【正文】 為核心調(diào)控目標(biāo)。近期看到國內(nèi)外局面復(fù)雜，政治局面的俄羅斯總統(tǒng)與北約關(guān)系密切，愛爾蘭危機(jī)反應(yīng)的歐洲危機(jī)深層問題難以短期解決，美國等各方勢(shì)力對(duì)中國的聚焦效應(yīng)越來越明顯，我們隨著實(shí)力增強(qiáng)的外部環(huán)境更加嚴(yán)峻。但我們也感覺沒有必要蜂擁年底購車，畢竟現(xiàn)在的政策優(yōu)惠不一定比明年 2季度的市場優(yōu)惠幅度更大。我們沒有感覺到市場出現(xiàn)類似個(gè)別報(bào)道所說的零售低迷局面，市場從 5月以來持續(xù)上升，熱度不斷升溫。6月市場零售總體較強(qiáng)2.相對(duì) 10年的 6月的銷量增長29%。這其中原因較多，首先是由于 5月的月初假期較長帶來隨后各周銷量偏高，同時(shí)也是個(gè)別企業(yè)內(nèi)部搬遷等帶來的銷量暫時(shí)停頓，在加上亞運(yùn)期間的廣東地區(qū)暫時(shí)受影響。6月第一周的廠家批發(fā)銷量較 5月同期下滑 40%，由于 5月的月初假期較長，部分廠家的加班生產(chǎn)銷售帶來基數(shù)偏高，因此 6月的車市與 4月對(duì)比的效果更好， 6月初相對(duì) 4月初的日均銷量持平，這體現(xiàn)月初廠家銷量平穩(wěn)高位運(yùn)行。在 5月和 6月車市連續(xù)創(chuàng)出百萬高點(diǎn)的背景下， 6月的廠家銷量又呈現(xiàn)高起點(diǎn)的高開高走的高位運(yùn)行狀態(tài)。分析 ：這主要是記者的解毒錯(cuò)誤或者是誤導(dǎo)，記者應(yīng)提升職業(yè)素質(zhì)。我本人對(duì)這個(gè)問題沒有做過專門研究，難以提出明確意見。我只是受邀 (第八屆中歐汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇)談?wù)剬?duì)汽車行業(yè)發(fā)展的看法。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)：您是否說過 “ 整車企業(yè)中外合資股比 50%底線放開對(duì)市場化競爭有利 ” ，或者類似于支持放開外資在合資汽車企業(yè)中股比限制的話？分析 ：游資的尋找機(jī)會(huì)能力超強(qiáng)，池子的建造難度不小。包括存款準(zhǔn)備金率調(diào)整等調(diào)控工具。 “ 池子論 ” 引發(fā)了市場的種種猜測。分析 ：明確說明零部件的控股比例才能防止新能源車公告大躍進(jìn)。《 規(guī)劃 》 的最終版本刪掉了一些可能引發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)讓擔(dān)憂的內(nèi)容。 4月份，有媒體披露了修改后的 《 規(guī)劃 》 ，其中也提出“ 新建車用動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制系統(tǒng)及電池電機(jī)的基礎(chǔ)材料等關(guān)鍵零部件合資企業(yè)需具有自主研發(fā)能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中方股比不得低于 51%。分析 ：業(yè)界普遍擔(dān)心中國的電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是否被外國企業(yè)主導(dǎo)，另外，北京、深圳、合肥等地都分別出臺(tái)了不同的充電站標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要加速推進(jìn)。但編制說明中并未明確 《 標(biāo)準(zhǔn) 》 具體參考的國際標(biāo)準(zhǔn)和三家 ?典型企業(yè) ?的名字?！?標(biāo)準(zhǔn) 》 制定的原則為，立足國內(nèi)電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的研發(fā)和示范基礎(chǔ)，同時(shí)參考國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和國際標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)的階段性草案；汽車行業(yè)、能源行業(yè)、電工行業(yè)共同參與方案和框架討論，三個(gè)行業(yè)的三家典型企業(yè)共同參與標(biāo)準(zhǔn)的起草和討論；起草過程，充分考慮和現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。