沖壓件表面質(zhì)量的檢驗(yàn)及修復(fù)-文庫(kù)吧資料
2025-01-27 23:54本頁(yè)面
【正文】 0 經(jīng)過(guò)打磨處理后，獲得平整的表面 操作步驟 1：調(diào)整拉緊套筒，使銼刀面與修復(fù)面趨于貼合狀態(tài)。這時(shí)，不要去顧及凹陷的部位，要繼續(xù)對(duì)尖包的頂部進(jìn)行敲擊，直至尖包恢復(fù)到與周圍的基準(zhǔn)面一致。所以在修復(fù)時(shí)，要采取一些重復(fù)性的修復(fù)工作。（如圖 4－ 5－ 6所示） 三、尖包 與周圍的基準(zhǔn)面相比有一個(gè)較明顯的凸起，凸起的面積小且有尖點(diǎn)，我們稱之為尖包。如圖 4－ 5－ 5所示，依次敲擊下去，直至漫包表面平整。敲擊時(shí)，板的寬度過(guò)大，容易造成板材漫包及其周邊整體下降，形成大坑；板材寬度過(guò)小，容易產(chǎn)生多個(gè)長(zhǎng)條坑，形成鈑金波浪。 由于包的起伏面積較大，可以將尼龍板置于包的頂部，用小尼龍錘輕輕敲擊尼龍板，尼龍板寬度的選擇需要根據(jù)包的面積大小來(lái)確定。 二、漫包 我們將面積較大，無(wú)尖點(diǎn)，起伏弧度較大的包稱之為漫包。（如圖 4－ 5－ 3所示） 圖 4－ 5－ 3 用鐵沖子將小包敲平 小包整平方法 3 有一些小包的凸起幅度較小，我們通常采用銼刀即可將其直接銼掉；還有一些小包可以通過(guò)打磨機(jī)打磨的方式去除掉。（如圖 4－ 5－ 1所示） 小包的整平方法 1 將墊鐵墊在小包板材的底部，再用鈑金錘敲擊包的頂部，把包敲擊至與原始基準(zhǔn)面相一致，但在敲擊過(guò)程中，不要使板材產(chǎn)生塑性變形及硬化現(xiàn)象。根據(jù)包的形狀和大小，我們大致分為以下三類：普通小包、漫包、尖包，其修復(fù)方法和所用工具也有一定的差異。最后，恢復(fù)到原始設(shè)計(jì)尺寸。 圖 3－ 1－ 12 由于撬棍頭過(guò)鈍和用力過(guò)大，造成鼓包現(xiàn)象 坑尖處隆起后，有時(shí)周邊會(huì)出現(xiàn)凹坑，如圖 3－ 1－ 13所示，再頂周邊的坑。否則，容易將死點(diǎn)坑處全部頂起，如圖 3－ 1－ 12所示。如圖 3－ 1－ 11所示，頂坑時(shí)，撬棍頭部頂住坑底部的最低點(diǎn)，也就是尖部。多是由于有較尖銳物體強(qiáng)力碰撞形成的。否則，造成該區(qū)域鈑金不規(guī)則的波浪，如圖 3－ 1－ 10所示，高高低低，象起伏的山脈，坑沒(méi)有消除，又出了包，金屬板材承受多次反復(fù)高低變形，板材晶體發(fā)生較大損傷，造成難以修復(fù)。 圖 3－ 1－ 9 選用變形撬棍頂在漫坑的 A部 無(wú)論用撬棍還是拔坑器修復(fù)要點(diǎn)相同，漫坑在修復(fù)時(shí)，需要多次用力頂坑（或拉拔以下均以頂坑為例），頂坑的方式先頂坑的最深處，頂起的幅度不要過(guò)大（如圖所示）；然后再選擇坑的最深處（如圖所示）；依次為原則逐漸的將漫坑處恢復(fù)到原尺寸狀態(tài)。如圖所示，通常選用扁形頭撬棍修復(fù)，用力要適當(dāng)，受力點(diǎn)要均勻。當(dāng)漫坑成圓形時(shí)，要從中間向周圍分散修復(fù)，頂起時(shí)采用交錯(cuò)梅花點(diǎn)的點(diǎn)位修復(fù)，如果從周圍向中間修復(fù)，修復(fù)到最后中間電的位置容易產(chǎn)生因應(yīng)力造成的死點(diǎn)。 圖 3－ 1－ 7 拔坑器將小坑拔起 漫坑通常指坑的面積比較大，但不是很明顯而且沒(méi)有死點(diǎn)，一般是由沖壓壓合或者車身調(diào)整過(guò)程中引起的。將拔坑器的電極頭保持垂直狀態(tài)頂在小坑的中心位置上，按下按鈕接通電流，使電極頭焊接到金屬表面。對(duì)小坑表面也要進(jìn)行清潔，防止因油污發(fā)生炸點(diǎn)。 操作前，檢查電極頭是否清潔，清除氧化層。 若電流過(guò)小，則電極頭與金屬板粘接不上。所以操作時(shí)一定要注意手法問(wèn)題避免焊接痕跡的產(chǎn)生。 圖 3－ 1－ 6 在撬棍頭的作用力下，鋼板 A點(diǎn)被頂起狀 該缺陷撬棍頂不到的位置，如車身上雙層板或多層板的部位 , 也可以采用拔坑器修復(fù)（以電焊拔坑器為例），其優(yōu)點(diǎn)是不用破壞內(nèi)板，快
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