏輯清晰，層次分明，結(jié) 構(gòu)完整，方法得當(dāng)，論證嚴(yán)謹(jǐn)，資料真實(shí)，行文流暢，用語(yǔ)規(guī)范。 注意 引言不要與摘要雷同。指出本研究問題的重要性及其應(yīng)用價(jià)值，即作者對(duì)這一問題進(jìn)行研究的原因。 以上 內(nèi)容 寫作時(shí)，中英文各 占一頁(yè) ，中文在前，英文在后 。避免選用一些外延較廣的 詞作為關(guān)鍵詞，應(yīng)從《漢語(yǔ)主題詞表》和專業(yè)主題詞表中選用。關(guān)鍵詞是從論文的題名、層次標(biāo)題和正文中選出來的能反映論文主題概念的詞或詞組。其表達(dá)可以不與中文摘要完全一致，但要求與中文摘要內(nèi)容要對(duì)應(yīng)。 Results。 英文摘要 (Abstracts)，主要內(nèi)容包括： Objective。 主要內(nèi)容包括：目的 （說明研究問題與對(duì)象） 、方法 （說明研究方法） 、結(jié)果 （概括主要結(jié)果） 、結(jié)論（簡(jiǎn)要結(jié)論） 。 英文題目表達(dá)可以不與中文題目完全一致，但要求與中文題目?jī)?nèi)容要對(duì)應(yīng)。 應(yīng) 注意使題目簡(jiǎn)潔明了：題目一般在 25 個(gè)字以內(nèi)，言簡(jiǎn)意賅，盡量不使用副標(biāo)題。注意將所要研究的問題界定清楚， 題目不要過大或含糊不清。 如果是相關(guān)研究，應(yīng)指出是哪兩個(gè)或幾個(gè)變量之間的相關(guān)；如果是因果研究，要盡量講清實(shí)驗(yàn)中的自變量和因變量是什么。中英文摘要頁(yè)單獨(dú)編排頁(yè)碼，頁(yè)碼居中采用羅馬數(shù)字排序。目錄的 二級(jí)標(biāo)題與一級(jí)標(biāo)題、三級(jí)標(biāo)題與二級(jí)標(biāo)題在格式上應(yīng)自動(dòng)向內(nèi)縮進(jìn) 2 個(gè)字符；頁(yè)碼右對(duì)齊。 （二）目錄 目錄需 通過 WORD 定義三級(jí)大綱形式自動(dòng)生成目錄。作者應(yīng)將封面上的相關(guān)內(nèi)容（畢業(yè)論文題目、學(xué)生姓名、學(xué)生學(xué)號(hào)、學(xué)院名稱、專業(yè)名稱、指導(dǎo)教師等）用計(jì)算機(jī)填寫完成（注意適當(dāng)對(duì)齊）后再套印輸出，填寫時(shí)注意修改封面模板上的屆數(shù)及年月。 在研究設(shè)計(jì)與方法上必須采用實(shí)證研究范式，即相關(guān)設(shè)計(jì)或因果實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，具體收集數(shù)據(jù)方 法可用實(shí)驗(yàn)法、測(cè)驗(yàn)法、問卷法、訪談法、觀察法。 49 4 專業(yè)本科畢業(yè)論文寫作規(guī)范 為了加強(qiáng)對(duì)我院專業(yè)本科畢業(yè)論文工作的規(guī)范化管理，現(xiàn)將畢業(yè)論文寫作過程中需遵循的格式規(guī)范做如下要求。 40 大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院本科畢業(yè)論文 開題報(bào)告 2020 版 36 大學(xué)本科生畢業(yè)論文任務(wù)書 35 學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明 29 專業(yè)本科畢業(yè)論文指導(dǎo)教師工作要求 12 專業(yè)本科畢業(yè)論文裝訂規(guī)范與要求 19 1 附件 專業(yè) 本科畢業(yè)論文管理制度 與相關(guān)文件 匯編 2 大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院 系 二零一三年七月 3 目 錄 專業(yè)本科畢業(yè)論文寫作規(guī)范 最后 ， 感謝我親愛的同學(xué) ， 感謝他們?cè)谏罴?學(xué)習(xí) 上的包容及 幫助， 在我完成論文的學(xué)習(xí)生活中 ， 默默的支持著我 。大大加深了 PLC可編程控制技術(shù)的 了解以及在實(shí)際中的應(yīng)用。賈榮叢老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的工作作風(fēng)，孜孜不倦的教導(dǎo)，都給我留下了深刻的印象，使我受益頗多在 本文結(jié)束之際，特向我的指導(dǎo)老師說聲感謝！ 通過此次設(shè)計(jì)，一方面使我認(rèn)識(shí)到自己的不足，發(fā)現(xiàn)了學(xué)習(xí)中的錯(cuò)誤之處；另一方面又鞏固和積累了豐富的知識(shí)，吸取別人好的方法和經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了獨(dú)立解決實(shí)際問題能力，為自己今后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 17 參考文獻(xiàn) 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管理。