2023年 6月 10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司公布 《 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝臵 》 （以下簡稱 《 標(biāo)準(zhǔn) 》 ）等三項(xiàng)系列推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)向社會(huì)征求意見，試圖為汽車企業(yè)和能源企業(yè)在電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)方面各自為戰(zhàn)的混亂局面畫上句號(hào)。防止一邊倒工信部欲統(tǒng)一電動(dòng)車充電接口標(biāo)準(zhǔn)。6.分析 ：價(jià)格偏高的主要是進(jìn)口車和特殊緊俏車型，對(duì)市場影響很小。通知還強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)車輛購置稅減免稅管理。通過二維條碼和網(wǎng)上開票導(dǎo)入車輛購置稅征管系統(tǒng)形成的計(jì)稅價(jià)格信息，系統(tǒng)自動(dòng)固化，不能更改。國家稅務(wù)總局 9日消息，該局日前下發(fā) 《 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛購置稅征收管理工作的通知 》 ，通知要求車輛實(shí)際購置價(jià)格高于最低計(jì)稅價(jià)格的，必須按照實(shí)際購置價(jià)格計(jì)征車輛購置稅，嚴(yán)禁擅自降低計(jì)稅價(jià)格。國家稅務(wù)總局要求嚴(yán)禁擅自降低車購稅價(jià)格。5.5月份，原材料、燃料、動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格同比上漲 %，漲幅比 9月份擴(kuò)大 個(gè)百分點(diǎn)。5月份，工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲 %，漲幅比 9月份擴(kuò)大 。其中，城市上漲 %，農(nóng)村上漲%；。其中，城市上漲 %，農(nóng)村上漲 %；6月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長 %，比 9月份回落 ； 15月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長 %，比 19月份回落 點(diǎn)。6月份國民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)數(shù)據(jù)。4.國家稅務(wù)總局 6月 10日消息，在日前召開的全國部分地區(qū)出口退稅工作座談會(huì)上，國家稅務(wù)總局副局長解學(xué)智表示，隨著今年我國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，外貿(mào)出口呈現(xiàn)出恢復(fù)性增長的勢(shì)頭，但國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍然還面臨著許多深層次問題，不確定性因素較多，因此對(duì)已經(jīng)出臺(tái)的穩(wěn)定外貿(mào)出口的政策要一以貫之。稅務(wù)總局：穩(wěn)定出口政策要一以貫之。3.而其他大型金融機(jī)構(gòu)的存款準(zhǔn)備金率達(dá)到 %，與歷史紀(jì)錄持平。此次調(diào)整，央行不再對(duì)農(nóng)村信用社和村鎮(zhèn)銀行等小型金融機(jī)構(gòu)實(shí)施優(yōu)惠政策。這是央行年內(nèi)第 4次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，預(yù)計(jì)此次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率共計(jì)凍結(jié)資金超過 3000億元。收縮流動(dòng)性 2.邵寧透露，國資委主任王勇到任后主持了一個(gè)重組工作專題會(huì)議，會(huì)議認(rèn)為，央企重組的方向和目標(biāo)不變，但具體進(jìn)度 “ 要服從工作質(zhì)量和效果的需要 ” ?！?集團(tuán)公司 +上市公司 ” 的央企模式也正在發(fā)生變化。記者 6月 9日從有關(guān)方面獲悉，今年屢屢被提及的要在年內(nèi)把央企重組到 100家以內(nèi)的目標(biāo)已經(jīng)發(fā)生了變化，新的提法是央企重組 “ 具體進(jìn)度要服從工作質(zhì)量和效果的需要 ” 。