失效模式分析ppt31頁(yè))-文庫(kù)吧資料
2025-01-31 02:24本頁(yè)面
【正文】 老化 燃燒速度過(guò)高；內(nèi)壓過(guò)高；機(jī)殼在工作過(guò)程中破裂 嚴(yán)重 嚴(yán)格控制生產(chǎn)過(guò)程，確保工藝質(zhì)量，嚴(yán)格控制在極限溫度之內(nèi)存儲(chǔ)和使用。 3 故障模式的分類 損壞型故障模式：裂紋 、 塑性變形 、 斷裂等 退化型故障模式：老化 、 變質(zhì) 、 表面防護(hù)脫落等 松脫型故障模式：松動(dòng) 、 脫開 、 脫焊等 失調(diào)型故障模式：間隙不適 、 流量不當(dāng) 、 壓力不當(dāng)?shù)? 堵塞和滲漏型故障模式：堵 、 滲 、 漏等 功能型故障模式：功能不正常 、 功能不穩(wěn)定等 其它類型故障模式：潤(rùn)滑不良等 故障模式的比率 故障模式比率 —— 產(chǎn)品出現(xiàn)失效模式的百分比 進(jìn)一步分析失效原因 ， 采取預(yù)防措施的可靠依據(jù) 4 軸承 離合器 連接器 齒輪 發(fā)電機(jī) 電位器 繼電器 腐蝕 蠕變 形變 20 侵蝕 疲勞 摩擦 氧化 絕緣 10 裂痕 磨損 60 25 斷裂 20 15 其它 幾種機(jī)械零部件的失效模式及其比率 5 167。 II I 導(dǎo)致系統(tǒng)功能下降，對(duì)系統(tǒng)或環(huán)境均無(wú)顯著損害。 3 一般故障 導(dǎo)致性能下降，在短時(shí)間內(nèi)修復(fù) 4 輕微故障 一般隨車工具在短時(shí)間可以修復(fù) 失效等級(jí) 嚴(yán)重程度 I 導(dǎo)致系統(tǒng)功能失效，造成系統(tǒng)或環(huán)境重大損失，導(dǎo)致人員傷亡。 1 概述 失效的定義： 設(shè)備在規(guī)定條件下 ， 不能完成其規(guī)定的功能； 設(shè)備在規(guī)定條件下 ， 一個(gè)或幾個(gè)不能達(dá)到其規(guī)定值； 由于環(huán)境應(yīng)力變化 ， 導(dǎo)致功能喪失； 即使設(shè)備在規(guī)定條件下具有完成規(guī)定功能的能力， 但因操作者的失誤而造成產(chǎn)品功能喪失； 2 失效等級(jí)： 故障類型 分類原則 1 致命故障 導(dǎo)致人身傷亡、重要總成報(bào)廢、重大經(jīng)濟(jì)損失或?qū)Νh(huán)境造成重大危害。 2 失效模式與后果分析 167。 失效模式 、 后果與嚴(yán)重度分析 (FMECA) Failure Mode Effect and Criticality Analysis 167。 1 概述 167。 3 嚴(yán)重度分析 1 167。 2 嚴(yán)重故障 導(dǎo)致重要總成、零部件損壞，且不可能在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)。 II 能導(dǎo)致系統(tǒng)功能失效，造成系統(tǒng)或環(huán)境重大損失，不導(dǎo)致人員傷亡。 IV 導(dǎo)致系統(tǒng)功能下降，對(duì)系統(tǒng)或環(huán)境
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