當(dāng)業(yè)主車輛與訪客車輛同時(shí)到達(dá)出入口時(shí)也可能造成干擾，影響車輛出入的效率。 研究發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)還有一些功能不夠完善。本設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)用 PLC簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、高效的控制小區(qū)出入口，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)出入。 Y 4X 7X 3X 4X 5 圖 14 系統(tǒng)的整體梯形圖 小區(qū)車輛進(jìn)出系統(tǒng)梯形圖如圖 。 X7為地感線圈的信號(hào)，當(dāng)車輛已經(jīng)處在地感線圈區(qū)域，車輛沒有入口的停車卡有效信息，沒有出口的信息相符信息，或者沒有住宅電話的控制信號(hào)都會(huì)使 Y4得電。圖中 X4表示圖像識(shí)別系統(tǒng)通過與讀卡器中的信息對(duì)比之后如果信息相符信號(hào)為 1從而 Y0得電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)門打開自動(dòng)放行。當(dāng)發(fā)卡器空置說明小區(qū)內(nèi)車輛容量已滿，不能進(jìn)入防止小區(qū)內(nèi)車輛太多 造成混亂，對(duì)居民的正常生活造成影響。而自動(dòng)發(fā)卡器是否空置 X2 的信息決定道閘的開啟。 Y 0X 3X 0 圖 業(yè)主進(jìn)入小區(qū)運(yùn)行方式 臨時(shí)卡運(yùn)行方式的軟件設(shè)計(jì) 訪客進(jìn)入小區(qū)的 PLC 控制方式如圖 所示。從圖中可以看出自動(dòng) 道閘的開啟信號(hào) Y0 由讀卡器居民的長(zhǎng)期用戶卡讀出的有效信息 X3 決定的。 PLC外部接線圖設(shè)計(jì)分析 在該設(shè)計(jì)中使用的是三菱 FX2N32MR型可編程控制器，擁有 16個(gè)輸入點(diǎn)和 16個(gè)輸出點(diǎn)。車輛探測(cè)器根據(jù)震蕩頻率的改變來 判斷埋設(shè)地感線圈的位置上方是否有車輛駛過 [9]。地感線圈的作用相當(dāng)于 LC振蕩回路中的電感 L。通過 PLC 控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)道閘的控制 [8]。擋車閘桿主要是采用鋁合金制的八角方桿，桿體內(nèi)有加強(qiáng)筋質(zhì)量可靠。 9 自動(dòng)道閘 自動(dòng)道閘又名擋車器，主要由減速箱、傳送機(jī)構(gòu)、電機(jī)、機(jī)箱、平衡裝置、閘桿和支架等部分組成。為了訪客使用方便，訪客使用的臨時(shí)用戶卡發(fā)放器、回收器與讀卡器功能應(yīng)設(shè)置在同一設(shè)備中。自動(dòng)發(fā)卡器此時(shí)將車輛圖像識(shí)別器傳送過來的車輛信息存儲(chǔ)在訪客的暫時(shí)停車卡上。提高車牌識(shí)別系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間和識(shí)別精度的關(guān)鍵是 :第一，采用高分辨率及具有較強(qiáng)的抗干擾能力的圖像采集設(shè)備，使采集的圖像更加清晰、平滑、較少鋸齒，如高清晰的攝像頭和高性能的圖像捕捉卡；第二，圖像的定位正確，分割處理完整，選擇的識(shí)別算法簡(jiǎn)單快速，識(shí)別正確率比較高。 管理系統(tǒng)的主要設(shè)備 車輛圖像識(shí)別器 車輛圖像識(shí)別器主要用于對(duì)小區(qū)進(jìn)出的車輛進(jìn)行識(shí)別，將獲得的車輛的圖像信息傳輸?shù)阶x卡器中，并完成讀卡器內(nèi)車輛信息的對(duì)比。當(dāng)車輛進(jìn)入地感線圈的工作范圍和自動(dòng)道閘的紅外線探測(cè)器中任何一個(gè)感應(yīng)到車輛，則小區(qū)自動(dòng)道閘不能降落 。管理系統(tǒng)根據(jù)設(shè)置在電動(dòng)門兩側(cè)的地感線圈和設(shè)置在電動(dòng)門處的紅外線探測(cè)器傳輸?shù)碾娦盘?hào)來判斷電動(dòng)門是否可以關(guān)閉。