xx物流整體設(shè)計(jì)方案(ppt37)-文庫(kù)吧資料
2025-01-29 20:56本頁(yè)面
【正文】 ，信息化和個(gè)性化2. 完善人力資源規(guī)劃和員工績(jī)效制度3. 追求公司管理標(biāo)準(zhǔn)化，信息化，改善資金結(jié)算管理，推進(jìn)信息技術(shù)的發(fā)展4. 提高安得增值服務(wù)能力和個(gè)性化服務(wù)能力SO 戰(zhàn)略1. 抓住政策鼓勵(lì)物流發(fā)展的契機(jī)，努力尋找安得未來(lái)發(fā)展的新出路2. 加大投資，尤其是信息技術(shù)方面的投資和物流設(shè)備方面的投資3. 進(jìn)一步鞏固公司資源，樹(shù)立良好的公司形象機(jī)會(huì)O劣勢(shì)（ W ）優(yōu)勢(shì)（ S ）戰(zhàn)略增強(qiáng)公司的物流營(yíng)銷能力，拓展客源，供應(yīng)鏈伙伴利用信息系統(tǒng)技術(shù)，提升安得運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送效益，發(fā)揮安得的專業(yè)優(yōu)勢(shì)加快公司資源的整合，提升競(jìng)爭(zhēng)力協(xié)調(diào)好國(guó)家政策，地方政府政策和公司政策的關(guān)系；優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，提高安得物流運(yùn)作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢(shì)，加快自身物流運(yùn)作能力的發(fā)展，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，盡早占領(lǐng)市場(chǎng)威脅通過(guò)業(yè)務(wù)流程重組，實(shí)現(xiàn)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化和個(gè)性化完善人力資源規(guī)劃和員工績(jī)效制度追求公司管理標(biāo)準(zhǔn)化，信息化，改善資金結(jié)算管理，推進(jìn)信息技術(shù)的發(fā)展提高安得增值服務(wù)能力和個(gè)性化服務(wù)能力抓住政策鼓勵(lì)物流發(fā)展的契機(jī)，努力尋找安得未來(lái)發(fā)展的新出路加大投資，尤其是信息技術(shù)方面的投資和物流設(shè)備方面的投資進(jìn)一步鞏固公司資源，樹(shù)立良好的公司形象機(jī)會(huì)劣勢(shì)（ ）優(yōu)勢(shì)（ ）二、 XX公司發(fā)展戰(zhàn)略 及思路 “三化”思路的提出 我們可以把上面的戰(zhàn)略思想濃縮為一個(gè)指導(dǎo) XX未來(lái)發(fā)展的重要思路，那就是 ——標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、個(gè)性化。 目錄 四、 XX業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 五、 XX組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 六、 XX現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì) 七、 XX物流增值服務(wù)設(shè)計(jì) 八、 XX信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 九、 完善 XX人力資源管理設(shè)計(jì) 十、 XX物流營(yíng)銷設(shè)計(jì) 十一、 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 第二部分 2 三、方案設(shè)計(jì)思路簡(jiǎn)述 三、方案設(shè)計(jì)思路簡(jiǎn)述 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì) 業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 增值業(yè)務(wù)設(shè)計(jì) 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 人力資源管理設(shè)計(jì) 物流營(yíng)銷設(shè)計(jì) 方案實(shí)施進(jìn)度表 四、 XX業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 現(xiàn)有業(yè)務(wù)模塊： 1. 流程缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，各個(gè)環(huán)節(jié)難以銜接 2. 工作效率低下，物流成本不斷上升 3. 設(shè)施設(shè)備落后，運(yùn)作模式單一 5. 缺乏一套有效可行的績(jī)效考評(píng)制度 模塊存在的不足主要有： 四、 XX業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) XX重組后的業(yè)務(wù)流程 績(jī)效評(píng)估 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 的配置 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃優(yōu)化 加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ) 信息流的控制和管理 倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商 的選擇和管理 四、 XX業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃優(yōu)化 XX重組后的業(yè)務(wù)流程 入庫(kù)作業(yè)區(qū) 出庫(kù)作業(yè)區(qū) 揀貨區(qū) 揀貨區(qū) 揀貨區(qū) 揀貨區(qū) 加工區(qū) 加工區(qū) 四、 XX業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃優(yōu)化 3 2 1 6 5 4 7 8 9 運(yùn)輸車(chē)輛裝卸 停泊車(chē)位 叉車(chē)作業(yè)通道 叉車(chē)作業(yè)路徑 揀貨區(qū)布局圖 四、 XX業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 倉(cāng)儲(chǔ)流程重組策略 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃優(yōu)化 ? XX重組后的業(yè)務(wù)流程 未設(shè)置揀貨區(qū)的分布0%10%20%30%40%50%60%上午 下午 晚上時(shí)間分布占總體的百分比作業(yè)時(shí)間作業(yè)量未設(shè)置揀貨區(qū)前 四、 XX業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃優(yōu)化 ? XX重組后的業(yè)務(wù)流程 已設(shè)置揀貨區(qū)的分布0%5%10%15%20%25%30
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