【正文】 定、 VLAN 等系列的安全措施，確保網(wǎng)絡(luò)的安全性。 3： 提供于將路口的各方向集中傳至現(xiàn)場工控機內(nèi)作為本地存儲， 再將工控機中的抓拍圖片、視頻錄像和少部分的實時視頻上傳監(jiān)控中心。 2： 高清視頻傳輸和以太網(wǎng) 遠程 供電 采用 OMATE1100P POE 工業(yè)以太網(wǎng)光纖收發(fā)器 。千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機構(gòu)建環(huán)網(wǎng)的同時，利用主節(jié)點的 GOE210 的上聯(lián)千兆光口與各區(qū)域的三層以太網(wǎng)交換機通過光纖連接。 ? 現(xiàn)場監(jiān)測點的高清視頻信號通過 POE 光纖收發(fā)器 /交換機實現(xiàn)遠程傳輸及供電。 ? 二、三級之間采用千兆、二層工業(yè)以太網(wǎng)交換機構(gòu)建，建議采用卡軌式、支持網(wǎng)管、快速冗余倒換的現(xiàn)場層交換機。 網(wǎng)絡(luò) 通信 布局： ? 二級之間通過千兆三層交換機構(gòu)建，建議采用 cisco、 H3C 的千兆匯聚型交換機。 通信 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)采用三級組網(wǎng) 方案，一級：指揮中心；二級： 區(qū)域控制機房 ；三級： 交通路口 監(jiān)測點 。 2. 對機動車的超速違法行為進行監(jiān)控。每個監(jiān)測點都能遵循節(jié)能、環(huán)保原則對降低能源消耗、減少溫室氣體排放有著重大作用和意義。 節(jié)能、環(huán)保 在國家倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會的背景下，系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先選用低功耗、節(jié)能型產(chǎn)品。軟件界面友好、易于操作。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)清晰合理，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習(xí)慣。 結(jié)構(gòu)合理性 建立層面清晰的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)分為物理層、邏輯層、業(yè)務(wù)層等層次，各層次的關(guān)系是以物理層資源為基礎(chǔ)，以面向支持業(yè)務(wù)層的合理邏輯層為保障，建立業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)清晰，資源調(diào)用清晰的業(yè)務(wù)層。 系統(tǒng)應(yīng)具備良好的可擴充性、可移植性和兼容性，系統(tǒng)設(shè)計方案充分利用現(xiàn) 有的信息化建設(shè)成果和路口資源，并預(yù)留擴展接口。這些都是在本系統(tǒng)設(shè)計中所考慮到的因素。對于使用信息和操作人員進行嚴格的權(quán)限管理。 隨著社會進步與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種高科技手段的入侵和網(wǎng)絡(luò)病毒的傳播，嚴重地威脅到系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，造成了許多不必要的 財力、物力上的損失。整個系統(tǒng)設(shè)備具有長期連續(xù)工作的能力和容錯能力，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，具備迅速恢復(fù)的功能，同時系統(tǒng)具有一整套完成的系統(tǒng)管理策略，可以保證系統(tǒng)的運行安全。 可靠性 系統(tǒng)必須采用相對成熟的設(shè) 備和技術(shù)，盡量減少系統(tǒng)的風(fēng)險。 設(shè)計原則 系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)以需求為導(dǎo)向，堅持“技術(shù)先進、可靠實用”的基本原則。在夜間補光方式上，系統(tǒng)采用了大功率 LED 常量補關(guān)燈加電子閃光燈側(cè)裝的補光模式，在保障系統(tǒng)性能需求的情況下，減少光污染及消除瞬間強閃光 造成的安全隱患。 在環(huán)境光適應(yīng)方面，采用環(huán)境光線動態(tài)跟蹤技術(shù)、局部亮度反饋閉環(huán)控制技術(shù)。采用這種方式，離服務(wù)器較近的監(jiān)測點可不放置工 控機，遠離系統(tǒng)服務(wù)器的監(jiān)測點可放置低配置、無風(fēng)扇的嵌入式主機僅用于圖片數(shù)據(jù)的存儲和轉(zhuǎn)發(fā)。兩條車道共用一臺高清數(shù)字攝像機的方式在保障系統(tǒng)性能的前提下，大大降低了系統(tǒng) 北京 歐邁特數(shù)字技術(shù) 有限 責(zé)任 公司 北京市海淀區(qū) 花園北路 14 號計算機一廠綜合樓 4 層 郵編 100083 電話 01062304482 第 2 頁 共 19 頁 成本。 系統(tǒng)簡介 區(qū)域交通信號控制系統(tǒng) (ATC) 智能化區(qū)域交通信號控制 系統(tǒng)采用 百 萬像素的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)攝像機（ 16001200 CCD 傳感器），一臺攝像機覆蓋兩條車道，準確抓拍正常行駛、 壓線行駛、并行通過的車輛，并自動識別車牌號碼，抓拍的車輛圖片可清晰地顯示車輛特征及前排司乘人員的面部特征。 如此一來 智能化同時也帶來了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量的劇增，對網(wǎng)絡(luò)通信的可靠傳輸提出了更高的要求。公安執(zhí)法部門對部分治安案件、交通肇事案件的取證要求上，希望能掌握更詳細更清楚的資料，如駕駛員的面貌特征、車內(nèi)駕駛室的情況、清晰的車 輛信息、貨車的裝載情況。 在智能交通系統(tǒng)中，以往的常規(guī)攝像機是對所有通過該地點的機動車輛的車牌進行拍攝、記錄與處理。 北京 歐邁特數(shù)字技術(shù) 有限 責(zé)任 公司 區(qū)域交通信號 控制系統(tǒng) （ ATC） 設(shè)計方案 北京歐邁特數(shù)字技術(shù)有限責(zé)任公司 2020 年 9 月 北京 歐邁特數(shù)字技術(shù) 有限 責(zé)任 公司 北京市海淀區(qū) 花園北路 14 號計算機一廠綜合樓 4 層 郵編 100083 電話 01062304482 第 0 頁 共 19 頁 目 錄 一、 概述 .......................................................... 1 （一） 系統(tǒng)簡介 ..................................................... 1 （二） 設(shè)計原則 ..................................................... 2 （三） 系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)及執(zhí)行標準 ....................................... 4 二、 總體設(shè)計方案 .................................................. 6 （一） 控制 系統(tǒng)總體功能 ............................................. 6 （二） 通信 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu) ............................................. 6 （三） 通信 系統(tǒng) 主要 優(yōu)勢 ............................................. 8 三 詳細設(shè)計方案 .................................................... 9 （一） 監(jiān)測點設(shè)備 ................................................... 9 1 設(shè)備功能描述 ........................