定價(jià)實(shí)踐與決策培訓(xùn)課件-文庫吧資料
2025-01-29 20:14本頁面
【正文】 + dTRB/ dQA=MCA MRB= dTRB/ dQB+ dTRA/ dQB=MCB 將最優(yōu)水平的 QA和 QB帶入需求函數(shù)，解出利潤最大化的 PA和 PB. 交叉邊際收入 ? ? 對于交叉邊際收入： ?為零說明需求之間沒有聯(lián)系每種產(chǎn)品就可按利潤最大化原則獨(dú)自決策。 ? 一 .產(chǎn)品之間在需求上相互聯(lián)系 ? 一種產(chǎn)品的需求會(huì)受另一種產(chǎn)品的需求的影響，可以互相替代的產(chǎn)品和互相補(bǔ)充的產(chǎn)品 。 ? 第四節(jié) 多產(chǎn)品定價(jià)法 ? 在現(xiàn)代社會(huì)中，多數(shù)企業(yè)不止生產(chǎn)一種產(chǎn)品，而是多種產(chǎn)品 ? 若多種產(chǎn)品之間，無論在需求和生產(chǎn)方面都沒有聯(lián)系，定價(jià)就比較簡單，各此按MR=MC找 Q和 P，就可實(shí)現(xiàn)利潤最大化。西北航空公司隨之修改的規(guī)則，將兩張以上的機(jī)票放在一起，這就要求乘客必須一起登機(jī)，并且要求購買折扣機(jī)票的乘客提前 14天預(yù)購機(jī)票。不久，該公司發(fā)現(xiàn)許多公務(wù)性乘客繞過了這一障礙。 ? 美國西北航空公司對市場進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)，大部分公務(wù)性乘客是單獨(dú)旅行的，而旅游性的乘客大多是結(jié)伴而行的。 ? 例：航空公司對市場的分割 在那些乘座飛機(jī)旅行的旅客中，公務(wù)活動(dòng)的乘客需求價(jià)格彈性較低，而出門旅游的乘客需求價(jià)格彈性較高，這種差別為航空公司實(shí)施差別定價(jià)提供了條件。如果等待價(jià)格下降的時(shí)間太長或降價(jià)幅度太小，可能會(huì)失去后一類消費(fèi)者。只有那些對價(jià)格比較敏感的消費(fèi)者才會(huì)不嫌麻煩去填寫卡片。采用優(yōu)惠券后，將消費(fèi)者分為兩類，對那些對價(jià)格變動(dòng)敏感的消費(fèi)者索取較低的價(jià)格。研究表明，大約只有 20%~30%的消費(fèi)者會(huì)有心去保留優(yōu)惠券并在購物時(shí)使用它們。 ? 例：優(yōu)惠券與回扣的經(jīng)濟(jì)學(xué) 消費(fèi)品生產(chǎn)商與零售商經(jīng)常發(fā)行一些產(chǎn)品優(yōu)惠券，憑這類優(yōu)惠券在購買產(chǎn)品時(shí)可以享受一定的優(yōu)惠。QMC 第一步是改變兩個(gè)市場需求方程的表示式為； 市場 1： Q1＝ 7P/2 市場 2： Q2＝ loP 由于統(tǒng)一定價(jià)，上式中價(jià)格 P的下標(biāo)已被取消。Q)總成本(MC這兩個(gè)市場的需求曲線分別為： 市場 1： P1＝ 14— 2Q1 市場 2： P2＝ 10— Q2 問： (1)為使利潤最大，該企業(yè)在兩個(gè)市場上應(yīng)如何分別確定銷售量和價(jià)格 ? (2)通過計(jì)算，請說明差別定價(jià)所得的利潤要大于統(tǒng)一價(jià)格時(shí)的利潤。 ? 第二步，求該產(chǎn)品在不同市場上的最優(yōu)銷售量和價(jià)格。 已知： ① A市場的需求曲線為 DA ② B市場的需求曲線為 DB ③ A、 B兩市場的需求彈性不一樣 ④ 該商品的成本為 TC,從而邊際成本曲線為MC ⑤ 應(yīng)怎樣來確定該企業(yè)在 AB兩市場上的市場價(jià)格和銷售量呢 ？ ? Q P 0 Q P 0 Q P 0 MC DA DB MRA MRB MRT E QA QB QT＝ QA＋ QB PA PB DT ? ? 第一步，求企業(yè)利潤最大時(shí)該產(chǎn)品的總銷售量 (總市場上的銷售量 )。 ? 第三節(jié) 差別定價(jià)法 一、什么是差別定價(jià)法 ? 差別定價(jià)法就是同一種產(chǎn)品，對不同的顧客、不同的市場、采取不同的價(jià)格。今有一個(gè)單位要租用該飯店 50個(gè)房間舉辦一個(gè)月的學(xué)習(xí)班，但他們每個(gè)房間每天只肯出 45元，該飯店每個(gè)客房的平均變動(dòng)成本為每天 5元，全年總固定成本為 800 000元，正常價(jià)格為每天每房 65元 ,但如該飯店不承接這個(gè)任務(wù)，就會(huì)考 70％的客房閑置不用。 ?此時(shí)定價(jià)決策就要使用增量分析定價(jià)法。 ? 2．為減少虧損，企業(yè)可以降價(jià)爭取更多任務(wù) ? 市場不景氣，企業(yè)任務(wù)很少，生產(chǎn)能力利用不足，同行競爭激烈，這時(shí)企業(yè)的主要矛盾是求生存，即力求少虧一點(diǎn)。在 A、B之間增加一次飛行需要增加的成本為 2023元，增加一次飛行的票價(jià)收入為 3000元。 ? 二、增量分析定價(jià)法的應(yīng)用
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