國資委王勇時(shí)代到來 宏觀環(huán)境和政策信息宏觀環(huán)境和政策信息1.豪華車的發(fā)展不斷給力7.地方政府圖謀一個(gè)任期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)高速增長，對(duì)最寶貴的股權(quán)資源低價(jià)出讓給美國企業(yè)，這是可以理解的。如果說 5億美元買下上通五菱這個(gè)銷量和增長潛力均最大的汽車企業(yè)，估計(jì)國內(nèi)哪個(gè)大汽車集團(tuán)都有能力花錢買幾個(gè)。地方政府僅以 5100萬美元的價(jià)格出讓五菱 10%的股權(quán)，這是地方政府的短期業(yè)績的充分體現(xiàn)，這也是汽車工業(yè)發(fā)展的頑疾。但新能源車零部件的股比放開的背景聲音也是值得關(guān)注。劉世錦在接受采訪時(shí)回應(yīng)稱，他本人從未表態(tài) “ 支持合資車企放開股比 ” ，對(duì)于由此引發(fā)的話題和爭議也頗為震驚。當(dāng)然汽車企業(yè)做大的基礎(chǔ)就是錢，圈錢要抓緊，一旦市場不好，圈錢就沒那么容易了。做強(qiáng)后的兼并重組理論上最好，但難度不小，吉利收購沃爾沃、北汽收購薩博還需要觀察效果。近期的部分汽車企業(yè)投資規(guī)模巨大，這是與國家的結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策導(dǎo)向不完全一致。 持續(xù)的換代提升可以更好的提升產(chǎn)品力和研發(fā)能力，雖然前幾代產(chǎn)品不一定成功，但逐步的積累必然有結(jié)果。近日看到榮威、現(xiàn)代等很多中高級(jí)車的新品換代計(jì)劃，感覺這是很好的事情。新品投放必須有快速的換代進(jìn)度3.從 6月的乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部交流信息看， 6月前期的零售走勢(shì)的走勢(shì)保持高位，歷年的 6月車市也都是逐步升溫狀態(tài)，今年的市場零售較強(qiáng)基本沒有懸念。但相對(duì)10年的 6月的廠家銷量仍較好。6月第二周的廠家批發(fā)銷量較 5月同期仍沒有上升。6月第一周的廠家批發(fā)銷量較較 10年的 6月第一周的走勢(shì)高出 21%，因此今年 6月的同比增長應(yīng)有較好保障。6月車市高位運(yùn)行本周車市概述：1.分析 ：。對(duì)于這些企業(yè)，中國將一視同仁，令其享受同樣的政策?？萍疾坎块L萬鋼：中外新能源汽車將享同等補(bǔ)貼。5.等大幅增長。商務(wù)部表示，鑒于兩起案件情況較為特殊和復(fù)雜，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，商務(wù)部決定將兩起案件的調(diào)查期限分別延長 6個(gè)月，即兩起案件調(diào)查期限截止日期為 2023年 5月 6日。分析 ：業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這一表態(tài)意味著至少在年內(nèi)貨幣政策的 “ 適度寬松” 基調(diào)保持不變，而銀行體系流動(dòng)性可能將有進(jìn)一步回落。央行在 2日公布的 《 2023年第三季度中國貨幣政策執(zhí)行報(bào)告 》 中表示，下一階段繼續(xù)實(shí)施適度寬松的貨幣政策，同時(shí)根據(jù)形勢(shì)發(fā)展要求，繼續(xù)引導(dǎo)貨幣條件逐步回歸常態(tài)水平。央行稱將引導(dǎo)貨幣條件回歸常態(tài)。3.分析 ：。當(dāng)前中國除地方財(cái)政緊張外，最重要的宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)是銀行壞賬以及住房、債券以及其他資產(chǎn)的價(jià)格?；谏鲜雠袛?，世行建議中國政府使宏觀政策正?；?，同時(shí)宏觀調(diào)控政策要適時(shí)根據(jù)情況靈活做出反應(yīng)?！≡俅?，通脹加劇的可能性不大，但要長期遏制房價(jià)上漲會(huì)比較困難。展望未來，中國經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)四個(gè)方面的特點(diǎn)：首先，中國盡管三季度仍保持了超預(yù)期的較高增速，但近期來看增長速度可能會(huì)放緩。隨著刺激政策的影響減退，貨幣供應(yīng)趨于正常，中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)有所降溫，投資、城鎮(zhèn)消費(fèi)以及進(jìn)口增速都有所放緩。世界銀行 3日發(fā)布最新一期的 《 中國經(jīng)濟(jì)季報(bào) 》 ，將中國 2