【正文】 實(shí)務(wù)教程 第二 篇 貨幣名稱 習(xí)慣表示 ISO國際標(biāo)準(zhǔn) 人民幣 英鎊 美元 港元 瑞士法郎 日元 歐元 RMB￥ ￡ US＄ HK SF J￥ € CNY GBP USD HKD CHF JPY EUR 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 二、計(jì)價貨幣 ? 1 計(jì)價 貨幣與 支付 貨幣可以是同一種貨幣，也可以是不同貨幣?，F(xiàn)已知約定 原材料 在價格中的比重為 50％， 工資 在價格中的比重為 30%， 管理費(fèi)和利潤 在價格中占 20％。 ?（四）滑動價格 方式：對 成套設(shè)備、大型機(jī)械 交易，先在合同中規(guī)定一個基礎(chǔ)價格 basic price，交貨時或交貨前按工資、原材料價格變動的指數(shù)作一定調(diào)整，以確定最后價格。 ? 2 價格條款應(yīng)包含的主要內(nèi)容： A 作價方法 B 計(jì)價貨幣 C 貿(mào)易術(shù)語 D 價格調(diào)整條款 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 一、作價方法 ?（一）固定價格（大多數(shù)情況下采用） 在合同中規(guī)定貨物的單價 unit price（或總價） 例如： US $ 300 per metric ton CIF New York 計(jì)價貨幣 金額 計(jì)量單位 貿(mào)易術(shù)語 ?（二）暫不固定價格 方式：約定將來確定價格的時間和方法。 又由于 C公司投保的為一切險(xiǎn) ， 海潮屬一 切險(xiǎn)范圍內(nèi) ， 對尚未提取并因海潮受損的 200噸貨物 ， 保險(xiǎn)公司有責(zé)任賠償 。 提單有物權(quán)憑證作用 ， 本案中 C公司持有 提單 ， 即享有提單項(xiàng)下的所有權(quán) 。 （ 3）保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任是否在貨物進(jìn)入港口倉庫或 C公司委托他人提貨時終止？ 按本案保險(xiǎn)合同的規(guī)定，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任起迄是負(fù)“倉至倉”責(zé)任。本案中 C公司選擇追究承運(yùn)人的責(zé)任是合理的，也是可行的，因?yàn)楸豢鄣某羞\(yùn)人的船舶可以保證判決的執(zhí)行，在海事糾紛實(shí)踐中有關(guān)當(dāng)事人 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 也多是這樣做的。此時保函在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效。 本案中 A公司出具保函，主要為了迅速出口貨物，及早結(jié)匯。 （ 2）關(guān)于保函的效力以及承運(yùn)人簽發(fā)不 清潔提單的責(zé)任問題。 可見，在本案中， B公司將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義務(wù)， B公司應(yīng)負(fù)責(zé) 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 裝貨。 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 分 析 （ 1）首先，應(yīng)明確在 A公司與 B公司之間的FCA合同中，有關(guān)貨物 10％的損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)。當(dāng)日貨物被卸下，港口管理部門將貨物存放在其所屬的倉庫中， C公司開始委托他人辦理報(bào)關(guān)和提貨的手續(xù)， 7月 24日晚，港口遭遇特大海潮，共計(jì) 200噸白糖受到浸泡，全部損失。 承運(yùn)人遂出具了清潔提單， A公司得以順利結(jié)匯，提單和保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)移至 C公司手中。但是，在貨物堆放的 3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成 10％的臟包。 2023年 7月 3日， A公司派代理人到 B公司提貨， B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時敞蓬中， A公司代理人由于人手不夠，要求 B公司幫助裝貨， B公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。 （ 2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 貨交承運(yùn)人為界 （ 3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分 注意問題 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 五、 CPT： 運(yùn)費(fèi)付至（ … 指定目的地） 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2．價格主要構(gòu)成： 出口商品成本 +主運(yùn)費(fèi) 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn) 費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及 時通知買方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前 一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后 一切風(fēng)險(xiǎn) ⑵交貨后一切費(fèi)用， 除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī) 定應(yīng)由賣方支付 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 注意事項(xiàng) —— 風(fēng)險(xiǎn)劃分：承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 買賣雙方基本責(zé)任 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 價格主要構(gòu)成：出口商品成本 +基本運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與 CPT相同 六、 CIP： 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 … 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組 價格術(shù)語的比較 相同： 進(jìn)出口手續(xù)的辦理 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)前后的費(fèi)用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF 不同點(diǎn)： 適用范圍 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 案 例 新加坡 A公司與中國 C公司訂立 CIF(上海 )合同，銷售白糖 500噸，由 A公司保一切險(xiǎn)。 ?上面案例以 FOB、 CIF成交結(jié)果會如何？ 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 四、 FCA： FREE CARRIER 貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)） 是指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的 承運(yùn)人 ，即完成了交貨。 相同點(diǎn)： 不同點(diǎn)： 1. 使用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸 2．交貨在裝運(yùn)港 3．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 :裝到船上 4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。 CIF是一種典型的象征性交貨 ： 賣方憑單交貨，買方憑單付款。 2023 》 ” 進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程 第二 篇 E組 發(fā)貨 （ 啟運(yùn) ） Departure EXW Ex Works 工廠交貨 F組 主要運(yùn)費(fèi)未付 裝運(yùn)合同 FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board 貨交承運(yùn)人 裝運(yùn)港船邊交貨 裝運(yùn)港船上交貨 C組 主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同 CFR Cost and Freight CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage Insurance Paid To 成本加運(yùn)費(fèi) 成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)付至 運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至 D組 到貨 （ 到達(dá) ）Arrival DAT Delivered At Terminal DAP Delivered At Place DDP Delivered Duty Paid 終點(diǎn)站交貨 地點(diǎn)交貨 完稅后交貨 Structure of INCOTERMS 174。第二個是人們有時錯誤地以為它規(guī)定了銷售合同中的 所有責(zé)任。 2023） international mercial terms INCOTERMS 1 制訂機(jī)構(gòu)： 國際商會（ ICC） 2 我國加入國際