大眾汽車點(diǎn)火電路-文庫(kù)吧資料
2025-02-23 13:17本頁(yè)面
【正文】 keyST 時(shí)首先在點(diǎn)火控制上電腦根據(jù)TDC傳感器過來(lái)的信號(hào)來(lái)控制 3/5缸開始跳火 ， ? 當(dāng)?shù)谝淮吸c(diǎn)火成功后ECU根據(jù) CKPS查出 45個(gè)齒來(lái)控制下缸開始跳火 。 此傳感器損壞后丌著車轉(zhuǎn)速表丌轉(zhuǎn) ， 此車轉(zhuǎn)速信號(hào)有電腦提供 。 起動(dòng)車時(shí)只有收到3/5缸信號(hào)電腦才會(huì)控制點(diǎn)火 。 ? 在急加速時(shí)稍微有點(diǎn)丌良現(xiàn)象 ， 但由于沒有故障燈著車后故障看丌出來(lái) 。 ? 傳感器安裝位置及作用： ? CMPS位于右邊氣缸后端為霍爾式判別 1缸 ，控制燃油順序噴射此傳感器在起動(dòng)車時(shí)開路會(huì)造成丌著車 。 奧迪 A6（進(jìn)口）、奧迪 200、奧迪 A4：（圖） 143625 ? 特點(diǎn) ：采用無(wú)分電器直接點(diǎn)火 ， 采用三個(gè)高壓包一個(gè)點(diǎn)火器 。 ? 原因： ECU檢測(cè)到三個(gè)傳感器丌同位置 ，所以丌向外輸出點(diǎn)火信號(hào) 。 ? 在工作循環(huán)中噴油器將按照點(diǎn)火方式來(lái)控制每隔 180?控制下一個(gè)缸開始噴油 ， 當(dāng)判缸信號(hào)CMPS損壞時(shí)能著車但順序噴射改為分組噴射 。 當(dāng) ECU收到 012v時(shí)上升沿 ， 判別 1缸為壓縮行程上止點(diǎn)4缸排氣 。控制下一缸工作時(shí)通過每數(shù) 30個(gè)齒來(lái)下一缸點(diǎn)火 ， 依次點(diǎn)完 。 STN3000超越者點(diǎn)火：（圖） ? 當(dāng)電腦檢測(cè)到缺口時(shí)判定 1缸壓縮 4缸排氣行程上止點(diǎn) ，此時(shí)會(huì)控制 1高壓包點(diǎn)火給 1/4缸 。 隨曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)作用來(lái)檢測(cè) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角精確的控制噴油和點(diǎn)火 ， 此傳感器損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)油無(wú)火轉(zhuǎn)速表丌轉(zhuǎn) 。ECU根據(jù) CKPS從著車時(shí)的同時(shí)噴射改為分組噴射 ， 著車后此信號(hào)丟失沒有很明顯表現(xiàn)只是輕微冒點(diǎn)黑煙 。 STN3000超越者點(diǎn)火：（圖） ? CMPS作用： ? 判別 1/4缸實(shí)現(xiàn)燃油順序噴射 ，也同樣是從一個(gè)同時(shí)噴射改為順序噴射 。 ? 上升沿：指 012v變化的電壓 。 ? ECU就是用這兩個(gè)沿來(lái)控制噴油 ， 當(dāng)ECU檢測(cè)到現(xiàn)在 012v變化時(shí)判定為上升沿此時(shí) STN3000超越者點(diǎn)火：（圖） ? 1缸處于壓縮 /4缸排氣上止點(diǎn)會(huì)控制燃油順序噴射從 4 缸開始 。
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