當(dāng)訪客車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，管理系統(tǒng)將拍攝到的車輛信息存儲(chǔ)到訪客暫時(shí)停車卡中，在訪客車輛離開小區(qū)時(shí)將暫時(shí)停車卡放在讀卡器中便可通過管理中心的車輛識(shí)別系統(tǒng)，開啟自動(dòng)道閘放行。訪客使用的臨時(shí)用戶卡為暫時(shí)使用，在進(jìn)入小區(qū)時(shí)從自動(dòng)發(fā)卡器中拿取。 RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便 [7]。非接觸 IC卡又名射頻卡，射頻識(shí)別即 RFID（ Radio Frequency Identification）技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別，是一種當(dāng)前比較先進(jìn)通信技術(shù)，可通過無線微波訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，并不需識(shí)別 系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。當(dāng) IC卡關(guān)聯(lián)的車牌號(hào)與牌號(hào)識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別出的車牌號(hào)不一致時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警并將存底的車輛資料、車主資料調(diào)出，與出場(chǎng)照片對(duì)比，供值班人員進(jìn)行人工識(shí)別處理，如果是訪客車輛或者特殊情況聯(lián)系小區(qū)內(nèi)業(yè)主發(fā)放 7 訪客的臨時(shí)用戶卡，離開時(shí)收回并做好詳細(xì)的記錄防止造成車輛被盜。 當(dāng)車輛進(jìn)入系統(tǒng)工作區(qū)，系統(tǒng)啟動(dòng)識(shí)別程序，遠(yuǎn)程天線 尋找有效的小區(qū)機(jī)動(dòng)車輛出入證，天線通過微波通信的方式進(jìn)行車輛牌號(hào)數(shù)據(jù)交換和識(shí)別。 當(dāng)車輛離開小區(qū)時(shí)，小區(qū)進(jìn)出管理系統(tǒng)根據(jù)管理中心發(fā)放的 IC卡放行，即車輛在離開時(shí)向讀卡器出示 IC卡。但車輛檢測(cè)器給出車輛到車輛信號(hào)時(shí)，處理單元就會(huì)啟動(dòng)一系列 處理程序，主要包括對(duì)圖像的抓拍、車牌的識(shí)別等程序。這樣，任何外來車輛必須經(jīng)過小區(qū)業(yè)主的允許方可進(jìn)入，有效防止外來車輛進(jìn)入造成的管理混亂，有利于小區(qū)的安全管理。長(zhǎng)期用戶運(yùn)行方式如圖 ： 業(yè) 主 車 輛讀 卡 器檢 測(cè) 車 輛 信 息控 制 中 心 自 動(dòng) 道 閘車 輛 放 行I C 卡 檢 測(cè) NY 圖 訪客進(jìn)入小區(qū)需要聯(lián)系業(yè)主，在小區(qū)的出入口自動(dòng)道閘前安裝有講裝置，實(shí)現(xiàn)訪客與業(yè)主的對(duì)講。小區(qū)居民可以通過向小區(qū)管理中心申請(qǐng)得到長(zhǎng)期用戶卡，訪客進(jìn)入小區(qū)時(shí)會(huì)從發(fā)卡機(jī)獲得臨時(shí)卡，當(dāng)離開小區(qū)時(shí)小區(qū)管理中心回收臨時(shí)卡保留出入記錄。各部分的設(shè)計(jì)如下所述。在調(diào)試過程中暴露出來系統(tǒng)的中硬件問題，以及梯形圖中存在的一些軟件問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，參 閱材料找到較好的解決方案，直到完全符合系統(tǒng)控制要求。軟件調(diào)試通過三菱公司配套的 SW3D5CGPPWC仿真軟件 [4]。硬件調(diào)試主要是對(duì)與 PLC連接的硬件進(jìn)行調(diào)試，并且對(duì)輸入和輸出信號(hào)進(jìn)行總體調(diào)試。當(dāng)小區(qū)管理系統(tǒng)需要與其他控制系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)連接時(shí)， PLC可通過配置 RS232標(biāo)準(zhǔn)串行接口得以實(shí)現(xiàn)。最大限度的包含了標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)，執(zhí)行速度更加迅速，對(duì)通信功能做出來比較好的補(bǔ)充，同時(shí)可以滿足不同電源的應(yīng)用。 FX2N32R是 FX系列中功能比較強(qiáng)大的微型 PLC。 PLC最大開關(guān)量 I/O點(diǎn)數(shù)必須滿足系統(tǒng)的要求，與此同時(shí)必須確定哪些信號(hào)需要輸入給 PLC，與其他硬