1043國際鐵路運(yùn)輸線與大陸橋-文庫吧資料
2025-01-27 17:32本頁面
【正文】 半陸橋 (Semi— LandBridge)運(yùn)輸。如遠(yuǎn)東至美國東部大西洋沿岸或美國南部墨西哥灣沿岸的貨運(yùn)，即可由遠(yuǎn)東裝船運(yùn)至美國西海岸，轉(zhuǎn)裝鐵路 (公路 )專列運(yùn)至東部大西洋或南部墨西哥灣沿岸，然后換裝內(nèi)陸運(yùn)輸運(yùn)至目的地。 ? 4．美國小陸橋 (U． S， Mini— LandBridge)。但后因東部港口和鐵路擁擠，貨到后往往很難及時(shí)換裝，反而抵消了大陸橋運(yùn)輸所節(jié)省的時(shí)間。 ? 3．美國大陸橋 ? (U． S． LandBridge)。新亞歐大陸橋東起中國連云港，經(jīng)隴海線、蘭新線，接北疆鐵路，出阿拉山口，最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹，全長約10800千米，途經(jīng)中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等國，輻射 30多個(gè)國家和地區(qū)。 ? 在我國大陸橋運(yùn)輸?shù)木唧w業(yè)務(wù)上， 根據(jù)歐洲各國收發(fā)箱的不同地點(diǎn)，鐵路線共有 5條，利用前蘇聯(lián)西部 5個(gè)邊境站，即朱爾法、溫格內(nèi)、喬普、布列斯特和魯瑞卡，分別往返于伊朗、東歐、西歐、北歐等地。 由日本等地把貨箱裝船運(yùn)至俄羅斯納霍德卡和東方港，經(jīng)西伯利亞鐵路運(yùn)至白俄羅斯西部邊境站布列斯特附近的維索科里多夫斯克，再用卡車把貨箱運(yùn)至德國、瑞士、奧地利等國。 由日本等地把貨箱運(yùn)至俄羅斯納霍德卡和東方港，再經(jīng)西伯利亞鐵路運(yùn)至波羅的海的圣彼得堡、里加、塔林和黑海的日丹諾夫、伊里切夫斯克，再裝船運(yùn)至北歐、西歐、巴爾干地區(qū)港口，最終運(yùn)交收貨人。 由日本、中國香港等地用船把貨箱運(yùn)至俄羅斯的納霍德卡和東方港，再用火車經(jīng)西伯利亞鐵路運(yùn)至白俄羅斯西部邊
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