交通信號控制系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-01-31 00:32本頁面
【正文】 ?汽車時代 ?高速公路時代 ?智能運輸時代 交通與城市 ?衣食住行：行已成世界性難題 ?城市是由 建筑 、 交通 及 生態(tài) 環(huán)境 (不只是綠化 )組成：建筑是凝固的藝術(shù)、交通是連接靜態(tài)建筑的動態(tài)風(fēng)景線； ?交通設(shè)施建設(shè) ?用地占城市用地 10%~40%； ?城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模與基本功能（ 交通規(guī)劃 ）； ?交通設(shè)施的功能及其建設(shè)位置與形式（土木工程、 交通工程 ） ?設(shè)施建設(shè)與有效利用的關(guān)系 （ 交通管理與控制 ） ?交通設(shè)施投資成為城市建設(shè)投資的主體； ?交通需求非剛體，具有可壓縮性（單雙號限行、擁擠收費） 交通問題 ——世界性難題 交通問題的主要成因 ?交通需求快速增長與交通供給之間矛盾難以短時間緩和； ?城市規(guī)劃的不當(dāng)： 土地使用性質(zhì)、人口的分布不當(dāng)； ?交通規(guī)劃不當(dāng)： 交通設(shè)施規(guī)模、設(shè)施分布（空間分布）、設(shè)施結(jié)構(gòu)（不同規(guī)格的設(shè)施）、交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（公共交通和個體交通、大容量交通和小容量交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)）不當(dāng)； ?交通設(shè)施的設(shè)計不當(dāng)： 不重視交通功能的交通設(shè)施設(shè)計，土木工程為主的設(shè)施設(shè)計； ?交通設(shè)施使用不當(dāng)： 城市和交通管理的技術(shù)和手段遲后； ?交通政策的不當(dāng)： 不當(dāng)?shù)臎Q策過程和建設(shè)與投資政策，影響上述工作的合理化，影響投資與運營效益的發(fā)揮。 ?交通控制手段的運用不當(dāng) ：交通組織、信號控制系統(tǒng)、誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)、交通執(zhí)法管理等手段使用不當(dāng)， 交通問題研究的基本格局 按交通問題產(chǎn)生的時間順序分 ? 交通規(guī)劃理論：解決為什么修路、在哪修路、修什么路（高速路、快速路、主干道、次干道等）的問題 ? 交通工程理論：研究道路線型設(shè)計、交通對象（車輛 /人）特性 、交通流理論、道路交通特性（路段 /交叉口通行能力） ? 交通管理與控制理論： – 政策管理：限行、擁擠收費、公交票價、油價等 – 靜態(tài)交通管理：車輛和人按照什么流向走（交通組織與交通渠化）、車停在哪（停車管理） – 動態(tài)交通管理 ? 誘導(dǎo)： VMS、短信、網(wǎng)站、廣播 ? 信號控制：手動、自動、點控、線控、面控 – 交通違法管理 交通系統(tǒng) 人 /物 交通工具 交通設(shè)施 交通環(huán)境 信息 交通規(guī)則 安全、通暢、便捷、效率 先進的交通系統(tǒng)
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